侯忠——前南斯拉夫游记(五)
老兵足迹
塞尔维亚篇——萨尔干8号铁路
2019年9月23日
今日离开有千年历史的贝尔格莱德,前往塞尔维亚西南部的茲拉蒂博尔。主要游览萨尔干8号铁路和木头村。
上午7点40分从贝尔格莱德的酒店岀发,整个上午都在拉车。我在大巴车上边欣赏沿途美丽的自然风光,边不时地举起手机拍上几张风景照,并将路上拍的照片挑选了9张组成9宫格,发到朋友圈,让朋友们也来欣赏这异国他乡的美景。
塞尔维亚南部是山区,经过科索沃战争后,整个经济受到严重破坏,现在战乱已停止近十年,医治战争创伤,恢复经济还需一段时间。
山区的道路路况较差,有的地段正在修建。这里虽然经济落后,但自然风景十分漂亮,沿途原生态的自然景色和田园风光特别迷人。现在塞尔维亚大力发展旅游业,将原生态的塞尔维亚推向世界。
中午12点半,到达了萨尔干8号铁路火车站,在火车站的西餐厅吃午饭。午饭后,距1点半钟乘观光小火车游览萨尔干8号铁路线还有一点时间,我们游览了整个车站,并拍了很多照片。
火车站的山坡上建有很有特色的黑色三角顶木屋
火车站山坡下是景色如画的田园风光
在花园式的火车站内留下身影
老夏大哥操起他随身携带的相机,瞄准了目标,咔嚓咔嚓拍个不停。我的手机里由一个人变成两个人,两个人又变成三个人,最后锁定四个人。
停留在火车站的机车头,可供游客拍照留念,她们摆弄各种姿势,留下浪漫镜头。
永庆遇到了一对老夫妇,尽管语言不同,也谈笑风生。看来不同国度、不同肤色、不同语系的人,只要用表情、用手势、用诚心也是能够交流的。
乘小火车观光的游客真多
萨尔干8号铁路,于一战后的1921年3月1日开始修建,1925年2月2日竣工,1972年改为旅游观光专线。这条铁路是世界上窄轨铁路项目中最具独特建筑的杰作,线路穿梭在莫克拉戈拉自然公园里,铁路线要在3.5公里爬升300米,设计师设计了“8”字形线路解决了这一难题。这样,火车行驶都要两次经过同一地理点。“8号铁路”也由此得名。
我们乘坐的观光小火车,单程经过从49号到33号共17座隧道。穿过33号隧道后,停在一个小站,然后火车头掉转,又往回行驶。在返回途中,停靠5个观景点,让游客们下车参观。小火车在返回途中,下起了小雨,雨雾中乘世界上最美的窄轨铁路,看云雾缭绕绝美的山区风光,别具一番情趣。乘坐观光小火车往返2个小时。
献文增涛任何时候都满脸笑容
老苏和小陈在火车厢里玩起了自拍,将这瞬间装在了我的镜头中。
本想给老夏老刘留张严肃的乘火车纪念照,结果老夏大哥表情萌萌哒,老刘大姐开心哈哈笑。他俩的面部表演很完美,完全可以成为推崇的表情包。
坐上观光小火车,开始了萨尔干8号铁路旅行。
观光小火车上的铁路工作人员
这就是“8”字形线路隧道,一座接着一座。我们坐在旅游列车的最后一节车厢,我拍下了很多列车穿越隧道的镜头。
旅游列车到达本次游览的最后一站,再折返往回开。折返车站停留10分钟,游客在此处游览火车站和观赏周边美景。
在8号铁路停靠观景台上留下身影
铁路沿线山区迷人的自然风光
到站下车了,仙荣在木制老车厢中留下记忆。我们就是在这个车厢里观光萨尔干8号铁路。
从萨尔干8号铁路火车站出来,经过铁路博物馆(来时博物馆内未开灯)。博物馆建在通往火车站内的必经之路上,形状如一座隧道。博物馆不大,陈列展示着8号铁路的一些旧照片,介绍这条铁的详情。我仔细观看每一张照片,更加深了对8号铁路的历史与现状的了解。
再见了!这世界上最美的萨尔干8号铁路。
2021年9月18日修改定稿于北京
责任编辑 浪花一朵