政府明码标价回收三轮车，三轮车经销商要转行了！
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到目前为止，电动三轮车一直是交管部门非常不愿意管理又不得不管的交通工具，而且现在城市道路上越来越多，这么多年的管理经验并没有让交管部门变得更加理解三轮车是市民难以脱离的交通工具的事实，而是出现了更多不近人情的强管、强治！
小编细数了一下交管部门曾经用过的招数：
第一、强治取缔。只要被抓住，立即扣押，不存在赎车说法，并且集中销毁，影响恶劣！
第二、阶段性控制。一段时间强烈要求不让跑，谁上路，就抓谁，反反复复，看心情。
第三、抓住要钱。拿钱赎车，规定模糊，管治清楚。使用者东躲西藏。
第四、先礼后兵的威胁！
如果说以上几种是难以让人接受，那么接下来这个地方竟然明码标价回收电三轮！这摆明了是不想让当地的经销商过日子了！
没错，这就是最近闹得风风雨雨的舟山普陀区“两非”车辆整治事件。
我们看到，政府部门对于三轮车的消费者给予回收奖励，明摆着是逼迫消费者赶紧把车乖乖送到有关部门，这样该有补助，否则，你就可以理解成是一种先礼后兵的威胁！明确的告诉你，你要是在9月1号之前不上交，一旦抓住，活该倒霉。
这样看起来对于消费者而言是一种有偿收回的措施，但是这其中的利害关系相比大家都能读得出来！
首先：
城市靠三轮车在城市中生活的群体，大部分人是比较依赖三轮车这个交通工具的，说的更严重，很多人就是靠三轮车吃碗饭，你不让使用，无疑是在让这部分群体丢饭碗！就算是给予补偿，也仅仅是对车子的补偿，而造成的生活减收，这个补偿政府出得了吗？
其次：
政府想尽办法这样来截断三轮车在城市中的使用，这明显让一个城市的三轮车销售者更加无法生存了。买了车还要上交，上交补助这么低，不上交呢？上路就被抓，抓住就没有了，那谁还会去买车？这和直接封了三轮车店面有何区别！
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