热点追踪 / 从长城炮与星瑞看长城与吉利 谁更牛?

在中国汽车市场,吉利和长城,一个在家轿,一个在SUV领域各领风骚。而北京车展上,这两个品牌针锋相对,战火一下漫延到国际市场。其中一个标志性的举动就是,要带长城皮卡冲向世界前三的长城炮取了个英文名:POER,而在同一时间,吉利安聪慧发表《家轿颠覆者宣言》,及其代表作吉利星瑞,定位全球的星瑞也取了个英文名:PREFACE。

9月26日中午,当剑指世界前三的长城皮卡在北京车展上正式公布长城炮品牌英文——POER时(详见:北京国际车展特别报道/  自主品牌头部企业展台宛若潮人玩吧),同一天上午,吉利汽车总裁、CEO安聪慧吉利网络发表了《家轿颠覆者宣言》,公布吉利星瑞正式开启“用户定义汽车标准”的颠覆时代,星瑞的英文名:PREFACE

英文名注定两者都是要走向世界的,一个冲全球SUV市场,一个洗劫全球家轿。 而相比之下,吉利星瑞似乎更具杀伤力。

准备冲出国门的星瑞是科技吉利4.0时代CMA架构首款宽体家轿,对标的都是从国际市场打入中国的腕级家轿。

该车拥有同级最长轴距+最宽车身+最宽轮距,得益于CMA超级母体高度灵活的“带宽”优势,星瑞拥有比肩豪华车的宽体设计,2800mm同级最长轴距、1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距。

吉利星瑞是一款典型的以豪华品质定义A级价值标准的家轿,是唯一搭载2.0TD发动机的A级家轿,配合7DCT变速箱,可输出最大功率140kW,最大扭矩达300N·m,动力几乎与宝马3系、奥迪A4L等主流豪华车相当,官方数据显示,星瑞的油耗比1.4T德系车和1.5T的日系车还省,打破了家轿“动力够用就好”的固有认知。

吉利星瑞使用全球领先的“线控底盘”、麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、全球顶级供应商意大利ITT刹车片、长行程减振器设计等,带来极强的抓地力与极佳的弯道操控性,能迅速响应驾驶者意图,精准回馈路况信息,实测百公里制动距离达到同级最优的35米。

作为同级唯一采用比肩TNGA、MQB的CMA世界级架构体系,星瑞具备沃尔沃技术强力背书、CMA世界级模块化架构,满足欧洲乃至全球市场的4.0工业生产标准(行业冲压零件外观R角是2.5-3mm,CMA达1.5mm;行业冲压精度控制水平在0.5mm,CMA是0.2mm;行业钣金匹配面差水平是1mm左右,CMA是0.5mm);无论是小小的雨刮总成,还是行车安全系统,都选用大量世界顶级品牌零部件供应商(比如:荷兰天窗制造行家英纳法、德国汽车电子设备巨头大陆、美国轮胎巨头固特异、著名空调系统专家贝洱海拉、美国音响巨头BOSE、法国全自动泊车系统专家法雷奥等著名跨国企业供应商);全车0卤素(全车内外共使用246颗LED光源,同级中唯一全车0卤素灯源的车);2.05㎡穹顶天幕(优于同级的超大尺寸全景天幕,覆盖80%的车顶玻璃设计);四屏联动(双12.3英寸大屏、手机和HUD四屏智能科技互联,配备TBOX车辆远程控制、GKUI吉客智能生态系统、智能手机蓝牙钥匙等智能配置);在安全标准上,具备集车规级CN95高效复合空调滤芯、负离子空气净化器、AQS智能空气质量管理系统、座舱主动清洁系统于一体的G-clean空气净化系统,4.5倍抗压车身设计,7重行人碰撞保护,全系标配6安全气囊等等。
总之,从星瑞开始,吉利将进入科技吉利4.0时代,实现100%架构造车。

《车市车事》常年法律顾问:

浙江五联律师事务所缪渭川律师

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