「蔚小理」格局大变天，新造车没有常胜将军？

左右夹击。

10月刚过，造车新势力们便迫不及待交出成绩单。

或是因为销量喜人，小鹏汽车抢先第一个公布。官方数据显示，小鹏10月份交付量达10138辆，同比增长233%，连续两个月交付突破万台。截至今年10月底，小鹏汽车历史累计交付量突破十万辆。

另一边，刚在9月夺回销冠宝座的蔚来，10月的交付量却迎来“滑铁卢”。交付量仅为3667辆，环比暴跌65%，同比跌幅近30%。

新造车犬牙交错的竞争态势中，哪吒汽车凭借着8107辆的总交付数据，一跃跻身造车新势力销量前二，成为当月造车新势力中最大黑马。理想汽车以7649辆的交付量位居第三，同比增长107.2%。

在二线造车新势力中，威马汽车在10月共交付5025辆新车，同比增长67.3%，再创单月销量新高；零跑汽车10月交付量为3654辆，同比增长256%。

未来汽车日报制图

哪吒上位，蔚来险些垫底。随着市场格局的再次生变，如今造车新势力的竞争也几近白热化。

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都是产能惹的祸？

即便已经进入2021年的四季度，悬在车企头上的缺芯问题却始终未能解决。

对于交付量的暴跌，蔚来汽车传播总监马麟回应表示，确实有缺芯因素，但10月交付量下跌最主要的原因还是因为生产线阶段性改造升级。“新产品上市准备导致产量减少，因为生产线改造升级需要停线。”

一位蔚来工厂员工告诉未来汽车日报，此次江淮蔚来合肥先进制造基地的生产线改造从9月28日开始，10月15日完成。“前后改造花了20多天，产能都是下半个月生产的。”

事实上，早在9月份，蔚来汽车的交付能力就已经告急。9月29日，马麟就曾发布相关内容表示，蔚来汽车展厅内的展车几乎全都卖光，“只能摆车模。”

不过随着工厂生产线改造升级完成，江淮蔚来工厂将达到24万整车及零部件年产能，通过加班或增加班次等方式可以将年产能提升至30万辆。而在改造生产线之前，这一年产能数字还是12万辆。

虽然不涉及产线问题，但理想和小鹏则在全力与缺芯作斗争。

在2021款理想ONE上，标配的5颗博世第五代毫米波雷达芯片由马来西亚意法半导体工厂代工生产。由于芯片短缺，毫米波雷达供应不上，直接影响了理想ONE的交付。

针对该情况，10月上旬，理想汽车提出补救办法，表示可以先交付只安装了三颗毫米波雷达的车辆，其他的两颗可以等到12月到明年春节前再进行补装。作为补偿，理想承诺送全车终身质保和10000积分。

从10月份的交付量来看，理想或多或少也受到了缺芯的影响。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示：“我们正在和供应商全力合作恢复毫米波雷达的供应，尽可能地缩短用户提车等待周期。”

来源：小鹏官方

小鹏汽车也遭遇到同样的难题。10月26日，小鹏汽车官方消息称，因毫米波雷达芯片供货短缺，从而影响到小鹏汽车P5的生产和交付时间，因此小鹏汽车推出了两种交付方案。值得一提的是，如果用户选择先提车后补装雷达的方案，将会免费获赠XPILOT（3.0/3.5）软件。

不过由于缺芯问题发生在10月底，所以目前来看，供应链带来的影响对10月交付量的影响并不明显。

零跑汽车方面也表示，“缺芯”以及限电对部分供应链产能带来一定程度影响，交付量也环比有所下滑。

当诸多造车新势力接连陷入“芯荒”之际，哪吒汽车却在10月收获了销量和资本的双丰收。除了在10月首次挤进造车新势力月销量榜的第二名位置，10月27日，哪吒汽车宣布完成了D1轮40亿元融资。

目前，哪吒汽车的产品主要在10万元以下新能源汽车市场布局，在售的哪吒U Pro、哪吒V车型补贴后起售价格分别为9.98万和5.99万元。业内人士认为，与蔚来、小鹏等不同的产品定位也为哪吒汽车通过差异化路线突围埋下伏笔。

“随着消费市场逐渐扩大与逐步下沉，10万元甚至10万元以下的经济型新能源汽车的市场得到拓宽，销量自然提升。”上述业内人士表示。

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传统车企开始发力

当交付量都受到不同程度影响，车企们也相继公布订单量来稳定“军心”。

理想汽车表示，10月份新增订单量超过1.45万单。零跑汽车则透露，新增订单约1.28万单。蔚来虽未给出具体的订单量，不过也对外表示，“10月订单情况创了历史新高”。小鹏汽车方面表示，“P5市场反应踊跃，在手订单充裕。”

如今距离2021年结束还剩两个月的时间，追赶交付进度，博取一份亮眼的年终成绩单无疑是造车新势力需要面对的必考题。

但目前业内多数观点认为，芯片极端缺货的情况将持续至2022年第二季度。这意味着，缺芯危机仍将困扰着汽车行业。

当造车新势力们积极备战产能，传统车企的追赶步伐已悄然加快。不少传统车企也均在11月1日发布了旗下新能源产品的销量数据。大众ID.纯电动家族10月销量达12736辆，环比9月增长25.8%。销量再次破万。

来源：广汽官方