新车丨NSX上市 讴歌的情怀不只有塞纳
无论是高到289万人民币的售价，还是采用订单式销售的形式，为中国市场提供丰富的选装套件，打造顾客专属NSX的方式，都注定了全新一代NSX只属于小部分人。但被誉为本田最强黑科技结合体的NSX，还将承担起提升Acura品牌高度的使命，为此，Acura还拉上了已故车神塞纳。
可以说，整个发布会的现场随处可见与车神塞纳有关的元素。从当年塞纳携手本田征战F1时传的赛车服与头盔，到随处可见的塞纳海报与名言，甚至是在全新一代NSX发布时，已故车神埃尔顿·塞纳“空降”发布会现场，以全息影像的形式与水野泰秀本部长“隔空”对话，讲述了其与Acura品牌的不解渊源以及与Acura品牌价值的理解。
塞纳在车迷心中有着怎样的地位，不用小编多说。他的职业生涯参加161场大奖赛，41次分站赛冠军，65次杆位发车，3次总冠军，1994年圣马力诺大奖赛魂断伊莫拉，而他给车迷们留下了永远难以磨灭的记忆。之前，BBC的F1专家团队评选出史上20大车手的榜单，塞纳当之无愧的荣登榜首，可以说在赛车圈儿里，没有人能够取代他的地位。
而Acura与塞纳的故事，要追寻到1990年，当时Acura决心研发一款史无前例的、具有新概念和新性能的超级跑车：要求变更为性能超越法拉利，但可靠性更高、价格更低，最初的设计目标是达到法拉利328的技术水平，在项目接近完成时目标改为法拉利348，NSX由此诞生：N（New）代表新一代，S（Sport car）代表跑车，X代表未知的世界。
事实上，NSX的成功，除了塞纳外，还离不开奥山清行与上原繁的参与，前者为NSX设计了低矮的造型以及中置发动机的布局。后者作为本田的头号工程师，让NSX成为世界第一辆量产的“铝合金跑车”，除了车架为铝合金材料之外，悬挂、发动机都用上轻量化的铝合金材料，这让当时已经苦心专研铝合金车架技术数年的欧洲人为之一惊。但对于车迷们来说，确实只有塞纳才能更能代表Acura这个品牌，甚至被看做是讴歌品牌核心价值“Performance”（性能）的集大成者。塞纳常说，‘You gotta be yourself’。他总是鼓舞别人做真正的自己。他的话与Acura品牌的理念不谋而合，那就是追求独特、创造新价值。
第一代NSX在研发之初，车神塞纳便即参与其中，对性能调教和车辆配置等方面提出了要求。而NSX的成功，除了凭借诸多先进技术加身带来的卓越运动性能和人机工程学设计外，还凭借突破性的品质感与动态平衡感，引领超跑进入了追求高性能和舒适性平衡的新时代。有趣的是，拥有三台NSX的塞纳对自己参与研发的NSX情有独钟，“车神”与“神车”的组合，也成为了一段让无数车迷津津乐道的车坛佳话！
在阔别十年后重新复出，全新一代NSX充分展现出讴歌“New Sports eXperience”的特征。新车采用交互动感的核心理念，搭载世界首创三电机混合动力系统“Sport Hybrid SH-AWD”，双涡轮增压中置V6发动机以及9速双离合变速器，提供酣畅淋漓的驾驶感受，实现了几乎零延时精准响应的极致操控。
与此同时，新一代NSX也将引领讴歌品牌在营销模式上的全面变革。之前说到，全新一代NSX以订单形式销售，立在打造专属客户的NSX，而为了让顾客与NSX沟通的每一个环节，都能充分感受到讴歌的‘Performance’，将认定具备NSX专业顾问及专业技师的讴歌特约店为‘Acura Performance Shop’进行NSX的销售。”
“Acura e-Performance Shop”将于明年2月份正式上线。届时，消费者可以在任何时间、地点，通过线上咨询随时了解NSX以及讴歌其他车型的详细信息，并通过虚拟试驾，体验产品性能。可以看出，讴歌通过互联网技术实现营销方式全新突破，拉近与消费者的距离，让消费者的选车用车过程更加便捷。
2016年是讴歌品牌诞生的30周年，在开启中国市场发展的新篇章同时，讴歌也通过国产化的加深和全新事业体制的建立，迎来了全面发展的局面。
如今，广汽对于Acura在华事业运营体制进行了重新布局，Acura也被专门拿出作为广本的第二事业部进行独立运营。要知道，除了美国市场以外，在全球真正实现规模化生产与销售Acura的第一个国家便是中国。
今年的1-11月Acura品牌在华累计销量达到到6243辆，同比增长68.5%，其中CDX更是在11月单月实现1324台的终端销量，同比增幅高达220%，而随着产能的逐步释放，未来CDX的销量有望继续走高，2017年将实现3万辆的年销量目标。
在产品投放方面，Acura将继续扩大在中国的生产规模，除了计划在2017年启动中国特别版TLX的国产之外，还将在2018年启动RDX车型的国产。按照官方规划，Acura品牌将依托独有个性和价值，提升品牌形象，扩大产品阵容，并尽早达成年销量10万台的目标，以实现Acura在华更大的发展。
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