发电机频率异常波动,直到频率为0无法调节......

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这几天发电机换为一号,我值班时发现一个奇怪的现象:
功率表显示稳定,而频率表一直不稳定,忽高忽低的。
一会49赫兹,一会52赫兹,正常应该稳定在50赫兹很长一段时间
如果是开关舱或抛锚起锚,频率忽高忽低是正常的。
而现在啥操作也没有,仅仅是锚泊状态,负荷稳定且较低。
我判断这时候频率表忽高忽低是不正常的,应该是哪里出现了问题。。。
有了这个疑问,我就长时间盯着频率表,经常手动调节频率,让它稳定在50赫兹上。
突然,频率飙升到53赫兹,吓得我赶紧手动把频率降下来!
可此时却突然出现异常了,电压表为零!功率表为零!只留下电流表45安培!
手动降低频率,可无论怎么调,频率就是降不下来!
我赶紧跑去请示三轨,需不需要马上启动2号发电机?
三轨听到我的报告,急匆匆放下饭碗,快步跑向机舱,一边跑一边对我说:马上启动2号。
我迅速启动了2号发电机,正常情况下此时可以并电并转移负荷的。
可此刻电压表和功率表都为零,没法并电,只能把1号发电机解列断电,再把2号发电机并入电网。
1号发电机停止以后,我马上查找故障根源。
(去年7月份曾发生过频率表为零的故障,当时我查出来了是频率表回路保险丝烧了)
所以这次我直奔主题——保险丝,发现烧了两只,赶紧更换相同规格的保险丝,然后三轨再启动发电机试机看看。
发电机启动以后,当转速到了1200转时,电压表有300伏读数了,手动调节频率却无效!频率表一直为零!
难道是调速器马达坏了?
我让三轨不停地手动调节频率,我拿着万用表跑到发电机面前,测量调速器马达的供电电压。
发现调节频率时,马达这边有350多伏的控制电压,而马达却不动作。
至此我判断出:调速器马达烧了!
三轨停车以后,我用万用表测马达三个端子间的电阻,都为无穷大,而正常马达三个端子间的电阻为270欧姆。
我和三轨接下来就是更换调速器马达了,马达换好以后,启动试机,一切都正常了。
电压功率频率都正常显示了,手动调节频率也正常了。
   故障根源总结:调速器运行不良,造成频率忽高忽低,当经常进行手动调节频率,调速马达长时间通电时,电流异常增大,调速马达烧毁,手动控制失灵,同时也导致电压表回路和功率表回路的保险丝烧毁。分析难免会有错误,欢迎批评指正
全部维修结束,为以后干电机员又积累了一些经验。
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