国轩高科/力神/比克/亿纬锂能/鹏辉能源等圆柱电池业务布局
起点研究院（SPIR）数据显示，2020年1-7月动力电池总装机量为22.53GWh，同比下降35.1%。从电池封装类型来看，圆柱电池装机量为4.2GWh，占比19%，同比增长了48.4%。
对比同期方形电池、软包电池装机量则分别下降了40.7%和61.1%，从这个数据上来看，圆柱电池难道将迎来了一波利好？
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1-7月圆柱电池装机量排名
据起点研究统计，从1-7月圆柱电池装机量来看，排名前五依次为LG化学、松下、国轩高科、力神、比克，五家企业圆柱装机量共计3.7GWh，占比约为88.3%。
其中，LG化学和松下圆柱电池合计装机约为3.2GWh，占比76%，配套特斯拉。前7个月份，特斯拉在中国的产量约为62360量。得益于上半年在特斯拉品牌的驱动，LG化学在国内整体装机量排名中位列第二。
从特斯拉和松下的关系来看，特斯拉将长期坚持采用圆柱电池，加上近期松下表示要在5年内将2170柱状锂离子电池的密度提高20%这一消息，双方圆柱电池业务也将进一步加深。但是随着与宁德时代确定合作关系，接下来特斯拉也会采用方形和软包电池。
国轩高科1-7月电池总装机量为1027.7MWh，其中圆柱电池为369.9MWh，占比36%，主要为北汽新能源、奇瑞、江淮、合众、郑州日产新能源等企业的相关电动乘用车型提供电池配套。
力神圆柱电池装机量为110.7MWh，主要为华晨鑫源、江淮、北汽福田、郑州日产、杭州长江乘用车等主机厂的相关乘用车型提供电池配套。
比克圆柱电池装机量为38.5MWh，主要为华晨鑫源、郑州日产、杭州长江乘用车等主机厂的相关乘用车型提供电池配套。
从整体来看，尽管今年1-7月中国市场圆柱电池装机量实现同比增长，但是大部分得益于特斯拉的产量飙涨，而对于国内圆柱电池企业来说，在新能源汽车板块的形势更为严峻。
1-7月国内实现圆柱电池生产配套的企业有21家，7月则只有7家。未来随着新能源汽车市场的竞争加剧，圆柱电池市场跟随动力电池格局的大势，进一步向头部企业集中，这一数字或将进一步缩小。
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圆柱电池企业迎机遇期
随着补贴退坡和市场竞争加剧，主机厂为提升整车续航里程，对动力电池的能量密度、轻量化以及安全性方面提出了更高的要求。自2018年起，方形和软包电池的产品性能优势在中高端乘用车领域日益凸显，圆柱电池在新能源汽车板块占比日益下滑，更多圆柱电池企业开始开拓新业务，包括新能源汽车板块的、力神、比克、亿纬锂能、鹏辉能源等。
目前电动工具、电动两轮车、智能家居及穿戴设备的小动力市场，正呈现高速增长，对于高性能、轻量化、高安全的圆柱电池需求日益增加。
力神今年6月与新日电动车签署了战略合作协议。根据合作协议，新日电动车仅今年就将要从力神电池采购超过5000万支电动两轮车用锂电池，此次签约的电动自行车用锂电池主要为圆柱18650/21700三元电池。
比克2018就开始与哈啰出行合作，为其配套电动自行车用电池，哈啰全系助力车均有采用比克三元圆柱电芯。之后又在电动两轮车市场接连拿下美团、70mai等主流品牌订单，采用公司18650及21700高能芯系列锂电产品。此前7月份，比克电池凭借与哈啰出行两年多的合作，提供的高能量、长循环、超快充及高安全圆柱电芯在大会上荣获“生态伙伴奖”。
亿纬锂能在2020上半年汽车领域圆柱电池装机量仅为0.44MWh，但是公司于2019年就将圆柱电池业务重点向消费电池和小动力市场转型。目前公司的三元圆柱电池拓展了消费市场，成功进入了电动工具和电动两轮车市场，并在这两个细分市场得到了优质客户的认可。
鹏辉能源上半年电池总装机量为219.4MWh，汽车圆柱电池装机量仅为为2.5MWh。目前公司圆柱电池业务在电动自行车领域获得较快发展，主要以18650圆柱形多元复合锂电池电池为主，合作客户包括超威、小牛电动、哈啰单车、五羊本田、台铃等。
在小动力市场中，由于当前国内电动车庞大的保有量，加上新国标的实施和锂电池正在替代铅蓄电池的潮流，电动两轮车市场成为了电池企业的“香饽饽”，包括宁德时代也已经布局规划多条大圆柱磷酸铁锂产线，将大规模投入到两轮车共享换电市场。
未来，在电动两轮车市场这个新蓝海中，既有天能、星恒等老牌电池企业，也有新入局的汽车电池企业，资本和技术角逐将加速行业发展，圆柱电池也将真正迎来一波高涨。
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