2020年双流机场逆势跃升,旅客吞吐量内地第二

旅客吞吐量、货邮吞吐量、飞机起降架次,是机场生产中的三大主要指标,综合反映着一个地区经济社会发展程度、开放程度、活跃程度。成都正在加快建设西部国际门户枢纽城市,成都向上也一直密切关注双流机场的数据:
2018年12月11日,双流国际机场迎来发展史上又一个重要里程碑 —— 年旅客吞吐量突破5000万人次大关,嗨爆!今天,双流国际机场年旅客吞吐量突破5000万人次
去年5月份,成都双流国际机场出港航班量为24032架次,跃居全球机场起降架次TOP30榜单首位,成为5月份全球最为繁忙的机场疫情期间,外贸还能保持高速增长,没错,这就是成都

近日中国民航局发布了《2020年民航机场生产统计公报》, 去年,成都双流机场旅客吞吐量内陆第二,仅次于广州白云机场,在我国内陆241个运输机场中位居第二,排名较2019年提升了2位,能够在疫情期间取得如此成绩,真的是可喜可贺,我们来看具体数据。

2020年我国机场完成旅客吞吐量85715.9万人次,比上年下降36.6%。分航线看,国内航线完成84019.0万人次,比上年下降30.7% (其中内陆至香港、澳门和台湾地区航线完成272.8万人次,比上年下降90.2%);国际航线完成1696.9万人次,比上年下降87.8%。基本与大家的预期一致。
去年的年旅客吞吐量千万级机场 “ 俱乐部成员 ” 共27个,完成旅客吞吐量占内陆机场旅客吞吐量的七成。相较于2019年千万级机场减少了13个,因为北京大兴机场新晋级为年旅客吞吐量千万级机场,所以实际较上年净减少12个。(新增北京大兴机场,减少大连周水子、福州长乐、太原武宿、长春龙嘉、南昌昌北、呼和浩特白塔、宁波栎社、温州龙湾、珠海金湾、合肥新桥、石家庄正定、银川河东、烟台蓬莱共13个机场)

而千万级机场中,又分了几个梯队,去年我国内陆只有两家机场的旅客吞吐量达 “ 四千万级 ” :一是广州白云机场,实现旅客吞吐量4376万人次;二是成都双流机场,实现旅客吞吐量4074万人次

△ 1995~2020双流机场旅客吞吐量增长情况

对比2019年,我国内陆有10家机场的旅客吞吐量达4000万人次及以上,成都双流机场次于北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场,排名第四位。而去年成都双流机场旅客吞吐量仅次于广州白云机场,排名第二位,较2019年上升了2位。

从增速看,北京大兴机场同比增长413.3%,因为是新增的机场,没有可比性,降幅在20-30%的机场有10个,成都降幅为27.1%,表现还是不错的。

△ 旅客吞吐量千万级机场排名

从城市群来看,去年成渝机场群完成旅客吞吐量8383万人次,较上年下降24.4%,相比于京津冀机场群(7435.9万人次,较上年下降49.3%)、长三角机场群(16116.2万人次,较上年下降39.3%)、粤港澳大湾区机场群(9148.1万人次,较上年下降35.6%),旅客吞吐量同比降幅是最小的。

△ 各省(区、市)旅客吞吐量及增速

《公报》显示,去年我国内陆机场完成货邮吞吐量1607.5万吨,比上年下降6.0%。其中,国内航线完成947.4万吨,比上年下降11.0%;国际航线完成660.1万吨,比上年增长2.2%。果然,货运相对客运,受影响的程度相对较小,国际货运甚至逆势增长。

各机场中,年货邮吞吐量达1万吨以上的机场有59个,与上年持平,完成货邮吞吐量占内陆机场货邮吞吐量的98.6%,占比较去年同期提高0.2个百分点;具体来看,10万吨级别的有29个机场;从增速看,保持正增长的机场有27个。

值得一提的是,北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全部境内机场货邮吞吐量的44.0%。

货邮吞吐量居首位的是上海浦东机场,完成了368万吨,占全国的22.9%,是第二名白云机场的两倍,最可怕的是,它还实现了1.4%的正增长。排名第二至六位的分别为广州白云、深圳宝安、北京首都、杭州萧山、郑州新郑机场。去年成都双流机场完成货邮吞吐量61.85万吨,排名第七位,很遗憾,没有实现正增长。

△ 1995~2020双流机场货邮吞吐量增长情况

从城市群来看,京津冀机场群完成货邮吞吐量156.1万吨,较上年下降30.9%;粤港澳大湾区机场群珠三角九市完成货邮吞吐量320.5万吨,较上年下降1.8%;成渝机场群完成货邮吞吐量105.3万吨,较上年下降4.9%;长三角机场群完成货邮吞吐量580.9万吨,较上年增长2.0%,在我国四大机场群中是唯一货邮吞吐量同比增长的机场群

去年机场货邮吞吐量保持正增长的省(区、市)有7个,河北、江西,甚至在40%以上,数据非常亮眼。

△ 各省(区、市)货邮吞吐量及增速

去年,我国内陆机场完成飞机起降904.9万架次,比上年下降22.4%,其中运输架次为745.8万架次,比上年下降24.4%。分航线看,国内航线完成873.4万架次,比上年下降18.1%;国际航线完成31.5万架次,比上年下降68.4%。
全国起降10万架次以上的机场共有28个,起降架次排名前三位的分别是广州白云、上海浦东、深圳宝安机场。去年成都双流机场完成飞机起降31万余架次,排名第四位,较2019年排名上升了1位,为我国内陆第四大飞机起降繁忙机场。

△ 1995~2020双流机场起降架次增长情况

2020年,受新冠肺炎疫情全球蔓延的影响,民航业受到了极大的冲击,双流机场在旅客吞吐量、飞机起降架次两大生产指标排名均实现了逆势上升,反映了成都城市活力与经济的强大韧性。

今年,经济一路向好。根据民航西南地区管理局发布的最新《西南地区机场生产统计简报》显示,今年1-3月,双流国际机场实现旅客吞吐量1009万人次,是西南地区唯一旅客吞吐量超过1000万人次的机场,同比增长32.47%;货邮吞吐量为14.8万吨,同比增长16%;累计起降架次7.94万架次,同比增长25.87%。

尤其3月,数据惊人,三大指标全面回升,共完成航班起降3.2万架次、旅客吞吐量456.1万人次、货邮吞吐量5.7万吨,同比分别增长69.4%、130.3%、27.2%。其中,航班总量创历史新高,旅客及货邮吞吐量均恢复至2019年同期水平。此外,双流机场出港客座率达到81%,创疫情以来新高,在前十大机场中位列榜首。

当然必须要提的还有今年6月将开航投运的成都天府国际机场,驮日飞翔的 “ 神鸟 ” 将腾空而跃,推开一扇世界之窗。该机场将成为我国西南地区最大机场、国内第二大机场、跻身为第四个国家级国际航空枢纽。它的投入使成都成为继上海、北京之后中国大陆第三个拥有两个国际枢纽机场的城市,将大大缓解双流机场的压力,为成都的经济腾飞提供更有力的支撑。

参照北京大兴机场的去年生产数据,从旅客吞吐量到起降架次都在全国前20名,天府国际机场未来会给我们带来怎样的成绩呢?我们拭目以待吧。

△ 2020年北京大兴机场生产统计及排名

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最新消息,民航局副局长吕尔学介绍,目前国际航班总量维持在每周不超过134班,航班计划会动态调整,大幅调减国际航班是为了有效阻断境外输入疫情,保底最低水平的航空量是保障海外公民留学生的必要需求。

显然2021年,民航依然是国际国内 “ 双循环 ” 、 “ 以国内大循环为主体 ” ;增加城市魅力,充分挖掘国内商旅内需潜力,对于旅客吞吐量的提升非常关键,比如3月份的数据,糖酒会的功劳恐怕要占一半,去哪儿网的大数据显示,五一期间成都再度成为出游选择的一大热门目的地,这方面的话应该不用担心;国际的话,成都去年就已有多家航空公司“客改货”,看来国际方面得向货运发力哦。对于成都的机场经济,大家还有什么意见与建议吗?一起来讨论吧。
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