奇瑞艾瑞泽GX冠军版，同级别的又一个优选。
日前，奇瑞汽车旗下艾瑞泽GX冠军版车型正式上市。新车共推出了四款车型，售价区间为7.59-9.19万元。艾瑞泽GX冠军版基于艾瑞泽GX打造而来，在外观方面加入了专属设计，并针对配置进行了升级。
艾瑞泽GX可以看成艾瑞泽7的继任者，现款艾瑞泽GX采用了奇瑞最新的设计元素，家族式的“X”前脸造型具有不错的辨识度。亮黑色的点状格栅，搭配贯穿前脸的镀铬饰条，具有很强的层次感。而此次推出的冠军版车型，预计将在车身细节处增加专属设计等。做工材质漆面啥的都很完美，美中不足的就是这个车的光源问题，一套LED才几百块，非得用卤素的大灯，这不是找着要差评吗。最喜欢的就是工作台，很大。简单大气的内饰，大部分都是真实包裹，很有档次感，平民豪华车。配置很高，一些小白需要的东西都有，倒是一些高大上的配置我个人觉得用不上。
艾瑞泽GX冠军版的内饰设计与现款车型基本保持一致，并增加了黑红的内饰配色，座椅也使用了红色缝线。在保留三屏环绕设计的同时，艾瑞泽GX冠军版还对中控板的造型设计进行了优化，整体的设计感及科技感更强。
动力部分，艾瑞泽GX冠军版搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，峰值扭矩143牛·米，满足国6排放标准。传动系统方面，匹配的是5速手动变速箱和可模拟9速的CVT无级变速箱。艾瑞泽GX很容易上手，自动挡的车对操作没啥要求，打火换挡就走了。自动挡的车就是这点好，不需要操心脚下挂个D档就能一直跑，没有熄火和换挡，操作简单方便，开起来也很舒适，底盘减震很轻，没有咯噔的感觉。
油耗方面，目前开了三百多公里，油耗在八个油左右，市区开，不算拥堵一天跑四五十公里，天气正好没开过空调，不知道开空调对油耗的影响有多少。首先座椅很舒服，虽然不是真皮的，人造革的也很软，带透气孔，包裹性很好整个人都包围在座椅上。车内没什么异味，方向盘好像是真皮的，握感很好软软的。空间大才是硬道理，不压抑很舒服。
总结：这款GX上市虽然还没多久，但是已经是一辆备受瞩目的车了，这辆车的颜值自然是没话说，并且作为国产车价格也是十分的优惠的，一般的首付也能很好的缓解压力，最后的就是这辆车的品质肯定也是有很好的保障，俗话说的好，二手奇瑞都有人要。