行人横穿马路被撞 正常行驶的轿车担责30%

6月17日上午，杭州发生一起交通事故。交警通过调取现场监控发现，一名50岁左右的女性既不走斑马线，也无视信号灯，试图从双向4车道的马路直接横穿。走到中途，她突然加速小跑，一辆正常行驶的小轿车为了躲闪，撞上马路边护栏，造成汽车和护栏不同程度受损。

对此，杭州交警认定，行人负主要责任，汽车司机负次要责任。行人除了承担70%的汽车维修费用外，还要全额赔偿护栏被撞造成的损失。

来源：工人日报，综合央视新闻

嘉宾：杨文伟律师

云南大格律师事务所合伙人

方弘：有些网友觉得，行人承担70%的责任还不够，应该承担全部责任，驾驶员没有过错凭什么担责？你怎么看？

杨文伟律师：评论区大部分网友都认为视频中驾驶员不应该承担责任。

但是，交通事故责任的认定专业性很强。交警认定事故责任时，要根据各种因素综合认定。（主要应结合事故当事人行为对事故所起的作用大小、当事人的过错以及法律法规的规定综合考虑。）

对于交通安全来说，因为车辆本身具有极大的危险性，驾驶员对车辆的危险性也是知悉的。在这样的情况下，法律对驾驶员确保安全驾驶就提出了更高的要求。

本次事故，因为没有看到交警的事故认定书，本次事故的车辆是否超速、车辆是否存在安全隐患等问题我们无法知晓。

我们仅依据视频分析，轿车司机在通过红绿灯路口时，遇到前方有行人横穿马路，还加速借道，而此时其隔壁车道车辆在其前面已经减速了。但是，轿车司机没有及时观察前车情况、没有预判、提前减速，其行为也是引发事故的部分原因。

因此，视频中驾驶员并不是完全没有责任的。

方弘：总是有一些行人不遵守交通规则，比如本案的女士不走人行横道，另外，有些人还会闯红灯，翻越护栏而被撞，驾驶员都要承担责任？承担多少责任？

杨文伟律师：根据我国《道路交通安全法》的规定，大部分情况下，行人与机动车发生事故，机动车都是要承担责任。但是，承担责任的比例要根据每个事故中具体的情况、驾驶员和行人的违法、违规行为进行综合判断。

如果在事故中明确有证据证明行人有过错的，可以根据行人的过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；

如果机动车一方没有过错的，机动车承担不超过百分之十的赔偿责任；

如果交通事故的损失是行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

所以，在机动车没有任何责任的情况下，机动车承担不超过10%的责任。

方弘：本案交警的认定获得多数网友的点赞，认为终于可以向谁弱谁有理宣战了，您怎么看？

杨文伟律师：“谁弱谁有理”在我们生活中是一种常见现象，在很多事情的处理上，我们都倾向性的同情弱者，而忽略了弱者是否占理。

《道路交通安全法》之所以规定机动车与行人发生交通事故，机动车即便无责也要承担不超过10%的赔偿责任，是因为：

1、机动车是一种极度危险活动，驾驶员驾驶机动车本身对他人人身、财产权益造成了损害的危险；

2、驾驶员对机动车的危险性最清楚，也最具有能力控制危险。

正是基于机动车本身所具有的危险性，即便机动车无责，也要承担不超过10%的责任。

同时，我们国家强制机动车购买交强险，一旦发生事故，通过保险能将交通事故产生的后果进行分担，从而使受害者获得及时的救助。

本来《道路交通安全法》规定的初衷是为了使事故受害者得到及时的救助与赔付。

但是，在《道路交通安全法》实施、执行的过程中，之所以出现“谁弱谁有理”的现象，我认为是行人违法、违规后，没有得到及时的处罚。相反，在某些情形下，行人不仅得不到处罚，甚至因为自己的违法违规行为获得赔偿，从而让部分行人变得肆无忌惮、有恃无恐。

而本案交警的处罚真正结合我国法律规定，正确认定了行人、车辆在事故中的责任。本案交警的认定的确值得点赞！这样的事故认定给行人不守规则、随意横穿马路、翻越栏杆、不走斑马线等违法违规行为起到了很好的警示、教育作用。

相信通过这样的事故认定，行人在过马路时会多考虑一下违法违规的后果。我们的法律也真正得到执行，真正实现“谁错谁担责”的规矩意识。

注：为规范行人行为，浙江省一些地方还出了别的新招。今年1月1日起，《温州市文明行为促进条例》正式实施，按条例规定，“行人通过路口或者横穿道路时低头看手机、嬉戏等，影响其他车辆或者行人通行”被列为重点整治的不文明行为，违者将处以警告或10元罚款。

在实际执法过程中，温州交警会依据情节轻重分别对行人处以口头教育、警告、罚款，后两项将被录入系统。警告被录入系统后，将作为下次处罚的依据；罚款则现场开出罚单。

温州市交警部门负责人表示，从2016年起，该市斑马线旁边的护栏上都写上了“车让人，人快行”的牌子。在硬件设施上，交警部门专门研发了申请式过街红绿灯，引导零散的行人集中在一起过马路，并通过声音催促行人快速过斑马线。“但因为缺乏强制措施，效果并不明显。”

江苏南京市近日也“动了真格”。从7月1日起，南京正式对非机动车、行人交通违法行为启动监控抓拍。依靠人脸识别技术，违法人被抓拍后将收到提示短信，明确告知其交通违法行为、时间、地点等信息，并要求两日内到现场教育体验亭接受处理。如非机动车、行人一年内多次违法且未及时处理，将认定为一般失信行为，记入个人信用档案。

方弘：因为弱，行人面临的人身危险就更大。因此，行人理应和机动车一样遵守交通规则，行人违规同样需要受到惩处。

嘉宾：杨文伟律师

             云南大格律师事务所合伙人   

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职位：云南大格律师事务所专职律师、昆明市律师协会民商事法律及仲裁专业委员会委员、云南省总工会、昆明市政府信访接待律师、昆明市普法办、昆明市司法局、昆明广播电视台新闻频道联合主办的《普法零距离》、《普法进行时》节目嘉宾律师

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建设工程与房地产法律服务、

人身损害赔偿法律事务。