摘要：10月新能源专用车产量为7909辆，数量环比9月的2889辆大幅增长173.76%；动力电池装机量为0.45GWh，环比增长达136.84%。
起点研究院（SPIR）数据显示，10月新能源汽车动力电池总装机量为4.08GWh，环比9月的3.96GWh 增长3.03%。其中，10月新能源专用车产量为7909辆，数量环比9月的2889辆大幅增长173.76%；动力电池装机量为0.45GWh，环比增长达136.84%。10月份有产量的新能源专用车企业共44家，较9月份的25家多了19家。这一方面说明新能源专用车企业克服了补贴退坡的压力，重新将产品投放于市场；另一方面，说明了在这一领域，新能源专用车已经加快了对传统燃油车的替代速度。
数据来源：起点研究院（SPIR）
排名前十的企业分别是：江西昌河、重庆瑞驰、东风汽车、河北长安、奇瑞商用车、华晨鑫源、南京金龙、深圳开沃、华林特装、吉利商用车、中联重科。前十各自产量、装机电池类型、电池供应商等信息如下图所示：
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在10月新能源专用车电池装机量方面，10月为专用车提供电池配套的企业共26家，分别是：宁德时代、亿纬锂能、合肥国轩、比亚迪、安驰新能源、桑顿新能源、苏州宇量、力神电池、比克电池、星恒电源、智航新能源、亿鹏能源、盟固利、平煤国能、多氟多、安靠电源、遨优动力、北京国能、鹏辉电源、天劲新能源、盟固利、鹏辉能源、河南锂动、卡耐新能源、塔菲尔、力信能源。
数据来源：起点研究院（SPIR）
10月新能源专用车动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、亿纬锂能、合肥国轩、比亚迪、安驰新能源、桑顿新能源、苏州宇量、力神电池、比克电池、星恒电源。其中，宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、比亚迪等4家企业的专用车动力电池装机量，在10月处于遥遥领先的地位，这4家企业在10月份的市场占有率达到惊人的81.30%。前十企业的市场占有率则为95.14%。也就是说，其它16家企业，市场占有率才4.86%。前十各自装机量、装车量、电池类型、主要客户等信息如下图所示：
数据来源：起点研究院（SPIR）
而9月份排名前十的企业分别为国轩高科、亿纬锂能、宁德时代、苏州安靠、力神电池、比亚迪、河南锂动、桑顿新能源、安驰新能源、盟固利。
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从上图的对比中可见，在各企业电池装机量纷纷大幅增加的情况下，10月份宁德时代位居榜首，国轩高科从第1滑落至第3，亿纬锂能第2的位置稳固。此外，前十榜单中，苏州宇量、比克电池、星恒电源为新进入者，排名分别为第7、第9、第10；而上期排名第4、第7、第10的苏州安靠、河南锂动、盟固利跌出前十。从电池技术路线来看，10月份新能源专用车磷酸铁锂电池装机量为382.29MWh，占比85.77%；三元电池装机量60.05MWh，占比13.47%；锰酸锂电池装机量3.39MWh，占比0.76%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
起点锂电大数据注意到，相比9月份磷酸铁锂电池84.20%的市场占有率，在10月份， 磷酸铁锂电池的市场占有率继续上升。从电池封装形式来看，方形电池装机量402.23MWh，占比90.24%；圆柱电池装机量为40.81MWh，占比9.16%；软包电池装机量2.69MWh，占比仅0.6%。
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