【行业观察】俄土星公司完成船用燃机数字孪生第一阶段建设

导读：据Naukatehnika网站9月23日报道，俄罗斯土星公司的专家与 NTI SPbPU 计算机工程中心的专家一起，完成了项目的第一阶段：完成了船用燃气轮机和变速箱的数字孪生，该项目将允许对船用推进系统进行全寿命周期管理，并提高俄罗斯船用燃机的可靠性和商业吸引力，整个数字孪生工程将于2023年完成。

俄罗斯工业和贸易部正在组织 M90FR 船用燃机数字孪生体的开发，该项目的工作分四个阶段，计划于 2023 年完成。

这也是俄罗斯首次实施该类项目，数字模型将有助于减少下一代船用燃机的设计时间和成本。“智能”双胞胎将最大限度地降低船用燃机原型的制造成本，缩短测试过程，并有助于管理产品生命周期。

土星母公司联合发动机公司UEC总设计师尤里·施莫廷（Yury Shmotin）表示：“数字化减少了制造船用燃机的时间和成本，同时使我们能够为客户提供完整的全生命周期合同，这意味着船用燃机在所有运行阶段的供应和维护。”

引入 CML-Bench数字平台为工程师在统一的信息空间中创建贯通透明的工作流程，而不受其所使用软件系统的限制。这将提高数据交换的效率，消除土星公司各个设计部门交互过程中的通信损失，并使开发过程自动化，这将显着缩短设计时间。

根据该项目的规划，3年内将开发6个软件产品，380多个燃气轮机系统和单元的数值数学模型。同时，还将开发机械和热处理工艺流程设计模型，毛坯生产，包括铸造和金属压力处理。此外，作为项目的一部分，将进行近 2,000 次虚拟测试。

在创建船用燃机数字孪生体的第一阶段，确定了额外6个平台模块的要求，这些模块正在作为研发工作的一部分进行开发。其中2个已经创建：一个控制面板和一个需求管理模块，还为关键任务和流程开发了典型的数字模型。

在下一阶段，将确定将数学模型集成到 CML-Bench 数字平台的模板要求。此外，专家将准备对机械装置和燃气发生器（核心机）进行虚拟测试。

“这将是一个基本模型，它将允许在数字平台的基础上快速创建新实例。这项工作的特点是生产率高。将产品数字化意味着减少制造船用燃机的时间和成本。可以说，今天这是我们的旗舰项目，”项目经理阿列克谢·博罗夫科夫（Alexey Borovkov）表示。

这项工作还基于技术委员会 700 - GOST R 57700.37-2021“计算机模型和建模”表示，这是俄罗斯制定的第一个相关国家标准，定义了术语和一般规定，以及产品数字孪生得一般规定。

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