疫情报/暴雨冰雹来袭/Pemex火灾原因/地铁12号线故障成因

本报综合编译：据世卫组织报告，截至6月6日，全球新冠肺炎覆盖了223个国家和地区，累计确诊病例183,560,151例，新增362,132例；死亡病例3,978,581例，新增6894例。全球致死率为2.2%。

截至7月5日晚7点，据墨西哥卫生部公布的数据：本土新冠肺炎累计确诊病例2,541,873例，新增1805例；死亡病例233,689例，新增27例，现存疑似病例440,998例；累计检测人数7,586,118人。

暴雨冰雹侵袭墨西哥州

昨天下午，一场带有冰雹的暴风雨袭击了墨西哥州，使街道变成了河流，成排的汽车及房屋被水淹没。

墨西哥州水务委员会的Tlaloc小组和民防人员启动紧急预案，以协助受影响的民众，并疏通Atizapan de Zaragoza、Tlalnepantla和Zumpango市的下水道。

Atizapan de Zaragoza是受影响最严重的城镇之一，冰雹在那里留下了白色的风景，并堵塞了排水管。人和动物有可能被水流冲走，汽车被困，街道水浸，给人们的生活带来极大的影响。

Pemex公司公开发文解释墨西哥湾火灾事故的原因

墨西哥石油公司（Pemex）周一表示，在Ku C平台到Ku Maloob Zaap综合体的海上管道发生火灾后，雷暴和海面上的气体导致Sonda de Campeche发生火灾，但该地区没有石油泄漏。

根据该公司的气象报告，7月2日，在Ku资产的平台区域发生了雷暴和大雨，导致油井生产所需的气动泵的气体涡轮压缩设备停止运行。

同时，在为Ku-C平台油井供气的12英寸气动抽气管道中发现了泄漏；管道外的气体从海床移到海面，由于雷电和大雨，海面上发生了火灾。

近日，Pemex已经开始对受影响的气动泵管制定最后的维修计划并进行分析，以确定管道内气体泄漏的根本原因。

针对此事，各地环保专家再次呼吁重新审视现有的能源模式，选择环境友好型可再生能源。

地铁12号线，从开通到第一次关闭都没有任何预防性维护

据调查，不久前发生严重事故的墨西哥城地铁12号线自2012年10月30日临时通车以来，到2014年3月12日首次停运，在这17个月内，从未接受过预防性维护或运行安全检测，这对轨道、列车和工程结构都造成了严重影响。

由当时地铁总监针对所收到的3105个故障报修所做出的在所谓的黄金线路上降低行驶速度的解决方案的决定，加速了铁轨、车辆和零件的起伏磨损，从而加剧了基建工程的问题。

12号线的问题之一是列车和钢轨的不兼容，但这些问题可以通过 "从线路运营开始就进行适当的维护，以控制可预见的起伏磨损 "来扭转或减轻。尽管要求给地铁12号线维修的工人很早就收到了地铁工会发给其主管乔尔-奥尔特加Joel Ortega的函件，要求对12号线的运营进行预防性维修、运营和安全检测。但当时奥尔特加与工会决裂，所以这些提醒函件被忽略，导致地铁在没有预防措施的情况下继续运营，由此酿成了12号线的悲剧。

（Laura编译）