多氟多的利润结构 根据多氟多0111晚上对定增上会的回复现在详细分析一下多氟多的利润结构 多氟多主要...

多氟多主要产品是：氟化盐（氟化铝）、新材料（六氟）、锂电池

1、多氟多的六氟，也就是新材料

六氟周期的逻辑就不说了，我的粉丝都知道，这都说了几个月了。

六氟价格

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根据国泰君安调研信息

目前11万每吨，很快112万每吨，2月份到15万每吨

即使是现在11万每吨，多氟多六氟的毛利就已经40%，如果到15万每吨，那么，毛利就100%，什么概念？

如果2021年在15万每吨以上，产能10000吨，成本7万，每吨净利润8万，这就是8亿元净利润。

2、多氟多的锂电池

多氟多的锂电池情况

客户

2017年知豆汽车、力帆

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2018奇瑞、知豆、海马

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2019奇瑞、东风

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2020年奇瑞、通用五菱、格林美等

多氟多自己公告

今年锂电池利润

2020年锂电池需求大增加

锂电池毛利增加，2020年前11月锂电池净利润就3500万

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3、多氟多的氟化铝

氟化铝刚好也赶上上涨周期

1、根据 SMM 统计数据显示，进入 2020 年 10 月后，氟化铝市场价格出现上涨趋势，

2、目前行业内约有 46.5 万吨氟化铝产能进入检修环节，行业开工率下降至 62.8%左右，市场内供应收紧利好氟化铝价格进一步上行。

3、在氟化铝市场供给端，由于前期市场价格下滑，中小企业生产利润较低甚至亏损，部分企业开始减产停产，随着后续场内库存降低，供应收紧，将继续推动氟化铝价格上行；

4、在市场需求端，下游电解铝厂需求回升，在供需关系调节下，氟化铝价格稳中上升为主。

受价格上涨的驱动，公司无水氟化铝毛利率 8 月份以来也呈现上升的趋势。

根据 Wind 数据显示，截至 2020 年 12 月 25 日，河南氟化铝市场价达到 10000元/吨，已较 6 月末上涨 1750 元/吨。未来，随着供给侧改革深入贯彻，未来主要产能将向行业头部公司聚集，且随着宏观经济回暖、行业复苏，公司无水氟化铝产品需求和毛利将会持续企稳回升。

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4、多氟多的固态电池，2018年就开始有技术。这个无法产业化不谈。

主要说一下

蔚来汽车的是半固态电池

原有锂电池：电解液：液体六氟（锂盐溶质）+溶剂+添加剂

半固态锂电池：六氟+等新型锂盐（锂盐溶质）+溶剂（变少）+添加剂

核心的东西就是溶剂变少（石大胜华），新的锂盐和添加剂变多。

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安信证券研报说半固态电池需要LiFSI等新型锂盐

多氟多已经公布了新型锂盐产能

1380吨LiFSI产能，每吨40~50万每吨，每吨净收益超过20万，净利润2.5亿左右。

总体来算：即使是氟化铝一分钱不赚（虽然有10%的毛利），2021年多氟多净利润将会超过10亿，超过上一波16年六氟高点的利润7.6亿，当时股价115元。

作为散户，市场的弱者，更应该看懂数据，拒绝被人忽悠，争取早日成为A股强者

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