绿地克拉公馆-单体楼到底能不能买?
最近很多朋友都在问小树绿地克拉公馆能不能买,给一个购房建议。其实很多樱园的业主都晓得,这事对于小树来简直是个不可能的任务啊!啷个办呢?乐于助人的若水同学想出了办法:施展粉拳把小树俊美的小脸揍个鼻青脸肿,确保谁也认不出来。
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猛然冒出一个血肉模糊的狰狞怪人,众保安吓得无影无踪,小树含泪过关。
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混进售楼部,好不容易看到了模型。克拉公馆位于江北区寸滩街道绿地保税中心,处于普泰广场和公寓的中间,轨道4号线年底就要通车了,从最近的保税港站到这里走路大约10分钟;附近100米处预留了一个地铁出入口,旁边有港腾路公交车站,交通还算方便。
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关于地铁4号线保税中心出入口的政府回复,但据小树多方打听目前隧道施工滞后,实际开通估计要到2020年后了。
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克拉公馆是一栋3梯8户的小户型单体楼,首层架空总共30层合计232户,套内50-68平,价格预计套内14000,总价预计在70-95万之间,总共四个户型。物业是长城物业,口碑一般,物业费2.5元/平。由于规划原因,传统套内30平左右的小户型公寓已经绝迹。
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虽然重庆楼市年底寒风阵阵,但这个总价区间,过得去的地段, 200来套房基本不用操心卖不脱。对于购房者唯一关心的,应该就是值不值得买了吧?
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一直没太看懂绿地保税中心的开发顺序,一般综合体都是先建住宅,后建办公,最后搞商业,但不知为何在这里却完全反了过来,所以我们最后看到是这个景象:
建好三四年的商业体到处空空荡荡,普泰广场也是一路磕磕绊绊。写字楼这边,只有8号楼有公司实际入驻,入驻率也不高。LOFT公寓目前要稍好点,交付700户已经有200来户在装修了。
说它是一个主城区被遗忘的角落,似乎也并不为过……
再看看周边的配套情况吧。
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保税商品交易中心,平时基本营业员比顾客多,个个低头玩手机。
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刚开业的红酒集散中心,目前以批发展示为主。
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餐饮店目前看来也是人烟稀少,服务员哈欠连天。
寒风阵阵,忍不住打了个喷嚏,又是鼻血横飞……
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需要了解保税中心每种业态实际运营情况的,可以在群里直接问小树。
一般来说小户型由于总价低,单价往往比大户型高;但貌似由于政府限价,很有可能克拉公馆的价格跟6月份樱园最后一期价格差不多。如果没有溢价当然是好事。但是单体楼由于商住混杂,居住体验不好,二手的价格一般会低于小区房,需要投资者注意。附近1公里处海语江山单体楼的二手价格大约在建面13000上下。考虑到综合配套和新房等溢价因素,套内14000的克拉公馆依然有一定优势。
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很多人买小户型主要是看中租金回报率,那我们来看看周边租金情况吧。海尔路区域由于货车横行配套欠缺,租金比较一般,海语江山一室一厅的租金在1500左右,回报率2.5%左右。
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而LOFT公寓这边,目前几家托管公司在这里跑马圈地,业主预交6-9万不等的装修费,一室一厅或双钥匙公寓的月租金2000-2200左右。小树联系了这几个公寓的负责人,了解了实际的经验情况,暂时还并不理想。克拉公馆还有一年半才交付,这个问题会不会好转呢?
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由图可以看出,保税中心实际被金渝大道、海尔路、何白路三条主干道和铁路线围合,缺乏与周边区域的互动能力;而实际上周边目前也是被各种物流园、码头仓库等占据,不能对大型商业体运营形成有力支撑。
任何城市区域发展最重要的因素永远都是—人!汽博板块的快速崛起,其实很大程度上是依靠民心佳园等高密度住宅带来的庞大人流。虽然保税中心硬件各种高大上,但由于缺乏人气,保税中心各种配套无法完善,公司也就不愿入住;而入住率低下,反过来也影响了商家进入的信心。随着明年配套住宅新里樱园的交付,近2000户家庭的入住将改变这里人气匮乏的尴尬,各种生活配套即将随之而来。
更重要的是,周边的金山片区城市更新已经提上了日程。
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周边寸滩码头拟搬迁改游轮码头,海尔路拓宽、北滨二路延伸线等交通利好不断,星城外滩的商业综合体也会给这个区域继续带来活力,但目前来看,大体成型至少还要5年。总体来说,区域的成长性看好,算得上北区的价值洼地。
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顿时有点小激动,鼻血一下又喷出来了……
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回到最初的话题,到底值不值得买呢?小树建议:
预算有限的年轻人,作为首套住宅完全没有问题,后期可租可售非常灵活;
有闲钱的长线投资者,可以买入长期持有,建议套内50、53平;
想要短期内赚取升值收益的,请自觉打车回去;
至于问小树旁边公寓商铺能不能买的人,我什么都没看见。
还问为什么?
小树已经失血过多,被送到医院抢救去了……
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