缅甸空战（14）~且战且退~
【缅甸空战】内容简介
从1941年12月8日，太平洋战争开战的那一时刻起，缅甸的天空就再也不能平静、祥和。以英国皇家空军、中国空军美国援华志愿航空队（飞虎队）、美国陆军航空兵为代表的的盟军战机与日本陆军航空兵展开了时间长达4年的空中较量，其最终结果，就是日军在1945年5月被彻底赶出了缅甸的天空和陆地，盟军最终收复缅甸全境。
缅甸航空战与发生在太平洋上的所罗门群岛空战、菲律宾空战、马里亚纳空战的形式不同，这里没有大机群的生死搏杀，有的仅仅是小机群日复一日的游猎，缅甸的热带季风气候，每年有长达5个月的雨季，为双方作战部队提供了难得的休战时期。双方部队在此期间获得休整和补充，等待雨季结束再次投入作战。
本文将从开战时讲起，介绍这四年期间的双方空战历程与双方王牌部队的战绩。
2月初双方兵力对比
1942年2月3日，日盟双方缅甸部署的兵力情况如下：
日本陆航第五飞行集团
第77飞行战队，九七式战斗机23机；
第50飞行战队，九七式战斗机20机；
战斗机总计43机。
英国远东空军
第17中队，飓风战斗机7机；
第67中队，水牛战斗机4机；
第135中队，飓风战斗机4机；
美国援华志愿飞行队
亚当与夏娃中队，P-40 战斧12机；
熊猫中队，P-40 战斧8机；
盟军战斗机总计35机。
注：以上均为可以升空作战的战机。
盟军本来有希望一举扭转在缅甸的兵力劣势局面，2月3日下午，18架飓风战斗机从位于印度加尔各答的达姆达姆机场起飞，在一架布伦海姆轰炸机的引导下飞往缅甸增援。但这些战斗机跟丢了领航的布伦海姆轰炸机，18架飓风一架接一架的在夜幕中坠毁在缅甸。
印度空军第1中队
印度皇家空军第1中队，装备12架老旧的莱桑德（Westland Lysander）
式侦察机，在印度中队长卡伦.马宗达（Karun Majumdar）的带领下，长途飞行1700英里，于2月1日成功抵达缅甸东吁机场。
莱桑德（Westland Lysander）式侦察机
印度皇家空军第1中队A分队合影，中央的大胡子是分队长哈林德·辛格（Harjinder Singh）
这些老旧的飞机本来被用作炮兵观测机，现在则被改装为轰炸机，他们在固定起落架两侧临时安装一个炸弹支架，挂载两枚250磅炸弹，从机场颤颤巍巍的起飞，在第67中队水牛战斗机的护卫下前往日军在泰国的机场进行轰炸任务。
印度皇家空军第4中队的一架桑德莱，注意固定式起落架轮毂两侧的炸弹挂架
印度皇家空军第1中队，分队长哈林德·辛格（Harjinder Singh）出击，注意第1中队的“虎”机徽
2月3日，中队长卡伦.马宗达（Karun Majumdar）驾驶1架莱桑德从东吁出击，在泰国境内的日军机场投下2枚250磅炸弹。
2月4日，印度空军第1中队出动9机，英国皇家空军第28中队出动2机，共计11机莱桑德再次空袭泰国境内的日军机场。
2月3日，中队长卡伦.马宗达（Karun Majumdar）驾驶1架莱桑德从东吁出击，在泰国境内的湄尚（Mae-Haungsang）机场投下2枚250磅炸弹。
2月4日，印度空军第1中队出动9机，英国皇家空军第28中队出动2机，共计11机莱桑德再次空袭泰国境内的日军机场。未来的印度空军元帅耶什万特·马尔斯（Yeshwant Vinayak Malse）是这次行动的一名飞行员，古拉姆·阿里（Ghulam Ali）中士是他的观察员/机枪手。他回忆：
耶什万特·马尔斯（Yeshwant Vinayak Malse）~未来的印度空军元帅参与了2月4日空袭日军湄尚机场的行动
“第一次任务是在2月4日，我们对湄尚进行了一次突袭。整个中队过去几天一直在转场飞行，如果我没记错的话，中队长卡伦.马宗达率领我们的六架飞机袭击湄尚，我是其中之一。我们的莱桑德携带2枚250磅炸弹。
我架机跟随中队长卡伦.马宗达排在第二位上，我们没有时间四处看看（指地面的日军防空火力）。当马宗达降低高度时，我跟着降低高度，释放炸弹，我可以看到马宗达投下的炸弹爆炸。
后来有人告诉我，敌军高射炮当时在向我们射击，不知道我是否是太兴奋了，我根本没有注意到它们。”
印度空军第1中队对湄尚机场的出击行动持续了两个小时零四十五分钟，印军声称有几个日军机库被摧毁。
2月5日，印度空军第1中队移驻仰光。在随后的战斗中，印度皇家空军第1中队多次对日军发起空袭，但不知何故，这些老式战机从未与日军发生空战。
后文中该中队的作战飞荇猪就不再一一介绍了，2月14日有一架莱桑德因耗尽燃料，在腊戍迫降失败损毁，2名乘员阵亡，另一架莱桑德在战斗中失踪，2名乘员失踪。
番外：
有一件好笑的事，当时印度空军第1中队的哈林德·辛格（Harjinder Singh）在他的著作中《空军的诞生》宣称，第1中队长卡伦.马宗达1942年在盟军在缅甸战败时，对撤离缅甸的计划感到不满，他想要拉着队伍前往中国，组成“印度志愿飞行队”继续对日作战。
传闻中还有一些似乎是真的发生过的细节（是否真实，大家自行判断吧），传说塔拉·辛格（Tara Singh）拦住了缅甸英国皇家空军指挥官史蒂文森的轿车，并用他熟练的英语混杂着旁遮普语说：
“先生，我的、著名的、印度空军第一中队非常勇敢，我们的飞行员更加勇敢。我们轰炸日本人，我们与日本人作战-不怕。您的皇家空军逃离缅甸，英国人不勇敢。
我，我的军官不想去印度，但您下令我们要去。现在，您将所有的皇家空军撤走，皇家空军在空运撤离，但我们印度空军却没有撤离的飞机，这是什么鬼？我们已经等了好几天，没有办法，请原谅。”
空袭东吁
日本陆航第五飞行集团现在将萨尔温江上游的东吁机场列入攻击目标，2月3日，第31飞行战队的6架九七轻爆从泰国彭世洛出击，在第77飞行战队的24架九七式战斗机的护航下，对援华志愿飞行队的这座老基地展开空袭。
第67中队水牛战斗机飞行员泰德.萨德勒（E L Sadler），绰号'Ted'
下午3点30分，凯多（Kyedaw）机场当时仅有几架盟军战斗机，第17中队中队长邦尼.斯通的飓风2（编号BG674）战斗机被日军击伤无法起飞，第67中队的威克斯.巴格、泰德.萨德勒（E L Sadler）驾驶2架水牛战斗机升空，但他们机上没有携带氧气瓶，因此升空后一枪都没开。飞虎队飞行员罗伯特.基顿驾驶一架P-40战斧升空，他也没有带氧气瓶，他一圈又一圈的爬升至20000英尺高度，过了一会儿，就因高空缺氧而感到呼吸困难和头疼，于是只得返航着陆。
总地来说，当日升空的盟军战斗机除了避免被日军炸毁在机场地面之外，根本没有与日机发生空战。
次日（2月4日），第62飞行战队的6架九七重爆再次空袭东吁机场。罗伯特.基顿报告说凯多机场的两架战斧虽然可以升空，但缺乏作战能力，因此两名飞行员——诺埃尔.培根和弗兰克.席尔从明加拉东机场开车赶往东吁，将两架战斧飞往昆明，随后，部分地勤人员乘中国航空公司的飞机，其余的人员分别乘坐4辆卡车，沿滇缅公路撤往昆明。
2月6、7两日的仰光空战，2：0
仰光的明加拉东机场，每晚照例还是受到日军第14、第62飞行战队派出的九七重爆骚扰性空袭。
6日白天，第77飞行战队、第50飞行战队的25架九七战斗机来袭，盟军起飞罗伯特.尼尔指挥的6架战斧，2架飓风战斗机升空拦截，盟军战斗机拥有2000英尺的高度优势，查理.邦德与罗伯特.尼尔一起围攻一架日军战斗机。
查理邦德回忆：
“我再次冲上前，可能因为注意力以过太集中，没有留意到身后有1架日本飞机向我扑来，但他飞过了头，只能通过变向机动回到我的身后，我抓紧机会俯冲逃离，就在这一瞬间，我瞥见一架编号为23的战斧战斗机从我的身边呼啸而过。”
绰号鲍勃的罗伯特.尼尔驾驶的是23号机。
“鲍勃和我一起跟那个小魔鬼缠斗了5~10分钟。对手大概知道自己在劫难逃，但他却是一个勇敢的臭小子。”
日军飞行员转身对查理.邦德发起迎头攻击，不知道你们是否还记得，前文说过，对头攻击飞虎队的战术之一，因为战斧的12.7毫米机枪比日军中岛九七式战斗机的7.7毫米机枪射程远威力大。
“当我们的枪口互相指向对方时，我的机枪全力开火。日本战斗机向上拉升，我也大着胆子跟上去，就在快要相撞的瞬间，我迅速俯冲避开，日军飞行员用漂亮的动作翻过身来，跟着我向下俯冲……我垂直向下加速俯冲，没有时间进行方向舵配平，飞机向发了疯一般向下滑去。”
最终击落这架日军战斗机的功劳记在罗伯特.尼尔头上，他因为击落5架日机成为了亚当与夏娃中队的第2位王牌飞行员。此外，格雷格.博因顿宣称击落2架，英军飓风宣称击落3架，当日盟军号称击落了10架日机。
实际当日第77飞行战队北村敏雄中尉机被击落，广濑少佐驾驶座机逃离，在毛淡棉机场迫降。
7日，日军再次来袭，盟军再次击落第77飞行战队别府喜三次中尉机，中尾中尉机被击伤，在毛淡棉迫降。
在6、7两日的仰光空战中，日军第50飞行战队、第77飞行战队宣称击落盟军9机，但盟军实际没有损失一架战机。
2月7日，中队长桑德尔因事故丧生
地勤人员修复了桑德尔那架在机场上被山本金吉军曹撞毁机尾的战斧11号机，于是桑德尔亲自驾驶这架战斧进行试飞，但不幸的是，由于突发引擎故障，桑德尔座机坠毁，亚当与夏娃中队头号王牌，桑德尔因此事故丧生。
罗伯特.桑德尔（Robert“ Sandy” Sandell）
陈纳德知道这个消息之后，任命罗伯特.尼尔接任亚当与夏娃中队长。罗伯特.尼尔本想推却这个职务，他认为格雷格.博因顿才是队里最好的飞行员，但众所周知的是，博因顿当时是个问题小子，酗酒如命，经常闹出点状况来。
亚当与夏娃中队第2任中队长，罗伯特.尼尔
问题小子博因顿
一天晚上，喝醉的博因顿摇醒了兼任运输官的诺埃尔.培根，用一把手枪指着他的头，强行“借走”了队里的卡车。还有几次他醉醺醺的架机升空，在降落时将战斧战斗机摔毁，队里同僚拿博因顿开玩笑说，他“已经”是一名日军王牌飞行员了，因为在他手中摔毁的P-40战斗机已经超过了5架之多。
罗伯特.尼尔接任中队长之后，因为杰克.纽柯克的熊猫中队正在分批撤离缅甸，这个任命相当于尼尔成为志愿航空队在缅甸的最高指挥官。
罗伯特.尼尔与副队长博因顿在谈话
博因顿被提升为副中队长，但这两个人的脾气也对不上，谈了几次之后，他们还是尿不到一个壶里，最终不欢而散。
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