“双闪灯新规”已实施,违者罚款200记3分,车主要尽早了解

很多人会有一个很明显的感觉,就是现在的交通规则更新的越来越频繁,这主要原因是因为当道路上汽车不多的情况下,即使驾驶人存在一些细节上的瑕疵,都不太可能会造成事故发生,而随着我国汽车保有量在增加,很多城市上下班都会出现堵车的情况,而车与车距离如此近,任何一个小动作都会影响车辆行驶的安全,所以交管部门才不断的优化和完善交通规则。

而我国每年有千万以上的新手上路,很多新手司机经常莫名其妙地收到罚单,还总觉得自己已经在遵守交通规则,出现这样既遵守交通规则,还会被扣分罚款的情况,很有可能是因为遵守的交通规则已经不是最新的,很多新手司机都是老早就考取驾照,但是迟迟未碰车,而我们的交通规则,是不断的更新,比如,对于“双闪灯新规”,相信很多司机都不太清楚,而已经有很多人被罚,车主要尽早了解。

“双闪灯”存在的意义

双闪灯其实是车主的一个俗称,它真正的名称是“危险报警闪光灯”,它的作用其实就是字面上的意思,我们在驾驶汽车的时候,是有一定概率遇到危险情况的,比如车辆在道路上出现故障,一定会影响他人的情况下,双闪用来警示他人就非常重要。

“双闪灯”使用的误区

但是,双闪灯却往往被滥用,频繁地滥用双闪灯反而会降低它的作用性,达不到良好的危险报警提示的作用,在生活中有的司机把双闪当作了提示车辆的频频使用,比如遇到下雨天开双闪,遇到下雾天也要开双闪灯,遇到进入隧道也要开,其实就是把双闪等同于提示灯的作用,这是一个误区,“双闪灯”是最高等级的警示灯,凡是需要开双闪的情况,一定都是存在重大危险场景。

“双闪灯”常见使用场景

01当车辆发生事故或故障在道路上影响他人行驶,可以使用“双闪灯”,一般车辆发生事故和故障,都属于突然停车,那么停车位置就不可控,基本上都是机动车道上停车,这个时候就需要开启最高警示提醒后方车辆减速避让,而且还需要摆放辅助的三角警示牌,这种情况才是合法的使用双闪行为。

02车辆需要运送急救病人,在我国,凡是和人身安全有关的都是重中之重的大事情,那么在这种情境下,是可以特事特办,用来开启“双闪灯”,提示其他车辆避让,保障以最快的时速挽救生命,这也是交通法规里规定,车辆必须为救护车、消防车让道的原因所在。

03牵引车辆的时候要学会使用双闪灯,当车辆出现故障就需要牵引,而车辆牵引还是存在一定的安全隐患,所以按照规定,牵引车和被牵引车都需要开启双闪提示其他车辆进行避让。

04高速公路上遇到恶劣天气,高速公路因为车速较快,所以发生危险性比较高,而如果在高速公路上行驶,遇到大雾、大雨、大雪、大风等恶劣天气,如果能见度小于100米,那么就可以使用双闪,但是在城市中驾驶是不允许的。

交通规则更注重细节

很多人可能会问,既然双闪是提示作用,那么为什么规定里要规定这么细致,不应该是只要车主认为需要提示,都可以开启,这样更为方便,其实,这就是交通规定现在制定更注重细节化的表现。

现在的交通规则,把不同情况对应的提示装置等级划分得很细致,比如下雾可以用雾灯,下雨可以用近光灯,都是能够起到提示作用,而“双闪灯”存在的意义其实是大于提示,它是已经被提升为警报的作用,如果不按照场景随意乱用,那么就无法让真正需要用的人起到作用,比如双闪经常被人使用,那么遇到需要紧急送医的车辆,打开双闪其他车辆也会漠视,不会让道避让。

当然,交通法规注重细节之后,也会给车主带来一个很直观的感觉,那就是严格了,比如双闪以前随意使用也不需要处罚,如今为了更好地约束使用,需要扣3分罚款200元,之所以有罚款扣分的加持就是为了车主能够改掉习惯,罚款扣分也是交管部门的无奈之举。

老司机为什么比新手做得好

最后我们来讨论一下,为什么在遵守交通法规上,老司机为什么比新手做得好,明明新手都是系统地学习了交通法规,而且新手上路一般都能做到严谨的对待法规,我觉得主要有2个原因;

第1个是因为老司机已经有了下意识,如果经常开车,那么就会把经常用到的一些操作变成下意识,比如打转向灯,有的新手司机可能会忘记,但是很多老司机就能做到只要转弯、掉头不需要思考,下意识的就打开转向灯。

第2个是老司机耍“小聪明”,当然,并不是所有的老司机都愿意遵守法规,有相当一部分不会被抓拍就是因为“小聪明”,由于自己经常开车,对于抓拍的设置已经非常熟悉,再加上对于自己技术的超自信,随意变道、不打方向灯的老司机比比皆是,但是他们能够做到不出事故,不被抓拍。

结语:其实,无论是老司机还是新手司机,遵守交通都是行车最基本标准,而随着现在汽车的增多,相应的交通规则也会更加完善,所以除了有良好的驾驶技术之外,必要的学习新的交通法规也是非常重要,否则因为被处罚都不知道什么原因,那就太亏了。

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