记得之前多家设备厂家宣传号称MQB五代防盗系统突破首发赚足了用户的眼球，其实使用的是取巧的方法套取汽车原厂服务器的数据，当然汽车厂家也不傻，不会让这种操作无休止的进行下去。
近期汽车厂家终于做出了调整限制了服务器上的操作，其结果就是奥迪的MQB和五代不能获取防盗数据和同步数据了，哪些自称突破首发搞定MQB 五代防盗匹配的厂家也哑然失声了，因为他们知道这肚子里的孩子毕竟不是自己的。
在这以前计算套取数据确实给广大的工作者带来极大的便利：匹配钥匙不用拆卸电脑，不需要焊接，甚至不需要学习怎么操作，有人远程有人套取数据。赚钱就和捡钱一样，只要能接到活只要手里有设备，只要低价能抢到生意就可以干。
这种现象也有着他不利的一面，那就是是劣币驱除良币！其实大众的防盗系统并不比其它车辆简单，突破一个项目都是很不容易的额。一些传统的厂家为攻克大众奥迪的钥匙匹配其实付出了很大精力和财力，但是其进度却不是很快。当市场上出现了套数据的方法后，很多用户就开始讽刺挖苦真正研发的厂家，说别能套数据的厂家碾压被啪啪打脸。做了几十年的大众和奥迪的老厂家还要拆这拆那还比不上新出来的这些设备直接OBD操作了，还有甚者说坐等看着这些老厂家倒闭。对于一些新手希望操作简简单单的人来说，更对这些老厂家的设备看不上眼。世界终归都会恢复他真实的时刻，汽车厂家做出了限制！设备还是你的，但是那些所谓首发突破MQB五代技术的厂家这时却低调了，因为他们也知道肚子里的孩子是隔壁老王家的，和自己其实没什么关系，事情闹大了谁的脸上都不好看，所以此时要低调。就说服务器维护，至于啥时候能维护好只有厂家和老天知道。那么新款的五代和MQB将何去何从呢？从厂家来说，就是要对防盗系统进行攻坚，从协议从算法进行突破。而用户就要多练基本功学习拆卸电脑学习读取数据使用编程器，掌握从车辆各个关键电脑读取出所需要的数据，哪些只是依靠设备，只是依靠OBD能操作的客户将被逐步拉开距离。有了门槛，有了技术壁垒也许利润以后能高一些了。一些厂家与第三方合作的最多是终止合作继续在研发的道路上继续前行，但是那些号称攻破首发的厂家这次不知道怎么收场呢？也许会说服务器维护，至于什么时候能维护好那只有老天知道。毕竟隔壁老王才是孩子的爸爸，什么时候能好最好去问隔壁老王。很多人喜欢看热闹吃瓜也喜欢无脑的乱喷，但是知道真相的又能有几个呢？多学习下基本操作技能，准备一些好的编程器也许能在以后MQB五代的操作上有些帮助，帮我们多赚几个钱，拉大与同行之间的距离，不用事事都去拼价格。
