共享经济的门槛在哪里

共享经济是民众公平、有偿地共享资源，彼此以不同的方式付出和受益，共同享受经济红利的一种商业模式。网约车是目前共享经济的主要代表，人们利用网约车平台，共享私家车及司机的剩余资源，降低了乘客的出行成本，乘客、车主或司机是直接受益者，与此同时，对于社会整体而言，降低了空驶率，减轻了道路压力，减少了尾气污染，其社会效益明显。

那么共享经济的门槛在哪里？我认为共享经济最大的门槛在于个人信用，共享经济首先要解决的就是信任问题。在国内，目前个人信用体系还不完整，而网约车平台很好地解决了这个问题，系统通过多维度数据，对司机、车辆、乘客做了认证，并建立了评价体系，在共享行为结束后不断修正参与者的信用数据。网约车平台利用技术手段对共享经济参与者进行甄别，同时担保共享行为受到合法保护，这是网约车平台存在的一大价值。

共享经济要解决的第二个重要问题是对供给和需求的撮合，包括支付、担保。还是以网约车为例，对于那些需要提前预约的出行规划，利用网络平台，实现对车主司机和出行者的撮合。双方再利用平台进行支付，最终完成共享行为。

近日《华尔街日报》援引消息人士称，Google 将利用旗下社区化交通导航应用

Waze，推出以拼车为主的车辆共享服务，价格更低而且还不从车费中抽成。相信随着google进入共享经济领域，共享经济的内容和模式都会有深刻的变化。

随着信用体系的完善，尤其是个人信用体系的完善，共享经济门槛会显著降低，共享经济内容上会逐渐丰富，也许到了那个时候，将出现随时共享的应用场景，这样的共享才是真正的共享。