世界500强占6席 中国车企到底有多强

由美国《财富》杂志主办的世界500强排行榜一直以来是衡量全球大型公司最著名、最权威的榜单，有着“终极榜单”的美誉。

也正因如此，每年《财富》世界500强排行榜发布，总是能撩动人们的神经，今年的榜单更是如此。

仔细查看今年的榜单，你就会发现，丰田汽车今年首次进入了前五名，力压第六名的大众汽车，依然是全球汽车行业名次最高的企业。

得益于中国汽车市场的巨大体量，中国车企在今年500强榜单中表现同样亮眼，上汽、东风、一汽、北汽、广汽、吉利纷纷入选，而且排名均较去年有所上升。

在中国车企中排头名的上汽集团更是以1138.6亿美元的营业收入位列第41位，这一排名已经超过了宝马、日产、现代等知名跨国车企。

尽管在数量上有6家中国车企入围了今年的世界500强榜单，但这仅仅能说明中国车企在营业收入及规模方面都处于较为领先的地位，在利润、品牌等体现企业深层竞争力的方面，中国车企与国际知名车企的差距还很大。

粗略地算了一下，在入围世界500强的24家汽车企业中，丰田汽车的利润率高达6.6%，通用汽车的利润率为5.7%。而国内入围的几家车企中，排名靠前的上汽集团的利润率仅为4.2%，东风集团的利润率仅为1.6%。

在利润率本来就不高的前提下，为他们贡献利润的也大多是旗下合资企业生产的外国品牌产品，旗下自主品牌的影响力非常有限。

以上汽集团为例，上海大众、上海通用对上汽的整体贡献较大，2016年度总产销达到648.89万辆的上汽集团，由自主品牌贡献的销量仅为36.8万辆，剩余几乎全由其合作伙伴大众和通用提供。

对于上榜500强的中国车企来说，如何提升核心竞争力，在营业收入增长的同时提升利润，才是他们未来的重点。简而言之，就是向质量型增长转变，不再一味追求数量和规模。

不过我们欣喜地看到，越来越多的中国车企开始在自主品牌上投入大量的心血。

抓住了智能化和电气化趋势的上汽集团近年来推出了诸如荣威RX5、名爵ZS这样优秀的产品，受到了市场和消费者的广泛认可，自主品牌在上汽集团所占的比重也越来越高。

而走精品自主路线的广汽传祺累计销量已经突破100万台，今年上半年的销量更是突破了25万辆，作为中国品牌高端化突破标杆的GS8甚至在20万价位创造了月销过万的销售佳绩。

由此可见，不管在世界500强占什么位置，要想实现中国汽车产业由大到强，走向国际市场，发展自主品牌是核心、是根本，也是必须要走的一条路。