搭载互联网梦想卡车3.0的“杰狮H6”震撼亮相!

2021年1月7日，上汽红岩在博鳌商务年会现场展示了 第六代“杰狮、杰虎、杰豹”全系产品。其中最引人瞩目的当属搭载互联网梦想卡车3.0的杰狮H6牵引车。互联网梦想卡车3.0是一款基于商用车实际业务场景，通过打通业务数据源、结合车联网大数据、搭载红岩自主研发的睿商系统，来满足用户业务需求的产品。在以后的文章中，我们会专门给读者详细介绍上汽红岩互联网重卡3.0系统。今天我们抛开里子讲“面子”，看看搭载互联网重卡3.0系统的这款杰狮H6柴油款牵引车到底有多牛。

杰狮H6采用的是模块化设计和生产，整体外观与之前车型没有太大变化，但所做的炫酷装饰却十分亮眼！头顶6颗矩形LED大灯，再加上四个气喇叭，颇有欧洲卡车范儿。四条横向粗壮的进气格栅镀铬装饰条十分霸气，给人一种粗犷、有力的感觉。另外，红岩首字母“hy”的logo也采用了改款新标，相对旧车标全新的字母logo更加平直、更加刚毅、更加棱角分明，与车头硬汉形象相互呼应。

超大的水晶大灯由LED日间行车灯带、示廓灯以及远近光组成，镶嵌在前保险杠两侧。

超低离地间隙的保险杠设计，减小了车底乱流，优化了风阻，但同样，弊端就是减小了接近角。不过从该车其他设计不难推断出，此车基于高端、快递、生鲜等物流要求来开发设计，基本不会有过多烂路。再有就是超低保险杠设计，最主要的特点就是保护他人安全，防止碰撞后卷入车底的危险。总体可以来说，牺牲了部分接近角换来了油耗的降低、保护了他人安全是利大于弊的。

打开液压挺杆支撑的前面罩，依旧是熟悉的布局，防冻液、玻璃水、离合器液，都能直观便利的观察和添加。左侧复杂多股线束也有功能标注，方便后期线路故障的排查与检修。唯一小小的缺憾是，防冻液添加壶与制冷空调管路的布局在冷凝器的前方稍显不规整，希望在后期能够加以调整。

对比第五代杰狮C6，H6的改动很大，也很彻底。比如照前镜，目测加长了五公分，而且还加装了一个斜拉杆起到稳定的作用，对这个改进必须点赞。

来到驾驶室，宽2.5m、高顶、低罩、加长空间都是这款H6的特点，经过优化的驾舱NVH性能全面升级，不论是行车还是怠速，车内驾乘人员都不会感觉到车底传来的发动机和传动部分产生的噪音，大大提高车辆驾驶室静谧性。

标配气囊座椅，调节功能齐全，还有加热通风功能，真正做到了冬暖夏凉。又是一个专为驾驶员着想厚道的配置，这会让多年从业的老司机少一些职业病伤害。

驾驶室主色调为黄灰双拼，各项功能区划分比较清晰。

四幅式多功能方向盘，除了常规的音量控制、接打电话、仪表盘功能调节，还加入了强大的语音交互控制，免去手动调节的繁琐，提高行车安全。

互联网重卡3.0系统输出口就是这个悬浮式12寸大屏，借鉴了乘用车的设计，节省了空间且富有科技感。H6搭载了全面领先的全新一代域融合电子架构，采用行业领先的AI算法，同时拥有中央云脑以及云计算能力，使其拥有了自主学习能力。通过OTA（空中下载）技术，可以自动更新系统，确保车辆实时拥有最新最先进的智能驾驶系统。

大屏的下面是一个手机无线充电的暗漕，只要同12寸大屏蓝牙链接，手机就可安静地躺着充电，当然了，你的手机要有无线充电功能才可以。

动力配置方面，这款H6采用上汽科索13升560马力柴油发动机，最大扭矩为2600N.m。匹配了12速手档全铝壳带换挡助力直接挡变速箱，具有轻量化、皮实可靠、保养周期长等特点。

后桥为上汽红岩自主研发免维护457后桥，速比3.083。前后轮均为盘式刹车，铝合金轮圈，搭配12R22.5低滚阻轮胎，兼顾了油耗又缩短了制动距离。

600L＋210L的一大一小铝质油箱，可以在北方的冬季减少低标号柴油的加注，节省大量开支。气囊桥不仅减轻了整车重量，还可以拓展更多的实用功能，比如说空车提升、单桥载重调节。

除此之外，这款H6还配置了无钥匙进入、一键启动、雨量感应雨刮、大灯清洗、220V逆变插座、独立暖风、车载冰箱、饮水机等实用功能。

主动安全方面，杰狮H6配备车道偏离、碰撞预警、360°车身环影、疲劳驾驶预警、胎压监测、转向轮爆胎应急安全等装置，为行车安全保驾护航。

总之，搭载互联网梦想卡车3.0的杰狮H6牵引车不仅实用功能超强，而且科技感十足，实至名归的高端大气上档次，再加上宽度达1050mm的后卧铺，及容积达到1060升的39个独立储物空间，除了能装下工作和生活工具外，还能容纳你的所有小兴趣，真的给人一种回家的感觉。