318国道一生走一次？你们都错了
@除了更好的了解318，您也可以把这篇作为拉萨成都反走318指南。
318国道是很多中国人心目中的圣路，国民公路，尤其是成都到拉萨一线，在很多关于318线的介绍中有这么一句话
”318国道，一生一定要走一次“
不久前，陪着家人和孩子完整的走了一趟拉萨成都线，算上12年前（汶川大地震前一年）和朋友们走过的四姑娘山——稻城亚丁线路，这算是和318国道的第二次交集。
十二年的风云变幻，新都桥已经完全变得不敢认，但是第二次完整的318之行给我留下的已经不只是美景，更是一生走一次，哪里够？
要看到最好的318，最好而且唯一的的选择大概只能是住到成都去，有时间就去野。
这次的318之行筹划了很久，去年暑期就因为雨季泡汤转而去了新疆。
今年特意错开了雨季，但是到出发那一刻行程依然充满了变数，提前N天知道芒康到巴塘路段通行不畅，等从拉萨出发到成都那天则直接等来了官宣：
”芒康到巴塘区间海通沟修路，早七点晚七点不准车辆通行“
于是，一路忐忑中，从拉萨出发一路向东直奔成都。
上面这张图先给各位隆重推荐一下，318国道拉萨到成都的高线图，十二年前这些山口都要走，超过5000米的山口有两个米拉山和东达山。十二年后伴随着共和国”基建狂魔“称号的形成，318国道上的山口也在一个一个的消失，尤其是四川段，老318口中熟知的高尔寺山口，剪子湾山口都已经被隧道替代。
更重要的一点，
这张图是安排行程的重要指南，尽量把住宿地点安排到低海拔地区，白天开车很辛苦，晚上就别再让高反折磨你了，休息好才能有利于后面的玩耍。
拉萨出来第一站，米拉山口已经在2019年被下面这个隧道取代，还是很有网红潜质的。
下了米拉山，就来到了西藏最不需要担心高反的林芝，我们去的季节是九月中旬，除了静静流淌的尼洋江水就是绿树，而林芝最好的时间是春季桃花盛放的时节。
波密的桃花沟
这里，我们先记上一笔，四月桃花，还要四月来一次318哦！
接着往东走，翻阅色季拉山，我们去的时节稍微早了点，再晚一个月，秋季到来，那是色季拉山第二美的时节。
最美的时节是在五月份，高山杜鹃花开的时间，那不仅是花海，更是花山。
于是，我们又默默的记上两笔，五月和十月的色季拉山。
还不仅如此，在色季拉山口远眺南迦巴瓦峰，那一定是有缘人才看得到，无缘之人只能看到满山云雾，到底什么时候去才能成为有缘人呢，不多来几次谁能知道呢。
一睹真容
雾这么大的色季拉，那是另外一种缘分
翻过色季拉山口，进入鲁朗林区，在一帮房地产富豪的扶贫之下，鲁朗小镇如今已经成为高奢小镇，有机会早点去吧，再晚点恐怕很多人就去不起了。
穿越林海，接下来的这一段路没有任何身在西藏的感受和觉悟，沿线有不少值得一走的徒步线路。
又记一笔，安排好时间，要来这里徒步一次。
通麦天险，这里没有时间限制，什么时候来都好，秋季的景色会更美，紧挨着的三座桥梁记录了这段险路的变迁。
赶上了雨季的尾巴，途径路段河道里有泥石流，小车正常放行，运气不错。
古乡，
古乡湖，此行意料之外的收获之一，烟雨蒙蒙，一片静水，如果不是四周的高山冰川提醒，说这里是烟雨江南也很正常。
运气好没有云雾遮挡的话，站在湖边，你可以看到四个方向都有雪山的存在。
烟雨江南，惬意
当然这里也要记上一笔，我们看到了古乡湖的烟雨蒙蒙，看到了日出时的云消雾散和彩虹，但是没有看到最美的湖景，这个时间要往前推到四五月份。
米堆冰川，
普通人等已经不让靠近，但是有机会有时间还是希望能来次亲密接触，而且在冬季或者刚开春冰雪融化的时候一定会有不一样的景色。
然乌湖，
九月不是最好的季节，四五月份积雪刚开始融化，如镜面一样湖天一色，那时你才能看到这个女子最美的模样。
再记一笔，而且这里是还是另外一条著名进藏路线的交叉口，丙察察了解一下。
八宿，
学校门口放学的孩子们，回家排第二位，先到旁边的小卖部买点好吃的犒劳下自己。
小县城的演艺海报
超市里淘到的，有人要的话可以平价转
出八宿走怒江，怒江之怒名副其实，那份苍蟒之意颇有些令人不习惯。
反走318的不一样之处是怒江72拐你可以体验从下往上爬的过程，至于一共多少拐全看对于拐弯的定义了，如果以方向盘打超过一圈计算，反正我们是数到了99以上。
到这里已经没有之前茂密的林木，景色变成高山草甸，翻越业拉山，在邦达草原，老天又给了我们一个惊喜，日华，如果不知道这个名词话，换一个你肯定知道的，七彩祥云。
这个真是看缘分，不知道什么季节可以看到，也没有人能保证是否一定能看到，那是不是值得在未来的旅游笔记上画个重点呢？
米拉山口已然成为隧道，目前的318线最高点就剩东达山这颗独苗了，未来大概率也会改隧道吧，中国不仅仅是基建狂魔，还是电力狂魔。
尽管经历了之前的行程，多少有些审美疲劳，但一路总还是有各种景色等着你。
除了景色，印象深刻的还有澜沧江上一项令人拍节叫好脑洞大开的水电工程，怎么脑洞大开呢？咱们看图说话
脑洞大开的水电站
上面山头背面的山谷是澜沧江的上游河道，近处这个低的山谷底部是澜沧江的下游河道，多少年来，浩荡的澜沧江水就在大山里蜿蜒盘绕从上游奔流到下游，夏季澜沧江的水量一向是很充沛的。
脑洞呢，就是把上面的山头打个洞把背面河道里的江水引到这边来，用一根水管，请原谅我用这么Low逼的词汇，当然比咱们家里的水管粗多了，但那确实是一根大水管沿着山脊流下来，这么高的落差自然是可以拿来发电啦，发完电的水又回归母河澜沧江继续往下奔流。
不用修水坝，一个山洞，一根水管，一条澜沧江，一个发电站。
望山跑死马大概就是说的下面这种情景，虽然车是跑不死的，接下来的道路就是兜兜转转，奔着图中中间正对着的那座山前进，和荒凉的怒江相比，澜沧江的绿色是很美的。
望山跑死马
但是，最美的季节是秋色，所以又要划一笔重点了，秋季澜沧江。
还记得前面的高线图吗，过了八宿，左贡芒康海拔都比较高，如果不想路途太赶的话，在如美镇住一晚是不错的选择，从远处看这地方也确实镇如其名。
考虑到芒康到巴塘这一段路日间通行时间限制，再加上有老师傅跟着不怕走夜路，对比绕路两百多公里的备选方案，我们选择了继续前进。
运气很好，也许是假期的缘故，修路工人都放假了，这一天居然没有日间通行限制。因修路和前期的雨季塌方残留，海通沟这段路非常难走，好几处塌方维修路段正在彻底整修，我们的越野车轻轻松松，但是也看到一些上行的小轿车，勉强能过，但是说实话挺耽误事的，有些卡脖子路段过得太慢耽误大家时间。
不过不需要太久了，按计划2019年12月海通沟路段就会完全整修完毕，这段318线上的老大难路段通行条件会大为改观，那时轿车也没问题了，海通沟的秋色一定也是很美的，只是希望各位不要审美疲劳。
怒江，澜沧江，金沙江，一路行来翻山过江，穿过海通沟来到金沙江竹巴龙大桥，这里是西藏和四川的分界线，公路边依然可以看到2018年金沙江堰塞湖冲刷过后留下的泥沙。
竹巴龙金沙江大拐弯
2018年大桥被堰塞湖泄洪冲毁
顺利通过竹巴龙大桥，压在心头的一块大石彻底扔掉，进入四川，离成都越来越近了！
巴塘是个不错的住宿点，海拔不高，各方面条件也比西藏同级别县城好一些（鲁朗小镇的住宿除外）。
318国道是一条路，和时间结合在一起那就有了很多变化，这是我们此行看到的海子山，也基本上奠定了接下来行程天气的基调。
雾中海子山
下了海子山进入毛娅大草原，印象最深刻的是大片大片的牦牛群和随行老师傅给我们讲的一个笑话。
牦牛牦牛，大把银子
来自毛娅大草原的漂亮女孩考上了一所东部的大学，东部地区孩子们脑海中的巴塘那一定是穷乡僻壤，偏到不能再偏的地方，女孩儿自我介绍的时候也说到家里卖了两头牦牛凑了路费和学费送她上学。
说者无心，听者有意，有位家境颇好的同学喜欢上了这位女孩，表示好感的时候提到你要是家庭困难我可以说服父母资助你读书，但是女孩子眨巴眨巴眼说道：
我家不困难啊，才卖了两头牦牛，还有一千多头呢？
hoho
毛娅草原上这条河流的线条更自然但显然没有新疆巴音布鲁克草原上那条河美景天成的感觉。
毛娅大草原
路过海拔最高的县城理塘（十二年天翻地覆的变化），卡子拉山口再次给我们演绎了时间刚刚好的重要性。我们刚到的时候轻雾缭绕，蓝天白云，虽是高山却没有险峻只有壮观和柔美。
半个小时之后的景象，请翻到前面参考海子山的照片。
时间一定会给你开玩笑的，所以，318线走一次那是肯定不够的。
初次进藏也没有新疆经历的在这一段路一般会被山景震撼到，特别提醒大家千万不要在路上随意停车拍照，景色再美也比不过安全第一，凡有美景的地方一般都会开辟有专门的观景停车区。
接下来美妙的小城雅江，摄影天堂新都桥可惜当下不是最好的季节，几个山口已经变成了隧道，如今从成都开到雅江一天足矣。
折多山是本次行程的最后一个高山垭口，无论是正穿还是反穿，折多山两侧截然相反的景观会让你惊叹造物主的神奇，翻过折多山我们又赶上了山雾，能见度50米，封路那是不可能的，好在大家都很守规矩，山路只要不超速，不盲目超车，安全总是把握在你自己手中的。
康定老城转一转，泸定接受一下红色教育，我们去的季节刚好可以买到仙人掌果和刚上市的泸定大苹果，山核桃，哦，对了，说到吃的，九月时节也是松茸上市的好时候，馋！
康定回成都，那必须是基建狂魔的表演时间，从康定到二呀么二郎山，全程60公里多高速已经贯通，85%以上的隧道占比。
成都的吃喝拉撒就不多说了，就一个字说好多遍，爽爽爽.......
接下来说几个重点！
为修路的先烈和武警部队致敬
最早的318国道是解放军士兵们用镐头铁锹一米一米修到拉萨的，甚至说每一公里路程都有先烈为之付出生命，到今天318国道依然是由武警部队负责维护，所有的险峻路段几乎都能看到带有武警标志的维修设备，318国道成都拉萨一线不同的季节都有可能发生险情，尤其雨季容易爆发泥石流和塌方。正是武警战士们心血和汗水的付出以及部队级别的快速响应，才保证了这条朝圣之路和共和国景观大道最大程度的畅通。
高反
去西藏必须考虑高反问题，有些朋友平原地区健壮如牛，上了高原立刻变软脚虾，头痛欲裂半步路都走不了，当然上高原没啥感觉的也有很多。总体来讲，大部分人是可以很快适应的，而且现在拉萨的条件改善了很多，大街上十几块钱随处可以买到氧气罐，实在不行还可以预定有富氧房间的宾馆。
现在的医疗和交通条件相比过去也不可同日而语了，所以完全没必要谈高反而色变，不管什么情况做好充分的心理准备和预案安排就行。非要正走川藏线沿途适应一下再上拉萨不是必要条件，而且从成都出发，沿途折多山等各个山口以及理塘芒康等县城的海拔都比拉萨高，沿途配套设施和条件还不如拉萨。
出发前准备好充足的保暖衣物，及时添加衣服是很必要的，尤其路过高海拔山口下车观景时更要多加注意，避免着凉不要生病，只是对付高反大部分人都可以应付得来，同时发病那就比较麻烦，要有退出行程回到平原地区救治的心理准备（很罕见了）。
此外，前面说过的，沿途住宿尽量安排在低海拔的地方，免受高反困扰睡个好觉无论对司机还是乘客都是好事。
BTW，红景天，个人认为实际效果不好说，但是作为心理安慰剂还是可以吃点的。
车辆安排
我们本次行程是拉萨租车去成都，租车比较省事儿。如果开自己车自驾成都出发走318的话，很多朋友会觉得时间安排不过来，上行五六天，下行再开回来或者走青藏回动不动就得十几天，有正常工作的这么长的假期一般都很难安排。
其实单程自驾是完全可以的，从成都到拉萨开个五六天，然后在拉萨把车托运回成都，自己买张机票回家就行，车辆托运费到成都的话2019年的行情是2600。
自驾安全
这个展开说会有很多注意的地方，最重要的是守规矩，不懂规矩的学好规矩再去318，别把城市驾驶的坏习惯带到危险的山区道路中，随地停车随意超车等在318线上都是危险驾驶行为。
测速
318沿线是有测速的，而且有流动测速，但没有新疆那么严格。
在318国道上，如果大白天看到对面来车拿远光灯晃你，可别误会，那是提醒你呢，前方有测速，千万别把人家的好心当成驴肝肺。
反穿318
我们这次的选择是反穿318，路线和正穿是完全一样，但是沿途观感还是有很多差别的，比如前面说到的怒江99拐，折多山两侧的差异等等。
正穿最不一样的是有一种朝圣感，一步一步走向西藏，到达拉萨。
当然反穿也有反穿的优势，
高反，如果先到拉萨玩几天能适应下来，全程就基本不会再受高反困扰了，反而可以更好的欣赏沿途美景。
车流，尤其是高峰时间段，反穿车辆远少于正穿，路上的时间可以节省不少。
成本，反穿比较冷门，无论租车还是包车都比成都出发省钱哦
先苦后甜，到成都后可以好好放松一下，尽情享受休闲之都的美妙
最后，最后，318只是进藏的一条线路，现在进藏有11条线，早先被很多人推崇的最险路线丙察察如今已经成为常规线路，
11条进藏线路
西藏，
318国道，
岂止是一生走一次，
你们都错了，
不多去野几次怎对得起老祖宗给我们留下的这块地盘。