新能源油冷系统专题-博格华纳Borgwarner HVH320

来源：调皮的JINX

在Mustang Mach-E平台产品中，博格华纳共提供两种电机规格，均为最新8层HairPin绕组电机。

其中，小功率电机采用水套水冷，大功率电机（铁芯“耳朵”固定）则采用油冷系统。对于以水冷扁线电机为大家所熟悉的博格华纳而言（经典4层绕组，HV250），这是一个重大的改变。

本期我们具体来分析其油冷系统。网上对于800V电机的结构描述非常少，只有一张宣传图，如下所示。

接来下我们再来看下Mustang Mach-E后驱电机实物拆解图，如下所示

对比后，方恍然大悟：Mustang Mach-E后驱电机采用的就是博格华纳HVH320，而后续博格华纳将在HVH320的基础上进行800V设计。

理解了这点以后，我们就能更准确的了解其背后的油冷系统逻辑。从800V电机剖视图我们可以清晰的看到一个冷却油管，材质大概率是塑料。同时，转轴开有油孔，具备甩油冷却功能。

而现阶段量产的HVH320采用的是金属油管，由前油管和后油管组成，两种通过O型圈配合连接，冷却方案较为常规。改进升级后的HVH320冷却管材质由金属切换到塑料，值得玩味。

另外，转子冷却方面，平衡板和电机转轴均开有一定数量油孔，实现甩油功能。改进后的转子甩油与现阶段的方案从照片上看还是存在一定差异。

由于现有资料的匮乏，大致的理清了博格华纳HVH320油冷思路，但是很多细节还是无法更好的解释和呈现给大家。如果有读者有更详细的资料，欢迎私信指导。

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