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经典保时捷911将是保时捷未来唯一的内燃机跑车，但将使用电子燃料。保时捷其它所有其他车型都将在2030年前实现电动化。
德国保时捷公司计划在未来五年内在汽车电动驱动装置上投资150亿欧元，并在2030年之前提供占比80％的纯电动或混合动力车型。
对于保时捷而言，做出这一决定比其他汽车制造商更容易。毕竟，全电动汽车Taycan是其代表作品。去年夏天，Taycan（Test）是其最畅销的汽车，还将911系列甩在了后面。保时捷希望以全电动方式将下一代Macan SUV推向市场。
公司计划只为保时捷911长期配备内燃机。到2030年将有足够的合成燃料供应，不会产生排放。保时捷一直致力于合成燃料的开发，希望至少对标准指定做出贡献。保时捷的总裁Blume已经宣布，希望在2025年之前为二分之一的售出的汽车配备电动或电动辅助驱动装置。新的80％指标显然是假设其911系列在2030年还将实现约20％的销量。预计2021年计划有30000辆Taycans出厂，这比2020年的计划增加了50％，但尚未实施。 新冠疫情打击了保时捷去年的销售目标，总共售出了272000辆汽车，而计划应该是300000辆。从今年3月起，Taycan将从经销商处开始销售，基本版本带有后轮驱动和更小的电池，起步价83520欧元。这可能会给已经流行的型号带来新的销售推动。我就来看看，你们随意买。
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