没有胎毛的轮胎≠翻新胎，轮胎店没有坑你！
前几日，小邦听到一件有趣的事。有轮胎店主反馈：车主发现轮胎没有胎毛，直接就不要了。
店主已经非常委婉的表示，新轮胎没有胎毛是正常的，可车主就是不信。其实，轮胎工艺一直在升级，行业也一直在变化，很多车主知识来不及更新也是常有的。所以今天，小邦就来给大伙儿普及一下轮胎胎毛的学问！
在一般的轮胎制造流程中，有非常关键的一步，叫做“硫化工作”，需要将未硫化轮胎在特定温度下放入模具中，通过一系列化学反应进行硫化。
当模具关闭并对其加压后，橡胶混合物会挤压模具，形成胎面和胎侧。 而轮胎的加工模具上，存在着用来排出受压气体的排气孔，当轮胎冷却成型后，一部分排出来的橡胶就成了我们俗称的“胎毛”。
确实，很多刚生产出来的轮胎都是有胎毛的，但这也并不意味着没有胎毛的轮胎就是二手胎、翻新胎。
随着科技在进步，厂家的制造工艺也在改善。要知道，胎毛这个东西不仅影响美观，而且会增大滚阻，还会增加原材料成本（虽然影响很小），对轮胎使用并无好处。因此有不少厂家就对生产工艺做出了相应调整，进行“去胎毛化”。
轮胎厂家会对模具排气孔进行优化升级，采用最新的排期孔弹簧套筒自动去除胎毛的工艺。这样一来，硫化后的轮胎能自动被去除胎毛。
此外，还有一些厂家为了美观，在生产工序中添加了“去胎毛”这一项。虽然多了一个步骤，但确实使轮胎更加精致完美了。这样产出的轮胎品质感更高，无需磨合即可达到最佳状态。
看来，没胎毛=翻新胎这个谬论算是被推翻了。但是，关于胎毛，车主其实还存在着其他误区，这里小邦一一做出解答。
误区一：胎毛能增大抓地力。
这种说法乍一听好像很有道理，因为如果轮胎表面有胎毛，会使得轮胎表面更加粗糙，按照理论来讲无疑会增大抓地力。但是要知道，胎毛十分纤细，而且随着时间的推移会渐渐被磨去，那点摩擦力的作用，对于轮胎来说根本微不足道。
误区二：胎毛越长越好，越多越好。
其实，胎毛的长短取决于制作轮胎的设备及工艺，从来就不存在胎毛越长或越短就越好的说法。不同工艺，不同型号，不同配方的轮胎，胎毛程度本就不同，这是正常现象，跟轮胎质量没有关系。
胎毛多还是少的问题也一样，我们既不能从胎毛的有无上判断轮胎优劣，自然也就不能从胎毛的多少来判别轮胎的质量的优劣。
误区三：胎毛会增加胎噪，影响舒适性。
这个也是夸大了的说法。因为轮胎的胎噪来源主要是分为三点：第一是轮胎和地面摩擦导致。第二是由于空气在轮胎花纹中间的缝隙流动。第三是胎噪与路噪形成共鸣，传递到车内，无限放大。与这三点相比，胎毛起到的噪声是微乎其微的。
在很多情况下，车主和店主之所以出现纠纷，是因为信息不对称。很多轮胎知识，业内人士早就耳熟能详，但车主却一知半解，甚至陷入误区。所以，小邦一直致力于给车主普及相关知识，打消车主的疑虑。
现在的线下门店做生意，与电商是不同的。一些不正规的电商不仅质量存在不透明性，售后保障也不确定。但门店不同，俗话说“跑得了和尚跑不了庙”，假如你觉得轮胎有问题，随时可以来店里找。这种情况下，店主怎么可能卖你问题轮胎呢？
所以小邦想提醒各位车主：觉得轮胎有问题可以咨询，可以沟通，不要一棍子打死。问清情况，协商沟通，才是解决问题的正道。
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责任编辑 | 吴世杰