四维图新研究（七）——注意！华为“河图”

与华为的合作情况，是评估四维图新价值和时点的重要视角。

上次探讨四维与华为HMS是否有紧密联系（《四维图新研究（六）——和华为HMS有关系吗》），以当时所能收集到信息，得出结论是关系不大。当时还不知晓华为地图方面的行动进展。后来明确，HMS里面确实有华为地图，名曰“河图”。

下周3月26日，华为召开2020新品发布会和开发者大会，发布P40，重点是全面阐述以鲲鹏、麒麟芯片为核心的计算战略。有消息称，“河图”也将在此次大会上正式发布。这两天，紧急学习了解的有关华为地图“河图”的有关情况。不看不知道，一看吓一跳。“河图”远非地图这样简单，其战略布局之宏大，至少与HMS比肩，而不仅仅是HMS下面的一个应用而已。

华为地图战略越加清晰明确后，四维图新与HMS的联系应该做出重新评估。本篇作为上篇的修正，记录一下华为“河图”到底是啥，四维图新在其中有可能会扮演怎样的角色。

一 大杀器——河图

之前判断，即便华为自己做地图，也很难改变国内消费者使用百度高德地图的习惯。仔细了解了“河图”后，我发现我错了，大错特错。因为“河图”与现在大家手机上常用的百度高德地图根本就不是一回事儿，不是对标的竞品。

“河图”相对传统手机导航地图，最大的突破和颠覆在于虚拟与现实的融合，也就是AR，增强现实。传统手机地图的功能，“河图”肯定也有，在基础上，增添具体场景的AR功能。比如，你到个地方，拿出手机用“河图”打开摄像头扫视环境，会马上得到自己的所在地点、位置，屏幕里的建筑、设施、道路、物件会显示出你想得到的信息。这个不细说了，到网上看看，有展示视频，一目了然。这种功能目前主要可以应用于机场、高铁站、商场等室内导航，旅游景点、博物馆等空间中的信息数据服务。

之所以能够实现这种功能，依靠四方面能力：

1 3D高精地图能力（地图数据）

2 空间计算能力（通过多目摄像头实现精确定位）

3 强环境理解能力（识别环境与物体）

4 超逼真虚实融合渲染能力

这些华为统称为Cyberverse地图技术。Cyberverse其实在2019年8月的开发者大会上就发布了，那次大会重点是“鸿蒙”操作系统，所以Cyberverse并未引起广泛关注。有了Cyberverse底层技术能力，“河图”所能做到的远远不止上述那一点儿。

Cyberverse，这个词拆开，Cyber是网络，verse是指universe，宇宙。合起来是“网络宇宙”之意。“河图”负责人罗巍答记者问时说，“河图”非常不好定义，如果现在非要定义，可以说它是：地球级的，和现实无缝融合的，自主演进的，数字世界。注意，这个定义非常重要，值得闭上眼睛反复琢磨。他还说：“河图是很宏大的，不是被某企业某个人创造的，而已用户一起建设的。我们只是推开了那扇门。”

推开了哪扇门？通向哪里？我理解，是通往与现实世界孪生的数字世界。华为河图的野心，是在网络里复制构建出一个与现实世界镜像的数字世界。回想一下当年《黑客帝国》里的情景，应该是很相似的。不同的是，数字世界的入口，还做不到脑接口，而是AR、VR、MR等设备。即便如此，这个计划也已经足够宏大了，想象一下，在数字世界里，人们可以突破时空局限，开展各种活动，会产生什么，想象空间真的太大了。

这个宏伟计划并不是华为首创。还记得早在2012年的谷歌眼镜吗？后来失败了，退出市场。2014年谷歌又搞起了Tango计划，是手机AR项目。苹果也有相应行动。到目前还都没整出特别大的动静。华为Cyberverse起点是2014年。

之所以好几年并没有特别大的突破，受限于两点：一是硬件性能；二是网络速度。现在这两方面华为都取得了巨大突破。尤其5G，中国独步全球，让我们在打造数字世界方面已经有可能走在世界前列。想想都激动是吧。华为“河图”正是承载这一伟大计划和梦想的具体产品。

二 和四维图新有啥联系

“河图”再牛，和四维有啥联系呢？得承认，目前从官方正式发布的情况看，没有任何四维参与“河图”的实锤。四维互动平台上确实有投资者问过这个问题，就是问四维有没有参与河图。官方回复是：目前与华为合作领域主要是面向B端的导航电子地图、自动驾驶、V2X、智慧城市、平安园区、华为云等方面。没说有，也没明确否定说“没有”。

我理解：没有发布，未必没有；目前没有，未必今后没有。当然也不能一厢情愿的乱猜，我们还是要从逻辑上推导一下，四维到底有多大可能参与到“河图”这项大事业大版图当中去。

四维图新所具备的技术，与“河图”所涉及的技术，确实有一定的重合之处。具体有以下几方面：

1 底图

前文分析过，地图服务分三个层面：底图、引擎、应用。Cyberverse“河图”总的来说属于引擎。“河图”的突破和亮点在于某些场景的AR，但并不是所有场景都能实现，初期绝大多数地域，还是处于类似高德百度的传统地图阶段。这部分就需要全国范围的地图底图数据。当然目前底图数据也不算什么太高的门槛，多家具备甲级测绘资质的企业可能都有这个数据。华为“河图”用的会是谁家的底图数据呢？阿里的？百度的？绝对不会，巨头之间不是这么玩儿的。其他图商呢，可能还不够权威。综合来看，四维是最合适的，一不算巨头，二够专业，三已经是合作伙伴关系。所以，“河图”底图多半用四维的。当然这也不算什么重大利好，因为底图数据貌似没那么值钱。

2 自动构建高精地图的能力

“河图”在个别场景的AR功能，实现的前提是要有相关场景的高精地图。华为2019年7月获得了自然资源部的甲级测绘资质，被允许生产高精地图。据华为自己说，他们通过航拍、无人机、摄像头、激光雷达等多种途径制作高精地图，制图速度达到10万平方米/天，比如70万平方米的故宫，一周可以完成，制图自动化比率达到90%，采集隔日可以输出地图产品。当然现在还不知道，这种场景高精地图到底是华为自己做的，还是四维帮助做的。反正与四维制作道路高精地图的过程和技术是基本差不多的。四维相对于其他很多图商的一个重要优势，就是制图自动化，自主研发的Fastmap工具，据说自动化率也是说90%，不知道是不是巧合。

3 高精地图数据的云分发

“河图”AR场景高精地图数据不是在手机里，而是在云端的，通过高速网络实时进行数据交互，手机把实时画面上传云端，云端把高精地图数据分发到手机。多以地图数据云管端的传输互动，是其中非常关键的技术，恰恰也是四维图新长期深入研发的技术。因为自动驾驶高精地图的使用，也需要这样的云和端的互动。2019年4月双方签的合作协议里，四大合作领域之一就是云服务平台。具体这样表述：“在云端部署地图服务平台，进行高精度地图关联、地图数据发布、多源数据融合等工作，实现动态、快速更新地图数据，实时收取、处理传感器回传数据。”与“河图”需要的云技术是非常接近的。

4 城市道路高精地图数据

目前“河图”AR实现场景有限。2019年底是5处测试场景，2020年二季末计划实现100处，2020年底计划实现1000处。“河图”的终极目标是实现数字世界，未来不会局限在个别场景，而是一定会延伸到更广泛的城市环境，在更大范围实现虚实融合功能。那么城市里除了商场、机场、博物馆、园区等这些场所，大家应用最多的就应该是城市道路。四维图新的高精地图一直在做的就是道路，已经有了大量这方面的数据。华为还会再投入资源去采集一遍吗？估计不会，花些钱直接用现成的最合适。这可能是双方未来可能会存在合作的地方。

5 AR车载导航

四维图新目前遇到的困境什么？传统车载导航不好用，没人用了，这方面业务大幅缩水；高精地图呢，与自动驾驶技术的磨合尚需时日，还看不到大面积落地的一天。所以现在的突破点在于，如何把高精度的包含更多信息的地图，给人用，辅助人的驾驶。也就是高精地图怎么和传统导航相结合，用于ADAS或者L2.5的自动驾驶。再来看“河图”，“河图”的高精地图就是给人用给人看的，而且也要考虑如何把百度高德那种传统手机地图与自己的高精地图部分相融合。这方面四维与“河图”也可以产生交集。恰好华为“1+8+N”战略里，有车机，也就是智能座舱。所以未来华为与四维在AR车载导航方面会有很大的合作空间。

如上所分析，四维和华为“河图”在许多方面有技术重合，四维在很多方面是可以在“河图”战略中发挥自身作用和价值的。其根本原因，在于他们本质上都是在做现实世界的数据化，只不过四维一直做的只是道路，华为“河图”的野心是整个世界。

四维如果真的有幸深度参与到华为“河图”里面，其重大意义丝毫不逊色于一直在讲的自动驾驶故事。甚至我觉得比自动驾驶更重要。因为汽车行业太复杂，高精地图用于自动驾驶的商业模式目前还是看不清楚。但“河图”是2C的，只要体验做的足够好，可以很快形成商业模式。四维若能从中分一杯羹，能极大缓解业绩压力，自动驾驶之路会走得更远更扎实。

三 说点眼下的

3月24日，周二，四维3亿限售股解禁可以上市流通。这当然是利空。上周五3月20日，四维逆大盘跌了8个点，给人感觉是因为临近解禁的原因。但细想，其实这个消息早就发布了，按说利空应该早反映出来了，为什么前几天美股暴跌时，四维走势还算稳健，临近解禁日在大盘企稳的整体氛围下，突然下行。有没有假摔的痕迹？反正感觉不是很正常。

还有，3月26日，下周四，华为开发者大会。不敢说会爆出什么与四维有关的猛料，即便只是“河图”如期正式发布，凭借上述四维与“河图”联系的可能性逻辑，也足以构成利好。所以，周一开盘若继续下探，我觉得，是中线机会。

当然，最后这点具体的不重要，还是要盯住大逻辑。四维与华为的合作，尤其“河图”方面，值得长期关注。