刚刚！美团拟募资100亿美元，会送外卖的无人配送车来了
“无人车、机器人并不是很遥远的事情，我相信比起无人驾驶汽车，送外卖机器人会更快出现。”王兴表示。
募资100亿美金搞科技
4月20日，美团在港交所发布公告，拟寻求以增发股票和出售可转债的方式，融资近100亿美元。
公告显示，美团将以配售方式增发共计1.98亿股，占新股发行后总股数约3.3％，腾讯作为老股东认购其中约1135万股，每股定价为273.8港元，较前一交易日289.2港元的收盘价折让5.3%；与此同时，还将发行总计近30亿美元可转债。
公告显示，此次美团所募得的资金将用于科技创新，加大在无人车、无人机配送等领域前沿技术的投入，以及一般企业用途。
对此，多家机构表示看好，中泰国际策略分析师颜招骏表示，公司在外卖及到店、酒店业务已拥有巨额流量及业务基础，护城河坚固。目前继续深挖护城河及增长点，扩大生态圈，所需资本庞大，公司愿意牺牲短期盈利换取长期利益，凸显管理层的前瞻性，长远为股东带来更佳回报。
值得注意的是，在公告发出的前一天，美团新一代自研无人配送车，已经在北京顺义正式落地运营，以后送外卖都是无人车和无人机了。
从无人车到无人机
说起美团，大家熟悉的都是大众点评每天都用，外卖特别快，本地生活离不了。但实际上，美团还有一堆黑科技，即将改变大家的生活。
早在2016年10月，刚刚和大众点评合并不久的美团，在面对强敌饿了么的不断冲击下，就已经开始着手，无人配送。当时这个项目组的名称很洋气，叫“W项目组”，颇有点电影中秘密小组的风格。
最早开始，项目组的主要研究对象，是围绕外卖、跑腿的无人车配送方式。场景则是首先定在了楼宇、园区、公开道路等地区，这部分地区交通环境没有那么复杂，比较适合推广无人车配送。
在你下达订单后，系统将快速分发订单到交易平台，然后利用自动驾驶技术构建的物流路网，通过人机协同的方式，安排无人配送车进行配送。
自2018年3月至今，美团的无人配送车已经在中国多处地点完成了闭合运营。疫情期间，美团就率先在顺义落地无人配送服务，这也是美团无人配送车，首次在公开道路上进行配送。截至目前，无人车配送服务已覆盖20多个小区，累计配送3.5万订单，自动驾驶里程近30万公里。
除了无人车，美团对于无人机配送的方式，也在积极的探索中。
2017年11月，美团启动了对无人机配送的探索。美团希望达到的目标是，3公里、10分钟的标准配送服务。经过3年多的研发，今年1月，美团无人机已经完成了面向真实用户的首条飞行航线任务。
为什么美团要花这么大力气，去研究无人配送？王兴早在2017年就给出了答案，“很多人认为原来中国互联网是商业模式的创新，不是科技的创新。在过去这个观点是对的。但在未来5到10年，高科技将会是很大的驱动力之一。这不是单研究一项领域，而是把互联网、AI等其他高科技结合在一起。”
美团的超脑系统
当然，能够承载起无人车、无人机的正常运作，以及每天4000万以上的订单、超过80万骑手调度的美团，背后隐藏一个强健的大脑——美团超脑调度系统。
美团全国范围有80万骑手，保证每笔订单都能在30分钟内送达，可不是件容易事。这需要在消费者、骑手、商家三者中实现最优匹配，并且还要考虑到每个骑手的多份订单是不是顺路，天气情况会不会影响到配送，交通道路是不是会堵车、商家出餐是不是会延迟等众多因素。这些因素稍有差池，都会影响到配送时间。
美团的超脑调度系统基于海量的数据和人工智能算法，给最合适的配送小哥发送“最优配送指令”，简单的说，就是既要保证用户“等的时间短”，又要让骑手“跑的路程短”。
如果考虑到未来的无人车、无人机配送，调度难度将是现在的3倍以上。这更需要美团继续加大对于超脑的研究，继续完善大数据、云计算、物联网、人工智能等高新技术，以此来保证未来骑手与无人配送的协同。
美团正在用AI，搭建一张“智慧的网”
美团对于科技的目标显然不止于此。4月12日，美团还联合清华大学共同成立了“清华大学-美团数字生活联合研究院”，宣布将围绕智能无人系统、生活服务人工智能、智慧交通、高性能计算、人工智能治理、数字经济等前沿科技方向开展研究，推动生活服务业需求侧与供给侧的数字化升级。
截至目前，美团的研发团队已经超过万人，是国内最大的工程师团队之一，2020年全年研发投入超过100亿元。
据悉，通过此次融资美团还将继续加大全球科技人才招募，并进一步提升客户服务。
“在美团，我们相信科技是普惠的，科技创新的根本目的是要服务于大众。我们的愿景是在不远的将来，通过科技创新，通过线上线下融合，通过人工智能的改进，美团能够每天服务10亿人次，普惠每个人，真的帮助大家吃得更好，生活更好。”王兴表示。
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作者丨吉尔
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