特斯拉Model Y开启交付，鲶鱼还是灭霸？
1月18日，国产特斯拉Model Y在上海世博特斯拉中心、上海向阳特斯拉中心、上海森兰交付中心正式开始交付。这是特斯拉上海超级工厂继Model 3后，第二款面向中国用户生产、交付的车辆。今天起，Model Y还将在中国各城市陆续开始交付，以最快的速度将车辆交付到用户手中。
此前的1月1日，特斯拉正式在官网上线了国产Model Y供用户订购。而33.99万～36.99万元的售价低普遍低于外界预期，这也使得Model Y一时成为像苹果手机一样需要抢购的商品。传言特斯拉中国官网一天之内就收到了10万个订单，官网也一度瘫痪，尽管未得到官方证实，但从网上传出的展厅里人山人海的照片，也肉眼可见Model Y的市场杀伤力有多强。
现在订购，长续航版Model Y的交付日期要等到今年第二季度，高性能版则直接要等到第三季度。不知道随着上海超级工厂的产能提升，交付日期会不会提前。
总之，国产Model Y的正式交付，毫无疑问标志着特斯拉在中国的发展进入全新阶段。这个全新阶段指的是与Model 3和Model Y配套的国产化率、充电桩建设等会得到全面扩张与提速。
目前，特斯拉在华建设开放的超级充电站已突破720站、超级充电桩突破5700个。仅在2020年，特斯拉中国就一共建设和开放了超过410座超级充电站，其中超过180座为V3超级充电站。同时，特斯拉在华建设的超级充电桩工厂也将于今年一季度正式投产，这一工厂设计产能将达到年产1万根超级充电桩，将进一步加速特斯拉在华的充电网络布局，让充电补能更加方便快捷。值得注意的是，该工厂将主要生产V3超级充电桩，从而普通用户也能享受到“充电15分钟，续航250公里”的补能体验。
同时，据特斯拉中国区总经理王昊介绍，上海超级工厂的本地化率进展非常顺利，目前本地化率正在稳步提升中，同时也带动了上下游产业的发展。相信随着国产化率的进一步提升和生产制造工艺的的改进，国产Model Y的售价将会进一步下探到更多用户能触及到的价格区间。
这也不禁让一个老生常谈的问题再次摆到台面上来：特斯拉的入化，对于国产品牌来说是鲶鱼还是灭霸？
2020年，国产Model 3的交付了13.7万台，到12月的时候基本上与吉利帝豪、大众迈腾这些热销轿车同处一档，全年的交付水平也直逼奥迪A4、宝马3系、奔驰C级这些同等车型。所以，Model Y的国产，将会对奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5等这些同价位车型造成直接冲击。尤其考虑到大城市有牌照资源优势，Model Y可能会获得更多豪华车消费群体的购买热情。
全国乘联会秘书长崔东树也认为，考虑到SUV在中国市场非常受欢迎，Model Y在中国可能会卖得比Model 3更好，从而可能推动特斯拉今年在华销量达到30万辆。
而在过去的一年，随着国产Model 3的交付，一大批有竞争力的国产纯电轿车也受到了消费者的青睐。小鹏P7、比亚迪汉 EV并没有因为Model 3而无人问津，反而越卖越好，双双在年底收获了超3000台和10000台的单月最好成绩。
所以，特斯拉的国产，对于国内新能源品牌来说是鲶鱼，而对于豪华品牌来说，就是灭霸？
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