雄安站即将竣工，分享钢结构建设过程~
雄安高铁站又火了！连日来，京雄城际铁路各项施工建设已经进入最后的冲刺阶段，雄安站正在进行全面室内外装饰装修工作，预计在今年年底投入使用。
雄安站（Xiong'an Railway Station），位于中国河北省保定市雄县（雄安新区），是中国铁路北京局集团有限公司管辖的铁路车站，是京港高速铁路、京雄城际铁路、津雄城际铁路、雄石城际铁路、雄忻高速铁路的交汇车站。
5月29日
随着最后一根4.7米长，近2吨重的钢梁吊装完成
由中建铁投集团承建的
京雄城际铁路雄安站（一标段）
京雄车场钢结构主体封顶
为京雄城际铁路年底如期通车
奠定了坚实基础
5月29日上午9点
由中铁十二局、中建三局、中建科工联合举办的
京雄城际铁路雄安站（一标段）京雄车场
主体结构封顶仪式在项目现场举行
强化施工组织
分区作业保秩序
项目整体结构
东西长355.5米，南北长606米
最大高度47.2米，总用钢量达12.7万余吨
作业面广、结构层数多
项目从下至上划分3个施工阶段：
承轨层及以下、高架层、屋盖及雨棚
平面划分为5个施工分区
每个区域均遵循先地下后地上、先竖向后水平
总体施工顺序流水作业
项目尽可能减少现场焊接工作
结合运输、吊装机械性能等因素
对钢柱、钢梁进行合理分段
每层劲性柱安装完成后，移交土建进行施工
浇筑完成后进行上节钢柱的吊装
相互提交作业面后，土建和钢结构流水施工
现场秩序井然
匠心铸就品质
打造精品工程
为保证现场钢结构焊接质量
项目部组建高素质焊工队伍，加强培训
组织与工程实际焊接内容相同的附加考试
现场施工采用双数焊工对称等速焊接
控制焊接变形，减小焊接应力
经检测，项目近2万延米的一级焊缝
一次验收合格率达到100%
夜间焊接
深化设计
现场作业
培训考试
项目采用BIM三维可视化功能
辅助深化设计、碰撞检查、施工工艺及方案模拟
建立项目BIM管理平台
各参建方可实时监管建设情况
跟踪管理进度计划、协调工期
将现场平面进行合理规划
同时组建专业BIM团队
采用BIM信息技术绘制图纸、三维模型
确保BIM模型深化达到最优程度
以便协调各方开展BIM工作
齐心协力创奇迹
节点如约而至
481天的艰苦奋斗
顺利实现6个重大工期节点
实现月均产值过亿元
雄安站站房工程建筑造型独特
结构形式复杂
施工精度要求高
钢结构工程总体为框架结构体系
及雨棚结构等区域
十字型钢柱
十字转箱型柱
H型柱
双靴梁双十字柱
包括十字型、H型、箱型、复杂箱型等
钢结构焊缝共计32万条
总长度约800千米
全长需焊丝7700吨
焊丝连起来可绕地球100圈
8公分厚翼缘板
十字柱俯视
十字柱截面
十字柱近景
钢柱每条焊缝
2019年6月18日
首节柱吊装完成
2019年8月10日
正负零层钢结构施工完成
2019年11月17日
承轨层钢结构施工完成
2020年4月5日
高架层施工完成
2020年4月27日
屋盖整体提升
2020年5月29日
钢结构封顶仪式
（模型分层侧剖面图）