车闻丨讴歌在华发力的起点 CDX实力不容小视

讴歌这个品牌可能你不知道，那NSX这辆330万中国只有3台的跑车你应该听过，就算都没有，那本田品牌绝对有所耳闻，讴歌其实就是本田旗下的豪华品牌，在美国汽车市场，一直处于销量中上的豪华品牌，前不久新款NSX车型更是引爆了全球粉丝圈，将这个品牌在全球范围的影响力提升到了另一个层次。

讴歌在华销售已有十年时间，不过却始终感觉它没有发力，全国4S店也仅有40多家，而纯进口的价格让“讴粉”只有苦等国产，经过十年的等待，去年起讴歌终于宣布与广汽合作实现国产。而国产后的第一辆车，选定为一辆名为CDX的紧凑级SUV，作为一款可以说专门为中国消费者打造的ＳＵＶ，真正的做到了“讴歌式的中国风”，这难道是对苦等十年讴歌粉丝们做出的补偿？

在外观造型上，CDX彻底颠覆了以往讴歌标志性的盾形进气格栅，取而代之的是一个全新而又犀利的大尺寸五边形设计，同时整体轮廓也采用了时下流行的跨界风格，并且搭配时髦的全LED大灯灯组。车身尺寸４４９６＊１８４０＊１６１５轴距２６５０，除了不按套路出牌的全新宝马Ｘ１之外，对手奔驰ＧＬＡ、奥迪Ｑ３都要小上一寸，这点完全抓住了国人对于“大”的追求。

内饰设计方面，CDX也一改以往讴歌平淡的风格，环抱式布局、软性皮革装饰、中控台大尺寸触屏乃至液晶仪表盘都没有缺席。在配置上，讴歌CDX配备了ACC自适应巡航、360度影像系统、Dynamic Mode驾驶模式选择、HUD抬头显示、胎压检测和12扬声器等一系列彰显其豪华品牌定位的高端配置。超丰富的配置是否会联想到自主品牌的“配置比”策略。没错，它就是冲着中国消费者的喜好而来的。不过也别忘了，这些配置是来自一辆豪华品牌车型。

动力系统方面，讴歌CDX预计搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率134KW(182PS)，峰值扭矩240N·m，传动方面，与发动机匹配的将是8速湿式双离合变速箱。这套动力组合无疑是讴歌CDX较为吸引人的地方，应该说也代表了目前本田在华的最高技术实力。

当在尺寸、配置、动力上已经完全把握了国内消费者的心思，那么国产后最直接的价格问题上，预售价已经领先对手了，而且要知道在国内上市的车型，实际售价几乎没有会高于预售价的说法，所以下个月的上市价格或许将给各位大大的惊喜。

另外，据前不久数据显示，讴歌事业部6月份美国销量同比劲增38.6%至15,527辆，去年6月份为11,206辆。上个月讴歌在美销售的8款车型中，RDX上月美国销量达到5,056辆，同比激增45.1%，可以看出讴歌本身实力不俗。其次在国产后，合作伙伴将是广汽集团，借助广汽集团在国内的销售渠道以及营销策略，或许在不久后中国市场将成为讴歌的第二故乡。并且国产后在价格上可调整范围大大增加，这也将成为讴歌对抗“国产豪车”前辈们的一大利器。