供货现代？比亚迪“刀片电池”或明年出口海外
此前，起点锂电大数据曾报道，比亚迪将向一汽和红旗供应“刀片电池”，并将于今年下半年装车。随着刀片电池产能进一步投产，其外供脚步也在加快。
目前，我们获悉，比亚迪“刀片电池”已获现代汽车集团定点，并已成立现代项目组，预计明年开始供货海外。对此，比亚迪董秘也表示，“不排除与现代未来合作的可能性。”
不过，对于比亚迪获现代定点的消息，现代中国方面并未予以正面回应。但是目前，现代集团在中国市场投放的新能源产品并不多，比亚迪刀片电池如果供应的话，短期内还是外供海外市场。
根据现代集团的电动规划，集团将在2021年扩大电动汽车的产比占比，将在2025推出23个车型。
其中，2021年,现代汽车计划陆续推出基于电动汽车专用平台E-GMP打造的IONIQ 5、捷尼赛思JW（项目名称）等3款电动汽车，同时争取在全球范围内销售56万辆电动汽车。
根据消息，所有基于E-GMP平台研发的车辆，会搭载同一款标准化的电池模块，采用软包电芯，供应商为SKI。
据悉，SKI将为其纯电动汽车提供首批电池。这笔约83亿美元(约合人民币544亿元)的交易将在2021年下半年开始，五年内为现代的50万辆电动汽车提供电池。
近日，让现代集团备受关注的还有与苹果合作一事。外界猜测，现代汽车集团或将与苹果达成纯电动车汽车合作协议，并通过旗下起亚汽车进行代工。
比亚迪方面，从自产自销到外供，一定程度上说明了刀片电池产能建设已逐步跟上市场需求。
据起点研究院（SPIR）数据显示，比亚迪2020年全年动力电池装机量达8.95GWh。随着磷酸铁锂在乘用车市场配套占比上升，刀片电池在今年的受关注度将会更高。
目前，比亚迪弗迪电池共有重庆、深圳、西安、青海、长沙和贵阳六大生产基地。
据公开信息，弗迪重庆工厂“刀片电池”目前产能已达20GWh，很快还将新增15GWh，至35GWh；长沙基地首条“刀片电池”生产线则于去年年底正式投产，设计年产能20GWh。
另外，在今年，总投资60亿元的蚌埠弗迪项目亦已开工建设，一期规划年产能10GWh。综合以上来看，比亚迪刀片电池年产能有望达到75GWh。
作者：张清辉
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