李书福买奔驰，放眼全球汽车产业

2018年2月24日，吉利控股集团通过其官方公众号发布消息确认，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。据悉，此次李书福以90亿美元买入奔驰母公司股份，并一跃成为公司的最大股东。

刚刚看到曙光的李书福为什么要买奔驰？

2010年，吉利从福特手中收购沃尔沃，再顶住资金、市场、舆论等诸多方面的压力后，艰苦前行，经过7年的努力与拼搏，终于看见胜利的曙光。

吉利汽车发布的2017年销量公告显示，1-12月，吉利汽车集团累计销量达1，247，116辆，同比增长63%。预期截至2017年12月31日，公司2017全年净利润相比2016全年51.1亿元的净利将增长超100%。

李书福在面对如此成绩面前并没有满足或止步，2018年春节刚过，他又对外宣布如此重磅信息。外界更是称此举系李书福目前为止“最有野心”的一项并购。之所以称“最有野心”，外界解读是因为李书福此举或将实现“一箭双雕”。

李书福对此表示：看好戴姆勒公司在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域的优势。

不过未来两家巨头会在哪些具体方面进行深度合作，还没有进一步的消息。吉利官方声明中称，“该交易尚需通过中国监管机构审批”。

扩张的步伐早已开始，眼光全球汽车产业

经过细致了解，吉利的扩张已于2017年年初就已启动。2017年，吉利先后收购了陷入困境的马来西亚车企宝腾49%股份，豪华跑车品牌路特斯51%的股份，还收购了英国跑车品牌莲花汽车的控股股权以及美国飞行汽车公司。

2017年12月27日，吉利更是以39亿美元入股沃尔沃集团，成为这家卡车制造商的最大股东。至此完成了对沃尔沃商务车、乘用车全领域的收购。

如今，入股戴姆勒则为吉利汽车海外并购画上重彩的一笔。

在这次入股奔驰后，李书福对于国际化格局和国际竞争也有思考。他曾在一次中英商业论坛上抛出了“三个取决于”的说法——“全球汽车产业的未来，取决于如何应对全球经济格局正在发生的深刻调整；取决于如何把握正在孕育兴起的新一轮世界科技革命和产业变革；取决于在开放合作协同创新中体系能力的提升。”

业内人士分析，吉利汽车从收购沃尔沃以及英国锰铜公司能够看出布局全球市场的“野心”，而入股戴姆勒集团则是其国际化布局的一个里程碑，未来吉利汽车将有望打造成国际化的汽车企业，实现全球化战略布局。

李书福在接受媒体采访时表示，“从战略协同的角度，戴姆勒与吉利、沃尔沃产生协同效应，这是吉利入股戴姆勒的一大原因。”

看到胜利的曙光，奔向中国汽车产业的辉煌

据媒体报道，目前戴姆勒已在三大洲共建立了6个工厂，其中5家工厂将会生产下一代EQ系列新能源汽车，第6家位于法国的工厂在未来将生产smart ED纯电动车型。同时，将投资100亿欧元用于新能源汽车的研发，还将投资10亿欧元用于电池技术的研发与生产；等到2020年前将发布超过50款新能源车型，纯电动汽车将推出至少10款。

这些无不显示出戴姆勒新能源汽车的“野心”。有分析认为，此次与吉利合作，很大程度上可以帮助戴姆勒扩大中国汽车市场，特别是有着广阔发展前景的新能源汽车市场。另一方面，双方的合作可以帮助两家企业缓解双积分带来的压力，在中国汽车市场上更加游刃有余。

根据野村证券公司的数据分析，吉利未来趋势看好，当前吉利汽车上市公司的市值折合320亿美元，在中国车市销量份额为5%，是所有本土品牌之冠。而按照“2020年90%销量为新能源汽车”的目标看，吉利在新能源方面也大有剑指桂冠的气势。

李书福曾说，“真正的互联网汽车必须是高度电动化的汽车，没有电动化就很难实现互联网化，也不可能高度智能化。”

显然，这次“圆梦”后的李书福，在造车的路上，还有更远的路要走。