海后滩
图 1：海后滩的“海关口”
1840年的鸦片战争撞开了国门。登陆厦门的英国人拿着《南京条约》，索要土地盖房建屋。道光二十四年（1844）年八月，厦门官厅与英人会商，将厦门港的南校场、水操台二处租与英人，并准许英人租赁附近民地、田园。然而英人反悔了。原议定以曾被英军占领之水操台、南校场两处作为英商租地，因距离码头过远，于商务上诸多未便，英人大不满意，未曾经营。咸丰元年，英领事苏以该国商人租赁行屋过于窄狭，要求岛美路头起至新路头止等处，准予给租。经屡次交涉，欲照原定地点，则妨碍吾国军务，欲换鸟空圆、灰窑角等处又于民居坟墓必多损伤，终至承认其要求。同年十二月，厦道赵督同厦厅来等勘定该地自岛美路头起至新路头止，除去筑前后公路4丈外，直长55丈，横宽16丈。计周围见方1丈，年纳租价库平1两。[1]“库平两”，即为旧制的标准“市两”，16市两合1市斤。用买白菜的价钱，换来日后的黄金地段，洋人却还是不高兴。不高兴的理由是，“现在贸易日增兴旺，该处海滩地势狭窄，伊等夷酋众多，不敷栖止，兼乏囤贮货物之所”。于是，英人继续索要南校场、水操台地面。毕竟先前双方已有约定：南校场、水操台的地块扣除掉与海后滩相等的面积后，多出的基地，要么拿相等的地块交换，要么任由英国商民兴工建造。英人追索之势汹汹然，“一味强蛮缠狡辩，不遵理谕”。[2]清廷同时也接到英国公使照会，哭诉其冤屈：厦门岸口有地一块，早经议准英民居住，当时判定地界。嗣因地方官请以收回，许交别处地基作抵。本国即行与让，乃该官至今并未换给。再查该处富绅将田地包揽，外国以高价租地，穷民自无不乐为。惜该富绅不允，而地方官曲意逢迎，纵暴殃民，条约置于不问，甚至富绅纠合邑中无赖，势将滋事。致使安分之远人，几至难保性命，而地方官袖手旁观，即知该犯姓名，亦不肯认真查办。似此任强欺弱，种种不公，不但扰害闾阁，而且易招外侮。其咎之重，当如何惩办耶？[3]尽管索要的紧，但校场一带最终也仅充作跑马场。英人一心发展的是海后滩之地。同治年时，英人继续索取海后滩土地，把势力范围从新路头延伸至史巷路头。财大气粗的太古、和记、德记等洋行，林立其间。有竹枝词唱道：[原序]昔年海口空地均被英法各商占据添填，大兴土木，起盖番楼高极。
原始的海后滩，年年沙土淤积，地盘不断膨胀。精明的英国商人便想要人工造地。光绪三年（1877年）八月，和记洋行在门前填筑海滩。工程给款充足到位，因而造地进展迅速。看到英人肆无忌惮地扩张土地，连旁观在侧的美国人也跳出来抗议。官府对工程紧急叫停。经一番艰难交涉，填筑停了，烂尾的工程也留了下来，直让华官们挠头。若要拆除，工程废渣“弃之港中于行舟有碍，运往他处又乏空地可堆”，而且“中间和以灰泥，起工与砌工相等”。但是“一日撤除未尽，即贻一日之患”。斟酌再三，官厅决定接手工程，出资继续将要填筑的地段搞成公共道路。如此，既让华洋商民方便行走，又可杜绝洋人觊觎之心。
又是一番艰难的交涉，光绪四年二月初九日（1878年3月12日），兴泉永道和英国领馆终于修成约章六条：2、查新填海滩是英国经租后地出入门户，除后地租主之外，永远不租赁他人。如要租，应先尽英国公平价值租赁。4、填筑完好后面洋商原有利益仍须照旧保护，均不别建名目遮蔽后面利益。5、凡要搭盖蓬寮等件，须会同英领事官商酌，不损坏后地各英商利益方可搭盖。6、填筑之后，该地接拢已经租地，由地方官托界各洋商代为经理。在抵制英人私填海滩时，驻厦美国人有过良好的表现。然而，美人并非友情出演。中英约章签订后的二个月，厦防厅收到美国领馆的照会。照会大意说：美国在厦做着大宗的茶叶商务，一直想在当地寻找建立合适的贸易站点，于今未能如愿。旗昌等洋行就只能向英商租赁行栈。现今又有轮船公司要来厦埠贸易，船只的停泊、茶件的装载等等，都急需楼房、栈仓、信馆等等。再说美国的领事署，也急需地方建造衙门。客人不容置辩地告知主人：查本口有空处海滩，在于磁街路头等处一带空滩，系在怡记宝德洋行前墙平排，以磁街路头尾海滩起，一直透至打铁路头；又由该路头再至旧路头，与天主礼拜堂前面平排止一带，仍照居民处所湾曲填回至磁街路头。为是凡有请租已筑行栈，临海前面俱留空地两丈宽作为公路，即该滩将来填筑楼房货仓等用，均照已留公路两丈余地，俾达行人利便。至于原本石筑渡头，一切仍然依照旧筑，永为渡头公路，不致阻碍行人来往。其该滩应量方丈地租，当自按年照证完纳，凡有一切租填海地，盖筑楼房，管业房主各等事宜，均照本国与贵国和约条款裁行，并无越则过为。但本领事专为本口人民通商裨益起见，兼之商民请行租筑以作栈用，按该滩并无关碍居民，甚属妥宜。为此照请贵分府，请烦迅饬查勘该地海滩多少丈量，并希速期填筑建立楼房，以充需用。[5]美人索要的地块，从今天看大约就是从“一等邮局”到厦禾路口一带。美人租地的目的也很明确，即要“填滩”。厦防厅怎能答允，于是回复道：上年我们才和英人商定，海后滩滩地一概由中国官方填筑，如准许你们填滩造地，将“事涉两歧，有失中国一视同仁，恪敦雍睦之谊”。[6]而且“磁街路头至旧路头一帮海滩，中有典宝、打铁、洪本部、提督口路头四处，均为商民起落货物要地，厦商利便处所，尺寸必争，一经填盖楼房，虽路头犹存，究未免诸多窒碍”。[7]厦防厅建议，除海后滩之外，沿海的任何地带只要美国人认为合适都可租借，官厅将全力设法配合。美国人意外被拒，自然愤恨难平，于是再启第二轮交涉。此次，兴泉永道主动提议租让寮仔后地段：寮仔后地方,现有华人所建洋房及沿港民居,似可议租。其地距关甚近,往来亦便,且有庆记、宝记、瑞记各洋行毘连一处,彼有保险,当无二致。再则,即在磁街路头至打铁路头及洪本部一带民房,不少地亦不少面前即是海滩,上下均不为难,保险无虑不稳,如果租定数处,就地改造,比之填筑海滩,价旣便宜,工租尤易。设虑民间勒掯,当饬厦防厅妥为劝租,以见本道极愿美商购办茶货,早得租地之意。[8]美领事却不为所动。中方再提议“磁街路、洪本部一带民居及地租与起盖”。没有海滩，美领还是坚执不肯[9]。美国人一根筋地看好这靠近海关的地段，为此特意作了专项调研。他们欣喜地告诉中国人，海后滩的海岸并不是如地图标示的“一抹而平”，而是弯弯曲曲的，每个路头处都留有空地：该滩均有余地,在磁街路头262尺,在提督路头276尺,在打铁路头239尺, 在洪本部路头289尺,在典宝路头309尺,所有货船渡船往来湾泊之处,仅据些少之滩而已。本领事指租该滩系在磁街路头97尺,提督路头131尺,打铁路头142尺,洪本部路头129尺,典宝路头167尺,按此计之,尚属未居其半,仍有大半余滩,留作船只湾泊之所,何谓关碍于船只乎。况本领事请租之滩,亦不过填至与现在各洋行前面平排而止,是将来前面海滩,均得一行而过,断不至差参不齐。而该等路头,将来加高增广,仍照贵国填筑英界路头法则而行,又断不至有碍起落货物。[10]美国人声明自己租用的，仅是诸多空滩中的局部，对民船停泊没有妨碍；即使海滩填平、海岸拉平，也不妨碍货物起落。作为让步条件，美方提议“可将所议之洪本部、典宝两处海滩毋容议外,以作湾泊船只之需,仍请将磁街路头至打铁路头,另宝顺洋行右边些少海滩,希并租给”[11]。对此，中方回复道：“美商欲租者近关建行之地,厦门沿港现有近关之地可租,似不必多费工资,另填为难之海滩。尚望贵领事细细思之,照知商办可也。至宝顺右边海滩,中国因需自用,已与港仔口海滩一并自填,可毋庸议。”[12]公牍交驰，口水纷飞，这场从光绪四年（1878年）四月延续到十月，福州将军、闽浙总督和总理各国事务衙门都卷入其中。此后人员更易，事情略作消停。但到光绪八年（1882年）交涉又起，新一任的美国领事又帮着旗昌洋行讨要磁街滩地。官司打到了总理各国事务衙门。一向顢頇的京官们此次还算明白，答复说：“该处海滩,前经英、美各商请租填筑,均已议复,概不租给,此次请租亦难照准。”美国人租地未遂之痛，只能等鼓浪屿公共租界时再解了。
此后数年，海后滩上中英就填滩事情屡有龃龉，却也没甚大波澜。延至清民交替，情况就大不同了。光绪三十三年，（英人）阻止厦门德律风公司在公路竖立电杆；宣统元年八月间，孔子圣诞，各学校学生结队游行，携带木枪，行经公路，又遭干涉；民国7年9月间，闽粤交兵，厦地戒严，英领事藉词保护英商，令该国舰兵登岸，擎枪站立公路，并将公路之左右及后方，筑墙设隘，悬牌于墙，大书英国租界，竖杆公路，升挂英旗；（民国）8年6月间，英领事又以中国武装军队行经是地，来函诘问。凡此种种举动，无非违约侵权，叠经厦民呈请中国官厅向英领抗议，并请北京外交部交涉，英使以违约证据俱在，未肯正式谈判，仅藉词抵塞，以图延宕而已。[13]厦门民众的抗议行动由此而起，并延续数年，到“抵制太古洋行风潮”时达到高潮：民国10年英商太古洋行又在海后滩建筑飞桥运卸货物，经厦人反对无效，终乃发生抵制太古洋行风潮。经地方官迭向英国领事交涉，直至民国10年10月，始与英领签订厦门海后滩善后办法合同3条，太古行建筑飞桥，每年向中国地方官缴纳租税，并将滩地所立旗杆及东西两方围墙隘门一并撤除，土地主权乃得恢复。[14]
1930年5月是海后滩命运的转折点，《申报》以《英国交还厦门租界》为题，报道了这一历史事件：各国在厦门所辟之公共租界，除隔海鼓浪屿外，英领复强制划厦埠之海后一带滩地，为英国单独租界，占筑围墙擅设巡捕，禁止集队通过，征收民间地租。迭经我国官厅交涉，迄无结果。迨五卅惨案发生，驻厦英领鉴于我国民气激昂，恐激成事变，乃自动将巡捕撤除、围墙停筑，藉以缓和民气。自党军入闽后，厦门官厅积极改良市政，扩张马路，改建店屋，填筑海滩，辟除山地，交通大见便利，商业日形发达。海后滩以地势边僻，不能与华界竞争，日就荒废。英政府以掯此一块废地，无裨实际，徒留华人不良印象，殊非善计。为应付环境起见，乃变更外交策略，训令驻厦英领，即将该租界土地权交还我国。以示亲善。昨日省政府据思明县长杨廷枢呈报称，奉漳厦海军警备司令部令开，准厦英领卓乃斯函送节略内开，今英国政府关怀中国政府及人民，再欲表示邦交友好起见，将厦门英租界交还中国自管。其办法取最简易手续，拟将前英官厅所发给各户租契一律注销，另由中国官厅换给平时会印契据，交英领转予各户。至换给会印契据，概不得取价收费。惟各户应纳地租，照旧章完缴。其租契注销日期以会印办理完毕送还英领转给之日施行等因。查英领奉英公使命令，将厦门英租界交还中国自管，并无附带条件，确系诚意交还。[15]
1930年的海后滩，还有另一件大事发生，那就是海后路正式建成。海后路 起讫：邮政局至中山路，长度：1415尺，宽度：30尺，人行道宽度：8尺，路面建筑：洋灰三合土，竣工时期：民国十九年。[16]与之交接的中山路、大同路，也于同年竣工。再加上此前的开元路，此后的升平路，市政改造后的海后滩陷入一片繁华之中。与海后路并行的这一段堤岸，“由开元路起，至常关码头，长约400公尺（1300英尺）”，[17]为鹭江堤岸的第二段。民国20年堤岸筑成，旧日的滩涂海地尽成陆地，沿岸的传统路头逐渐被新型码头所取代。岁月迁移，海后滩已不见踪迹，海滩边的渡口或新或旧大多也成为传说，唯有地志中还残留些许痕迹供人追忆：
[1]黄鸿翔：《厦门海后滩交涉档案摘要》。
[2]《兴泉永道赵上督宪禀》，《近代厦门涉外档案史料》，第206页。
[3]《筹办夷务始末（同治朝）》卷3。
[4]萧宝芬：《鹭江竹枝词》海口。
[5]《厦防厅收厦门美领事恒德申照会》，《中国近代史资料汇编：中美关系史料光绪朝》。
[6]《厦防厅致厦门美领事恒德申照会》，《中国近代史资料汇编：中美关系史料光绪朝》。
[7]《厦防厅致厦门美领事恒德申照会》，《中国近代史资料汇编：中美关系史料光绪朝》。
[8]《署兴泉永道致厦门美领事照会》，《中国近代史资料汇编：中美关系史料光绪朝》。
[9]《总署收闽浙总督何璟等函》，《中国近代史资料汇编：中美关系史料光绪朝》。
[10]《署兴泉永道收厦门美领事恒德申照会》，《中国近代史资料汇编：中美关系史料 光绪朝》。
[11]同（10）
[12]《总署致美使杨约翰照会》，《中国近代史资料汇编：中美关系史料光绪朝》。
[13]《海后滩案之历史》，《新闻报》1922年1月7日。
[14]《近代厦门涉外档案史料》《收回厦门英租界（1930）》。
[15]《英国交还厦门租界》，《申报》1930年5月25日
[16]苏逸云：《厦门的新建设》，《《星洲日报四周年纪念特刊：新福建》乙35页。
[17]彭禹谟：《厦门海堤工程》，《工程周刊》第1卷第5期，1932年1月29日出版。
[18]《民国厦门市志》卷5 建置志，第96页。
