能骑摩托，谁还开汽车，骑手的想法果然不一样

十几年前骑着摩托车，穿梭在大街小巷，尘土飞扬，那时候盼望着买辆汽车，遮风挡雨。十几年后，骑上摩托，却又不想开车了。

这可不是一个人的想法，问10个骑手，有8个会这么回答。

最大的原因就是，堵！

自从2017年11月西安禁摩文件到期，大街上的摩托车渐渐多了起来，但和10几年前的情况不同，摩托车骑手行车规范了很多。

城市里踏板车比较多，在大街上不用听声音，很容易区别哪个是摩托车，哪个是电动车，戴着头盔，在停车线后面等红灯的多数是摩托车，那些胡拐乱窜的多数都是电动车。这就是摩托车骑手的素质。

在城市里骑摩托，最大的好处就是堵不了车，想去哪里算好正常里程，按时按点出发就能按时按点到达。骑上了摩托车，看着堵成一溜的汽车，就不想开车了。

有了这一个最大的好处，其他的不好就忽略了。灰尘大点，忍了，风吹雨淋，忍了，颠簸，忍了，噪音大，忍了。实际上，作为骑手，要的恰恰就是这些，那种胯下铁马在嘶吼，纵横驰骋，和大自然融为一体的感受，是坐在汽车里无法体会的。

但是摩托毕竟不是汽车，最大的问题就是安全系数没有汽车高，肉包铁比不了铁包肉。所以规范驾驶，处处小心更重要。管住右手，不与人争才能保障安全。

不想开车的第二个原因是停车难，城市越来越拥挤，汽车越来越多，车位越来越紧俏。每年停车费至少几千元，就算你停着不开，也省不了多少停车费。而摩托车就不一样，能停自行车的地方，就能停摩托车，停车方便费用小。

第三个原因还是有关费用，养车便宜。一辆汽车从购置税、保险、年检、保养、修车到加油，没有1万下不来，而养一辆摩托车，只有汽车费用的1/20，这才是普通大众交通工具养护费用应该的水平。

在城市道路普遍拥堵，小区车位和街道车位明显不足的情况下，会有越来越多的人放着汽车不开去骑摩托，也会有更多的人有钱也不买汽车，还不要说不是人人都有钱买车。

在我国经济比内陆发达的台湾，摩托车依然是城市最重要的交通工具，不是台湾人没钱买车，这恰恰说明了摩托车比汽车更加便利，更适合城市通勤。

骑手的思路果然不同，放着汽车不开，骑着摩托车吃灰，不喜欢摩托车的人一定很难理解。