图解：滚装拖车的货物捆扎

西英保赔协会不断收到有关货物移动的索赔，原因是使用滚装拖车（Roll Trailers/MAFIs）时没有捆扎好。

有的可能是货物装入拖车时捆扎不当，也可能是拖车与船舶的捆扎不足，或者两者兼而有之。

（图片来源：西英保赔协会）

常见的问题包括：

- 为防止倾斜或滑动，船舶与货物之间需呈现一定的捆扎角度，但捆扎角度易超出有效范围；

- 货物与拖车之间没有进行捆扎；

- 货物与船舶之间没有进行捆扎以防止倾斜；

- 由于绑带数量不足、超过绑带材料安全工作负荷或绑带磨损过度，导致绑带强度不足；

- 滚轮拖车上的货物堆放松散；

- 没有考虑到装载的滚轮拖车的重心，拖车重心往往高出甲板高度；

- 捆扎方式简单粗暴（两端固定在拖车两侧的环形绑扎），这样捆扎没有任何直接的固定捆扎效果。

（图片来源：西英保赔协会）

- 使用“摩擦环”捆扎法，即挂绳从拖车的一边绕紧货物伸到另一边。虽然这样的绑带可以增强货物和拖车之间的摩擦，但货物还是可以在绑带下移动。

（图片来源：西英保赔协会）

除避免上述常见问题外，下列档也就捆扎系固问题提供了指导，而船上积载及系固应遵循下述档的指导：

- 船舶货物系固手册（The Cargo Securing Manual，简称CSM）；

- 海事组织/劳工组织/欧洲经委会货物运输单位包装作业守则（IMO/ILO/UNECE Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units，简称CTU守则）附录7；

- 国际海事组织《货物配载和安全操作规程》（IMO Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing，简称CSS Code）。

（图片来源：西英保赔协会）

上面的图片显示了正确的绑扎方法 - 注意货物应固定在拖车上（蓝线），拖车应固定在甲板上（红线）以防止滑动。此外，绿色绑带用于防止货物倾倒。

西英保赔协会需要进一步指导的会员请与协会的防损部门联系：

https://www.westpandi.com/Contact-Us/London/Loss-Prevention/

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（来源：西英保赔协会）