颜值、科技与智造：拜腾在CES上为汽车智能化带来了那些可能？

自工业革命以来的一百多年里，世界因科技的飞速发展而发生了巨大的变化。有很多科技产品在诞生之初受到狂热追捧，而后或由于不断的技术升级，或由于替代品的出现，而消失在历史的长河中。

但值得注意的是，汽车这一伟大的发明似乎在自诞生以来的一百多年里，其创新和升级仍然大体围绕着亘古不变的三大件：发动机、底盘、变速箱。看看满大街跑的汽车，它们和世界上第一辆汽车有什么本质区别呢？

但在世界进入智能时代之后，汽车也终于要迎来的革命性的变化，智能成为这一变化的显著标志。在上海CES上，拜腾汽车展出的两款概念车BYTON M-Byte Concept和BYTON K-Byte Concept，就给我们带来了智能汽车的新感觉。

不仅要才华，还要有美貌

致力于打造自动驾驶时代的“下一代智能终端”，BYTON K-Byte概念车的从车顶配备了BYTON Li Bow弓形雷达系统，通过对前视和后视激光雷达的集成，其能对车辆周围的环境进行无死角的全进扫描。同时，车身两侧的后视摄像头下方也配备了可伸缩的BYTON LiGuards侧方激光雷达系统，确保自动驾驶模式的安全。

而且，拜腾在与全球领先的自动驾驶技术公司Aurora共同开发L4级别的自动驾驶方案，这多少还是令人很期待的。

而随着年轻消费群体尤其是九零后的崛起，最近两年汽车外形设计的一个风向就是年轻加运动。追求车身的线条美几乎成为了所有车企的共识。作为造车新势力，拜腾自然也不落后。其前脸的3D式布局灯带和线条完整的尾部造型，令人印象深刻。

而在激光雷达等自动驾驶必备的硬件设计上，拜腾采用了可伸缩式的设计。侧方激光雷达系统在自动驾驶模式下可向外扩展保证行车安全，而人为驾驶和泊车的时候又可以自动收缩。这在很大程度上既释放了才华又守住了美貌，避免了自动驾驶硬件加载而造成的车体不协调。

集智造车：拜腾的“首席智造官”

车企造出来的车是给谁用？当然是用户。传统的汽车设计与制造，往往是车企造成出来什么车，人们就买什么车。虽然车型换代也会考虑消费者在使用汽车的过程中遇到的情况，但是换代周期长、升级内容有限也成为传统汽车改款的痛点。

拜腾则提出了一个全新的解决方案：启动BYTON智造官项目。邀请核心用户直接、深度、长期参与研发过程的项目。拜腾将从首批预约和预订BYTON的客户中招募数十位具备专业背景、懂科技、爱设计的专业人士作为BYTON“首席智造官”，深度参与到拜腾产品和服务的设计过程中，与拜腾工程师、设计师面对面交流想法。这毫无疑问将有利于车企收集最宝贵的核心用户建议与反馈，也将有利于建立车企与用户相互之间的信任度。

拜腾启动这项计划还拥有一项得天独厚的优势，那就是其是一个新玩家。未来推出的第一部量产车型可以说就是为用户量身定制，也就意味着从源头上就贴近了用户的喜好。

把车造得好看，又不失科技感，同时还把用户的需求放在第一位，足以看出在造车这件事情上，拜腾是认真的。其是否能站在汽车行业改革的第一梯队，我们也拭目以待。