本田电动车:性能让位于安全和稳定性,但运动化的包装必须有 2024-04-11 04:33:37 昨日大事件: 华晨终于不行了 没买5G的 iPhone,就先看看5G汽车Aion V的车机吧! 文/阮锦程纯电动车对本田来说,算是一个全新领域。日系车厂的认真、谨慎的作风充分体现在了这种新车的设计理念上。这就像笔记本电脑里的ThinkPad,永远不是同级性能最强的那个,但稳定性却能压倒一切对手。所以在广汽本田VE-1+车型上,本田强调了他们的类似开发理念:VE-1+由广汽本田研发公司(GHRD)和本田中国(HMCT)共同开发,以缤智(VEZEL)为原型车打造(划重点,这就是一款“油改电”的车型),新车在保证燃油版操控感和空间的同时,通用控制策略和悬架的调整,引入SPORT EV技术,带来了EV特有的驾驶性能。在这个理念下,VE-1+并采用本田一向高标准,甚至有点保守的高电气安全标准,加强了车身和电池的安全性能。另一方面,由于换装上宁德时代容量为61.3kwh的三元锂电池(能量密度170wh/kg),VE-1+全线产品续航里程提升至470公里(NEDC工况)。而上一代VE-1电池为53.6kwh,续航为401公里。一般“油改电”的纯电动车有一个大的缺点,就是电池会占用底盘的空间,导致车内空间的缩水,然而试坐了一下VE-1+的后排,发现地板空间影响非常小,而且尾箱空间437L也与燃油版相当。秘密在于原型车缤智是采用中置油箱的独特设计,把油箱移走后正好用来放电池。VE-1+电池搭载于地板下部,充分利用中置油箱及后排座椅下部的空间。虽然电动车的加速都比燃油车要快,但并非每一款都像特斯拉、蔚来那样秒天秒地,例如广本的VE-1+就不是那种追求性能的类型。引擎盖下非常像传统燃油车,但它是电动机最大功率120kW的永磁同步电机驱动前轮,扭矩有280Nm,别忘记VE-1+的车重在1547kg以上,所以数据上绝对不会太高性能。实际试驾感觉它与标致e-2008差不多,后者也是采用相当的动力配置。VE-1+电机输出120kW和280Nm不过电动车在城市代步,它的中、低速度范围的加速度,VE-1+运动性依然是燃油版缤智无法比拟的,0-50km/h的加速低于4秒。而且电动车加速过程平顺又安静,加速响应非常快。从这个角度来看,的确很SPORT EV。但不好的另一面是,VE-1+相比燃油版缤智车重增加了200~300kg,这对于本来是代步使用的小型SUV来说压力挺大的。于是VE-1+开起来你会感觉到车重有点重,然后悬挂滤震也会生硬许多,舒适性也会差一些,论轻盈的操控感是不如燃油版缤智的。白色的VE-1S+运动款VE-1+有两个版本,它们都拥有SBW按键式电子换挡、晶钻LED前大灯、全系标配17寸熏灰运动风格铝合金轮因圈。但其中我们试驾的VE-1S+运动款更拥有运动包围以及蜂巢式动感前格栅,回旋式尾灯更个性,不过两款车性能都是一样的。需要注意的是,VE-1+虽然是广汽本田出品,但它挂的不是本田标,而是合资自主品牌理念的标志。虽然如此,VE-1+仍然在电池安全方面做足的工作。首先我们看到VE-1+车架比普通缤智更坚固,更多比例的高强度钢材。在底盘电池周围,还专门设计了H型防撞梁和电池包防撞横梁。另外电池组采用主流的IP67防护标准,但可能考虑到南方多雨天气,VE-1+的电池包上壳体进行了防水翻边设计,即使电池前段的下护板脱落的情况下进行高压洗车,或高速行驶过水面,也可以保证电池包内不会进水。总之,升级后的VE-1+是一辆有点保守性能设定,但有很高电气安全标准的代步型电动SUV。 谢谢那么好看的你读完了全文,再给辛苦写作的小编点个“在看”吧! END 1024:小鹏说他们有最强的语音助手和最强的驾驶辅助 CT5上市一年热度不减,为啥这么火?咱来盘点盘点! 视频 |【煲仔试驾】汽车圈也开始玩降维打击了? 视频 | 越级豪华对决,昂科威S艾维亚对比沃尔沃XC40&奥迪Q3 丰田为什么把核心的混动技术给了广汽而不是一汽? 视频 | 试驾路虎卫士:翻山越岭,如履平地 赞 (0) 相关推荐 好车 | 广汽本田首款纯电动SUV,驾驶乐趣不输燃油车 11月12日,广汽本田在天津举办一场以"WOW EXPERIENCE"为主题的VE-1媒体试驾体验活动,让国内主流媒体共同体验VE-1的魅力.值得注意的是,本次试驾活动的地点选在& ... 轱辘试驾|出于蓝而胜于蓝,广汽本田VE-1+没有V-TEC也很好玩 新能源化趋势下,车企们都在大力布局纯电动车型,然而广汽本田给人的感觉似乎慢人一步,目前仅有VE-1一款纯电动车. 在纯电动车推新速度上,广汽本田确实不如很多品牌,但是论市场接受度,能与广汽本田VE-1 ... 想买合资纯电小型SUV,终端售价不到10万的本田VE-1考虑一下? 文/张祥龙 不少人对于本田的印象似乎还停留在红头发动机上,在不少车迷心中本田也还是一个买发动机送车,一心研究燃油车技术的形象,但本田第一款纯电动车型在2018年就已经推出了. 它就是本田VE-1,基于 ... 轱辘试驾|全面测评VE-1后,我看到广本在新能源领域的实力和野心 作为最早一批进入中国的汽车合资企业,广汽本田已经在国内走过了21个年头,目前也已拥有超700万梦想同行者,而近来全新的产品规划彰显了其进军电动车市场的决心.在去年广州车展,广汽本田首款纯电动车型VE- ... 广汽本田VE-1,一款值得你关注的合资品牌纯电动SUV 10月21日,以"WOW NOW"为主题的广汽Honda首款纯电动SUV VE-1WOW PARTY上市体验活动在上海举行. VE-1共3个版本,补贴后售价为15.98万至17.9 ... 【独家干货】从驾驶体验看氢燃料电池车与电动车区别 作者:邱月盈,管理学博士:yong,汽车分析师 导读 因动力系统不同,氢能乘用汽车的体验与电动车有较大区别.现代NEXO.丰田mirai.本田clarity的真实驾驶体验如何?从试驾看,在燃料电池系统 ... 深度|日产、本田向电动车妥协,日系车企迎来新能源“觉醒时代” 文:懂车帝原创 邢秋鸿 [懂车帝原创 行业] 虽然不见得认同电动车,但在大势面前,倔犟的日本车企开始低头. 6月15日,日产汽车宣布停止在日本本土研发四款轿车.那不研发轿车要研发什么?省下来的资源用在 ... 续航480km/小幅升级 试驾体验新款广汽本田VE-1 VE-1是广汽本田推出的首款纯电动车,基于广汽本田成熟的SUV平台打造,是一款由广汽本田以及本田技研联合开发的车型,你可以视它为缤智的兄弟,只不过它悬挂的是广本旗下理念品牌的标志.新款VE-1换装了全 ... 轱辘试驾|2022款VE-1 TA系列可以告诉你,为什么要买一台本田电动车 在明确2030年禁售燃油车的海南,拥有一辆新能源车似乎不仅仅是为了牌照.限购,亦或其他不得已的理由,而是真正想拥有,享受其中,就像穿越荒漠要开越野车那么理所当然.这里有一望无际的海岸线,有无数柔软的沙 ... 如何造好一款年轻人喜欢的小型纯电SUV? 众所周知,本田在动力系统上一直有独到之处,不管是最开始"买车送发动机"的调侃,还是后来在丰田混动技术封锁下,另辟蹊径开发一套全新的动力系统,都显示了它在汽车动力系统上的高深造诣. ... 续航增加至470km,外观像极性能车,本田纯电SUV来了! 买车用车就找SUV大咖 前言:在前段时间举办的北京车展中,"电动化"可谓是最大的主角,近40%的新车型均涉及到新能源领域,能看出电动车研发已成为潮流趋势.相比新势力品牌,传统车企进 ... 为什么生活在北上广更值得入手纯电动车? 随着电动化浪潮的席卷而来,不少车企纷纷推出纯电动产品.于是,一个纠结的问题便摆在了无数消费者面前--究竟应该买传统燃油车?还是赶潮流买辆纯电动车? 对于这个问题,媒体圈一直有一个统一且标准的答案:适合 ... 终于有合资纯电SUV入市了,起亚KX3 EV和理念VE-1各有什么特点? 今年2018广州车展上,光是首发+上市新车就有超过一百款,当中有不少是可以上"绿牌"的,其中就包括东风悦达起亚全新KX3 EV(下文简称KX3 EV)和广汽本田理念VE-1(下文简 ... 首推WOW STATION,广本VE-1下一局什么棋 对于合资品牌电动车,由于其续航里程相比自主品牌车型较短,消费者想说爱太难.大多数合资电动车工况续航都在300km级别:东风日产轩逸·纯电工况续航338km,北京现代新款伊兰特EV工况续航310km,上 ... 其实,广汽本田的VE-1和WOW STATION一点都不“厉害” | Future新车 坦白说,对于广汽本田的首款纯电动SUV VE-1和基于VE-1推出的WOW STATION,我丝毫没有感觉到厉害之处.虽然广本的技术一直为人津津乐道,但这款车401Km的 NEDC综合工况续航里程并不 ...