黄陂新十公路为何还没有完工呢？实地观察后，终于发现了问题出在哪里！

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新十公路，前川到汉口最近的一条马路

黄陂中北部人民到汉口有5条路可以选择，两条高速和3条城市大道（还没算武麻和绕城高速），这5条道路中，路程最近的是新十公路，速度最快的是岱黄和武大高速，去往盘龙城和江汉区最方便的是川龙大道，如果要到长江新区，则最好走黄武公路。

“条条大路通汉口，条条马路欠火候”，这是网友对黄陂南部进城大道现状的评价，速度快的要收费，不收费的，道路太窄不说而且路面都是坑坑洼洼，所以黄陂一直计划将新十公路和川龙大道前横段加以改造，不知是资金，还是土地指标问题，只到去年这两条公路才正式开工。

原计划里，新十公路改造工程在今年7、8月份竣工通车，今天已是9月底，竣工仍然是水中月镜中花，最新消息里，新十公路产业新城段有望年底完工，武湖村到万家咀段则不知道会到何时。

下面，就请跟随小编的镜头，带你去现场看一下，究竟是什么导致新十公路迟迟无法完工呢？

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新十公路改造工程简介

新十公路改造工程分为4段，三家企业参与，各段以及负责企业如下图所示：

下面就请跟随小编的镜头看看这些工程的最新进度吧

1、新十公路前川产业新城段（路段1）

分为两部分（即上图中的①和②），此段是新十公路改造后标准最高的两段，除了机动车道拓宽为双向6车道以外，两侧还有绿化隔离带、非机动车道和人行道，妥妥的城市大道，标记为①的部分去年5月份开工，标记为②的部分（绕城高速到武湖村）没有任何动静

西河桥至绕城高速段（即标记为①的路段），东侧的半幅路面基本完工，西半幅路面还在搞管道施工，现场就是几台挖机在作业，看不到多少工人（管道完工后，就开始铺钢筋混凝土路面，做花坛，修辅道，铺人行道，种树种草，最后铺沥青，装路灯，划线后通车，说复杂也复杂，说简单也蛮简单），最新说法里，此段力争年底完工，然后再启动绕城高速到武湖村路段的改造。

下图中，东半幅路面只剩下路面铺设沥青的工程了，大半年没人管理的情况下，花坛内荒草都长得有半人高了。

此路段的改造工程不存在拆迁问题，导致未能及时完工的原因或许在于资金，今年华夏某富的情况大家都很清楚，其承包的黄陂产业新城所有工程延宕了半年之久。

2、绕城高速到武湖村路段（路段2）

此段也是由华夏幸福出资改造，计划里是等路段1完工后再来改造路段2（说白了，没有一次到位的原因还是资金不足），目前此路段往汉口北去的半侧路面坑坑洼洼（难怪黄陂人喜欢买SUV，小轿车走这条路会震得你五脏六腑移位），汉口北回来的半侧路面马马虎虎还能正常行走

下图为此段路面上的大小坑洼

此段还有一个令人头疼的工程，绕城高速只给新十公路留了4车道宽的红线，改造时还需要拓宽，技术没多大难度，但必须取得绕城高速业主的同意才行。

此段道路拓宽工程不知何时才会开工（产业新城的承包商华夏某富资金到位就快，资金不足就慢慢等吧），如果太晚，恳请华夏幸福和黄陂区想点办法，搞点沥青填补一下路面上那些巨大的窟窿吧

3.武湖村至万家咀（路段3）

这一段也很奇葩，武湖村至合武铁路段将改造为6车道，合武铁路至京广铁路段仍维持4车道（下穿京广铁路处只有4车道，此次改造不会拓宽，将来再说）。

从小编的实际观察来看，武湖村至合武铁路段能拓宽为6车道的地方都已经拓宽了（铺了一层钢筋混凝土，还没有铺沥青），没有拓宽的地方确实是因为拆迁的问题搞不定，下图为前川街道西陵村的情况，西侧待拓宽部分从村子中经过，拓宽部分居然放着几个集装箱（如果是村民放的，显然土地征收没有谈拢，不让道路通过的手段之一）

说实话，村民有意见也可以理解，道路拓宽以后，两侧确实离村民的私房太近了（噪音和灰尘无可阻挡），正常情况下，应该连私房也一并拆除才对，但现场并没有看到道路两侧的房子喷上了“拆”字、

继续往汉口北方向前进，前面的几个村子也存在同样的问题。

没有拆迁问题的路段，道路中间的6车道基本完成，现在开始路两侧的非机动车道和人行道合二为一的所谓人行道工程了（因为没有土地建设指标，新十公路本次拓宽改造不会在原有路基上扩宽，仍保持原有的30米红线不变，中间修了6车道以后，两侧就没有空间修非机动车道和绿化隔离带了）

4.万家咀至汉口北大道段（路段4）

严格来说，此段的正式名称是“解放大道延长线”，但黄陂民间习惯将其也作为新十公路的一部分，此段由于武大高速从马路正中通过，需要等武大高速建成以后才能重新改造地面路面和设施，故需要等到2022年以后再说。

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综述：

新十公路真是好事多磨，从现场观察来看，导致未能按时完工的原因一个是资金不足，另外一个是拆迁搞不定。

小编衷心希望，新十公路能够在2023年底全线通车（绕城高速至武湖村段，万家咀至汉口北段都还没开工，明年也未必开工的情况下，后年能完工或许是小编太乐观了）