2010年收购，2020合并重组，吉利和沃尔沃这是玩得啥？
虽然这些天大家的主要精力依然是关注新冠肺炎的疫情发展给武汉加油，但是一向不寂寞的汽车圈儿最近爆出来的大新闻依然刷屏，那就是吉利汽车和沃尔沃汽车的合并重组消息。
熟悉汽车圈儿的朋友都应该记得很清楚，10年前李书福18亿美元蛇吞大象把沃尔沃汽车收于麾下，现在看来这真是一笔好生意。
十年后，又爆出来吉利和沃尔沃的合并重组，想必很多朋友会比较懵逼，不都收购了吗？这合并又是啥套路？
这个说来还是蛮有意思的，咱们简明扼要的给大家解释一下，首先把要涉及的几个人物介绍给大家：
老爹：
吉利控股集团，2019年全年营收496亿美元，财富世界500强第220位，膝下孩子不少，亲儿子干儿子一大堆，还有个会飞的儿子叫太力飞行汽车。
亲儿子：
吉利汽车，家里的老大，在香港上市，2019年全年汽车销售132万辆，目前市值1200亿软妹币左右
过继儿子：
沃尔沃汽车，二线豪华汽车品牌的领头羊，2019年全年销售超过70万辆，营收1987亿人民币，利润104亿。
过继儿子亲爹：
AB 沃尔沃集团，沃尔沃汽车的亲爹，2019年全年营收450亿美元，排名世界500强第253位。
首任过继爹：
福特汽车集团，沃尔沃汽车的首任过继爹，2019年全年营收1603亿美元，世界500强第30位。
时间从2010年开始，那时候老爹没啥家产，家里过日子主要靠还没成年的大儿子。但是老爹心气儿锛儿足，胆子也大，一心想把自己儿子给培养起来。
那年给老爹逮着一个好机会！
已然壮年的过继儿子（沃尔沃汽车）得了长期慢性病，刚开始的时候亲爹（沃尔沃集团）还能贴补一下，时间长了病总也不好亲爹觉得老这么贴补下去不是那么回事。好在这儿子还是挺有名的，干脆收了一大笔钱（64.5亿美元）把生病的儿子过继给第一个过继爹福特了。
福特财大气粗，收了个很有名气的过继儿子挺满意，老想替儿子拿主意，也不知怎么回事，过继儿子这慢性病就一直不好，拖拖拉拉过了十年赶上福特自己家里也困难了，这时就头疼了，继续管这个病儿子呢有心无力，不管呢搞不好当时收这个过继儿子花的那一大笔钱就全打水漂了。
老爹觉得这是一个机会，就跟福特说了，我想要你这个过继儿子，但是我身家就这么多，你看怎么办？
福特一咬牙一跺脚，你能出多少钱吧！
于是18亿美元，老爹就把沃尔沃汽车这个过继儿子收到自己膝下了。
收是收了，花这么大一笔钱，不给亲生儿子却收来一个病怏怏的过继儿子，还都是做一样的买卖，得给亲生儿子一个交待啊，于是当时收过继儿子的同时还有一个不可撤销承诺：
大概啥意思呢？过继儿子虽然生病了，但是也比当时的亲生儿子家产多，如果亲生儿子将来有钱了，我一定保证说服过继儿子把家产都卖给你。
虽然当时大多数人都不看好老爹收这个病儿子，但神奇的老爹估计是继承了老中医善于治慢性病的金手指，对过继过来的儿子很放手，也没让亲生儿子去揩油，你们兄弟俩各干各的，看谁能干出来。
没几年过继儿子的病就好起来了，俩儿子从各干各的到彼此扶持，兄弟合心其利断金，都发展的很不错。过继儿子就不说了，原来名气就很大，只要身体好了，身价立刻暴增，18亿美元已经翻了好多番；亲生儿子自己努力加上有经验丰富的兄弟支持，也成长为中国第一自主品牌，销量规模早就超过了过继儿子。
这时间话说就来到2020年了，
形势变化很快，全球汽车市场萧条，大家纷纷抱团取暖，很多原来关系不那么密切的比如FCA和PSA合并了，国内上汽和广汽也宣布了合作计划。俩儿子虽然日子过得都还行，但是目前这个规模分别放到全球市场上就有点跟不上趟了，面对着未来的竞争形势，老爹也得琢磨一下。
另外一方面，老爹收过继儿子吃了个大甜头有点欲罢不能，陆陆续续花了不少钱，比如收了过继儿子亲爹（AB Volvo）的一部分股份，还收了业界大拿戴姆勒的一些股份，荷包明显有点吃紧，原来计划过让继儿子单独IPO搞笔钱，但是市场不好卖不上价钱一直没落实。
如果能抱团取暖顺道还能变点儿现，这事儿能干！
于是就出来了前面咱们说的吉利沃尔沃合并重组的大新闻，一个亲儿子，一个过继儿子，你俩继续单干都显得有点身单力薄，干脆合伙过日子吧！
老爹我再给你们安排一下，既然开始合伙过日子了咱再从外面募点儿资补贴家用，这就是分别在香港和斯德哥尔摩上市的计划，最终怎么安排能拿到多少钱还得看老爹和儿子们以及各方协调了，看怎么能讲出一个更好的故事，钱大把。
这里面还有个沃尔沃的品牌问题，这个得跟过继亲爹（AB Volvo）报备一下。
事儿就是这么个事儿了，俩儿子合伙过日子总会有点摩擦，但是出门打架哥俩一起上那肯定是比单干强，有利有弊，到底哪个占优势还得看老爹的金手指，又到考验老爹智慧的时刻了。