车市丨一夜时间太少 广本的用意都说给你听
之所以现在才给大家说一说2016年北京车展的广本之夜，并不是因为小编我“懒癌”发作，得了拖稿症。而是因为那一晚，广汽本田用一个多小时的时间，发布了太多的东西，而且各个都是实打实的干货，分开来说，每一个点都足够撑得起一场发布会的内容，所以小编必须要细细消化后，才能用一篇稿子的内容来告诉观众。
如果简单点来说，2016年的广本之夜有以下几个大内容：
1、全新企业品牌口号及战略发布
2、三款新车型亮相：全新大型豪华SUV冠道(AVANCIER)、新雅阁（Accord）混合动力版、广汽ACURA（讴歌）首款国产车型 CDX
3、混合动力和涡轮增压发动机两大领先动力系统导入
先说说口号，过去广汽本田的品牌口号一直是感世界而动，这个口号自2008年开始就一直沿用至今。如今，广汽本田以实现用户梦想为中心对品牌定位进行更新，发布全新的中英文品牌口号：“让梦走得更远”（中文口号），“Your Dreams. Our Drive.”（英文口号）。新品牌形象口号也传递了广汽本田“梦想同行者”的角色定位，无论消费者的梦想是大，是小，广汽本田都理解、相信，并愿意与他们同行。
未来，或许广汽本田会更多倾听年轻消费者的购车诉求和喜好，推出更多符合年轻人喜好和符合当下时尚潮流的新品。
同时，在品牌层面更重要的一件大事就是从今年开始，广汽本田开始进入三品牌发展的新阶段，其中ACURA品牌，一直将极致的驰骋性能作为最核心的品牌价值，追求精致的设计、高品质和前瞻的科技，带给中国驾驶者非同凡响的运动性和豪华驾驶乐趣。Honda品牌是广汽本田品牌的中坚力量，将为客户提供有品位，能突显用户个性，先进可靠的技术与产品，成为实现汽车科技的梦想同行者。理念是广汽本田自主培育的品牌，以中国人的价值观为导向，以本田领先世界的技术为依托，打造年轻于心、时尚动感的中国合资自主品牌，启动中国自主品牌的梦想。三大产品品牌并驾齐驱，广汽本田将与各领域消费者需求完美契合，助力每个消费者实现汽车科技梦想。
接下来，小编就要说说观众们最感兴趣的产品层面了，在新的品牌口号之下，这三款新品的表现自然也要和以往的车型不同才行。
先说说冠道，这是一款由广汽本田倾力打造的全新大型豪华SUV，也就是说这款车型是专属于中国市场的。 冠道以“DYNAMIC·ELEGANCE（猛·丽）”为外观设计理念，拥有气势宽阔的车体及锋利的前脸外观，以及时尚轿跑式座舱、宽敞的后排乘坐空间、豪华感的精湛内饰，并搭载AWD四驱系统。2.0T涡轮增压发动机，配以9速自动变速箱，具备跑车级的压倒性动力性能和极佳的燃油经济性，完美兼顾家庭、商务用车需求。同时冠道计划于今年第四季度正式上市。
这款车在亮相之前也是颇具话题性的，观众们主要讨论的还是为何这么大的车身尺寸，却要采用五座设计而不是采用时下火热的7座设计。作为开发者，本田在这款车型的企划阶段，通过调研发现中国顾客最优先的需求还是5座版本及宽敞的第二排座椅空间，所以开发时考虑到中国用户对后排的重视，冠道是按照五座SUV进行开发，冠道的第二排空间，在尺寸、舒适科技配置等方面都达到了同级领先的水平，也超越了用户对SUV第二排空间的认知。当然，广汽本田也认识到顾客对于7座版本车型需求的存在，所以相信如果未来冠道这款车能够取得非常优异的成绩的话，本田技术研究以及广汽本田会认真对应中国顾客对7座版本车型的需求。
而对于广汽本田的今年的另一款明星产品：继3月19日在广汽本田新雅阁汽油版上市发布会首发之后，新雅阁混动版再次震撼亮相。记得去年的九月份，广汽本田曾将美版雅阁混动车型引入中国，供媒体试驾，所以网上的相关报道也是相当的多，一箱油跑出1500公里的成绩确实相当厉害。而广汽本田新雅阁（Accord）混动版搭载SPORT HYBRID动力系统（就是Honda i-MMD全新双电机混动系统国内外叫法不一样），也能够针对不同的行车条件，精准匹配对应的驾驶状态，实现全球领先水平的燃油经济性和同级别混动车型无法比拟的起步及提速性能。
而关于这套混合动力系统的国产化，由于混动系统是全新的技术，国产涉及到的系统和零部件非常多，未来广汽本田会分阶段逐步实施，以确保国产后的混动系统能够达成他们对于技术品质的要求。如果新雅阁混动版上市后市场反响热烈，也会加速混动系统的国产进程。
当然，广汽讴歌品牌首款国产车型CDX也正式亮相，标志着广汽本田正式进入布局豪华车市场的新阶段。作为广汽讴歌首款充分考虑了中国客户的需求而开发的战略车型，CDX基于对中国豪华SUV市场的深入研究，为年轻的社会精英群体量身打造，是一款超越期待的魅力车型。CDX还采用了讴歌AQS（Acura Quality Standard）全球统一的品质标准，完全满足了作为高端豪华品牌的高品质要求。
还有就是价格，官方指导价区间为25-30万。注意，不同于以往厂家公布预售价，预售价往往比实际推出时的售价要高，这次直接公布“指导价区间”，估计未来的正式售价差别也不会太大了。同时，厂家称CDX会在7月下旬上市。
而至于动力技术，此次广汽本田引入了两个概念。SPORT TURBO动力系统和SPORT HYBRID动力系统。其中SPORT HYBRID动力系统就是之前小编提到了混合动力系统，这个系统在去年就已经有很多媒体进行过报道，小编我就不一一详解了，着重说下SPORT TURBO动力系统。
SPORT TURBO动力系统说白了就是本田最新的涡轮增压技术，除此次新发布的3款车型中，冠道和CDX分别搭载了最新的2.0T和1.5T涡轮增压发动机，本田一直以搭载自然吸气发动机的车型作为主销产品。但是本田实际上拥有很辉煌的涡轮增压发动机的应用历史，从70年代开始在摩托车产品上搭载涡轮增压发动机，到80年代应用在汽车上面，并在F1赛场取得了辉煌成绩。本田一直在对涡轮增压技术进行优化提升，现在推出的新一代涡轮增压发动机，不仅动力强劲，环保性能也非常优异。
这两大动力系统，传承了Honda在发动机技术领域保有的一贯优势，在实现领先的燃油经济性的同时，更具有激动人心的性能表现，在输出、加速等指标上具有明显优势。两大动力系统的搭载，将会大幅提升广汽本田产品的先进性，也更加满足用户对产品升级的要求。