一股名为日产Gloria的铜臭味

要说日产旗下最豪华的车，你会想到作古的President，还是早已不成气候的那一堆Infiniti？

其实除了他们，日产也曾推出过一款非常特殊的车款，名为Gloria Royal Limousine的它，在某种意义上，更能体现那个年代应有的铜臭味。

如果你有长期关注这个破公众号，大概知道AUTECHJAPAN是个怎样的公司，专们搞事的他们以Y31型Gloria为基础（也有基于Cedric的版本），将车体增大，造出了这台后排空间非常吓人的长轴距版本车型，你也无需去了解它的发动机盖下还是那副表现不俗的VG30ET心脏，甚至也无需打开车门，就能被它那接近5米车长带来的骑士所震慑。

而今天的主角，便是这样一台神奇的车子，它属于1988年走出AUTECH工厂生产线的早期版本Selection 1，其最大特征或者说特别之处，在于前排座椅与后排之间，并未设有隔墙。

虽然这与我们印象中的Limousine之间有着一定的差别，而且二手价格也不贵（200多万的车价，当时新车可是要价1500万日元啊），但为了找到这一版本的Gloria Royal Limousine，这位车主前前后后花费近10年的时间，为何如此执着于Selection 1呢？车主的理由倒是非常的现实主义：因为带隔墙的版本不能调前排座椅嘛。

本身Gloria Royal Limousine的产量并不多（实际产量可能不到200台），而Selection 1很有可能就占里面一小部分而已，而根据车主为了买车纵横二手车市场多年的经验所得，现存的同版本车款，大概只剩下6台。而车主这台，原本是某某婚庆公司的用车，经过了一些小改造，如今已被车主恢复成贴近原厂的状态。

只有参加车友聚会，车主才会为爱车换上这套轮圈，平时则使用经过翻新的原厂轮圈。

既然是有一定年份的车子，保养维护的问题自然是无法避免的，首先是零件，因为这款车型基于Gloria打造，所以很多东西都可以跟Y31通用，但毕竟加长了车身，一些零件（尤其是内饰件）就很看运气了，譬如车主现在正全力“通缉”原厂的迎宾踏板。虽说零件供应总体不成问题，车主还取得了妻子的同意在家里辟了一块地方专门用来放后备件，但年纪大机器坏的事实还是不能避免，就在这次拍摄结束后，这台Gloria Royal Limousine在热车时从发动机舱内冒出了白烟……

最后，问及现年45岁的车主今后的打算，回答倒是让人感到意料之中：

“哪天到我要上路的时候，真希望找个足够大的地方能让我跟这台车一起入土为安啊（笑）。”

图文来源：gazoo.com