记者专访京沪高铁总经理：“中国最忙”高铁建成十年 最高日发79.8万人次

来源:央广网

央广网上海6月25日消息（记者王晶）2011年6月30日，京沪高铁正式开通运营，至今年6月，已经开通运营10周年。6月25日，京沪高铁公司党委副书记、总经理、副董事长邵长虹在上海接受央广网记者采访时透露，未来，京沪高铁将持续加大投入，积极研发和应用先进的技术设备，并将持续改进服务。

资料图：京沪高铁（图片来源：京沪高铁股份有限公司）

京沪高速铁路纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接“京津冀”和“长三角”两大经济区，区域经济增长快，人口密度大，城市化程度高。其中上海、北京、天津三大直辖市均是我国经济最发达、人口最多的城市之一。作为“中国最忙”的高铁，京沪高铁年运量纪录不断被刷新。

采访时，邵长虹向记者提供了一组数据：京沪高铁2014年突破1亿人次，2019年突破2亿人次，“去年受疫情严重影响仍运了1.3亿多人次。今年'五一’创造了日运79.8万人次的新高。”他说。

邵长虹介绍，随着高铁不断接入连通，已衔接京哈、沪昆、徐兰等14条客运专线，十年来京沪高铁客流连年大幅增长。此外，尽管不断增开列车，但上座率仍然稳中有升达到75%左右，最高日平均95.1%。他强调，作为中国“八横八纵”高铁网主通道，除了京沪高铁途经的7个省市外，依托以京沪高铁为骨架构建起的高铁网络，还可通达全国其他18个省市，客运量年均增长16.6%，最高日开行列车666列。

与此同时，邵长虹谈到，列车平均旅速也在逐年提高，特别是2017年9月率先开行时速350公里的“复兴号”列车，京沪间最快4小时18分到达。

在票价方面，邵长虹表示，这十年来更灵活。据记者了解，去年12月23日起，京沪高铁推行弹性票价，有的车票价格优惠达10%。

值得一提的是，6月25日，全国铁路调整新的列车运行图，“复兴号”智能动车组在京沪高铁上线运营，邵长虹表示，这一新图能够更好地满足旅客出行需求，具有“三增一升”的特点。他具体解释说，“三增”，一是总运能增加，列车开行数量增加24列、增长4.1%，其中京沪间全程车增加6列、增长7.9%。二是快车增加，京沪间4个半小时列车增加7列、增长35%。三是“复兴号”列车增加，增开36列、增长83.3%。“一升”是列车总体品质提升，这次新图不仅大幅增开了“复兴号”列车，而且其中有6对12列是更加温馨舒适的17辆长编智能型“复兴号”列车新成员。

他透露，未来京沪高铁将持续加大投入，积极研发和应用先进的技术设备，并将持续改进服务，努力增开列车和优化停站，更多开行时间点好、速度快的列车，让广大旅客更加满意。