前轮轮胎磨坏放后轮?谣言害了多少人!
轮胎属于损耗品,虽然购买频次不高,但是一旦出现了磨损老化等现象,就必须更换。然而江湖上却有一种说法:前轮的轮胎磨坏了放在后轮就行,根本不用换。对这种观点,小邦只想说四个字:妖言惑众!
前轮磨坏放后轮,依据是啥?
现在的车主,存在有一部分“伪老司机”。他们很少一次性换掉4条轮胎,却经常下意识把磨损严重的轮胎换到后面的车轮上。其依据,无非是以下两点:
1、前轮多为驱动轮。
目前,市面上90%的车都是前驱车,因为这样的车成本较低,能够节省零部件,还增大了车身内部容积。
前驱车的特性就是靠前轮驱动,后轮负责随动。驱动轮跟方向控制息息相关,所以一旦出现高速爆胎,前轮爆胎的危险系数会更大。这也是为什么大多数车主都重视前轮而不重视后轮的原因之一。
2、一般来说,前轮磨损比后轮严重。
轮胎的摩擦力是依靠车子本身的重力维持的,重量越大,摩擦力越大,自然磨损也就更严重。
而现在市面上的绝大多数汽车都是引擎前置布局,发动机又是汽车重量最大的部件,所以汽车的重心是在前面的,也就是说,前轮有着更大的抓地力,同时也受到了更大的磨损。
此外,由于前轮负责转向,所以在倒车时,会有原地转舵的情况出现,更是加剧了前轮的磨损。对比来看,一般情况下,前轮磨损会比后轮严重。
其实,这两点依据,无非只能说明“前轮负责转向,还易磨损,需要被重视。”但这并不代表后轮就可以不被重视。很多测试都表明:后轮如果出现了磨损严重、抓地力不足的现象,会更加危险!
后轮磨损,其实更危险!
开过性能车的朋友可能都知道,一脚油门下去,前轮会有打滑的情况出现。这种现象表明:轮胎的抓地力已经突破极限。这时,整车的方向将难以控制,十分危险。
那后轮打滑呢?情况会是怎样?
当一辆前驱车的后轮失去抓地力,就会出现甩尾、侧滑等情况,对驾驶技术一般的车主来说,无论是在市区路面还是在高速,都是很难调控的,其后果不堪设想!
国外有人曾做过这样一个测试:把一辆前驱车的后轮换成几乎没有抓地力的轮胎,考验司机的驾驶技巧。
结果,看似没有任何难度的一项挑战却难倒了驾驶者。只见他轻打了一下方向盘,车身就立即失控,靠操作根本无法挽救。所以,这也间接说明了:无论是否是驱动轮,磨损了就要换,万万不能玩这种“异形换位”的游戏!
正确操作
当轮胎出现了磨损严重的情况,需要做以下两点:
1、更换磨损严重的轮胎。
一般轮胎出现磨损情况(无论是整体磨损还是一边偏磨),都需要立刻去附近的轮胎店更换。一般来说,更换时需要将4条,或2条同轴轮胎同时更换。还要保证花纹一致和规格匹配。
此外,轮胎不同于其他零部件,时间、里程、环境以及驾驶习惯都会影响它的寿命。当轮胎的使用时间超过6年,胎面或侧面严重受损时,轮胎的补丁超过3个以上时也要考虑更换。
2、做四轮定位。
四轮定位是以车辆的四轮参数为依据,通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。
当汽车出现轮胎不正常磨损、直行方向盘不正时、直线行驶的时候方向盘跑偏、车辆转向时方向盘太重或不能自动回位等情况时,必须做四轮定位。
养成定期做四轮定位的习惯,首先能增强行驶安全性。经过四轮定位调整以后,驾驶操控性就可以得到相应的保证,尤其是遇到紧急情况,轮胎有足够的抓地力使驾驶员按照行驶轨迹行驶。此外,随着驾驶轨迹正常,舒适度也将增加,油耗还会相应减小。
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