马来西亚禁止使用开环脱硫塔

路透社吉隆坡11月18日称，马来西亚已禁止在马来西亚水域航行的船舶使用开环脱硫塔。与此同时，作为东南亚第三大经济体，马来西亚也加入了越来越多的采用减少海洋污染行业新准则的行列中。

国际海事组织（IMO）的新规定要求货主采取更加环保的措施来管理他们的船队，包括从2020年1月1日起降低船用燃油的硫含量。

马来西亚海事部门在一份发给航运业的通知中表示，船舶在马来西亚水域作业时，禁止从开环脱硫塔排放洗涤水。

该部门在其网站上发布的通知中称：“前往马来西亚港口的船舶，建议在进入马来西亚水域和港口之前，改用合规燃油或闭环系统（如果是混合系统的话）。”

闭环脱硫塔将大部分用于除硫废水保留在船上，以便日后再港口处理。然而，开环系统将船舶烟囱里的硫去除后，将废水抽到船外，因此世界各地的主要港口出于对海洋污染的担忧，禁止在国内水域使用开环。

根据国际海事组织的新规定，所有船舶必须使用含硫量最高不得超过0.5%的燃油，而目前的含硫量上限为3.5%，使用新燃油后可减少80%的硫化物海上排放。

该部门在另一份声明中说，一旦新规于1月1日生效，被迫使用不合规燃油的马来西亚船舶将需要获得海事部门、购买不合格燃油的港口当局和目的港当局的批准。

国际海事组织（IMO）的硫排放上限预示着一个多世纪前船舶从烧煤转向烧油以来在动力方式上的最大飞跃，但如果船舶安装了这种名为“脱硫塔”的清洁装置，则仍可以使用含硫量高的燃油。

新加坡和阿联酋富查伊拉，两个主要的海上加油枢纽，已经从明年开始禁止使用开环脱硫塔。中国也将扩大更多沿海地区的脱硫塔排放禁令。（Joseph Sipalan报道；Emelia Sithole-Matarise编辑）

上文归路透集团2019版权所有。

（来源：Gcaptain；原文题目：Malaysia Bans Open-Loop Scrubbers；原文发布日期：2019/11/18）