二战德军指挥车系列（二）三号K 指挥车
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1942年12月到1943年2月Daimler-Benz（中文自行脑补）制造50辆三号坦克（底盘号70201-70250）。不同于以往的三号中型坦克，这批坦克将4号炮塔与3号M车身进行组合，并不是为了作战而研发的新式武器，它们的全称是三号K型指挥车Pz.Bef.Wg. Ausf.K（依旧Sd.Kfz266.267.268）。
1942年4月15日开始进行设计出新的指挥坦克，不同于以往指挥坦克使用
成品车辆进行改装，而是使用两种型号坦克组件进行了一次大胆的尝试。
三号M型底盘特有的屁股。
K型四视图。
炮塔线图以及观察窗的装甲盖的闭合。
得益于4号炮塔的大尺寸，火炮位置向偏左移动后仍能安装一门50L60坦克炮，右侧炮塔上取消火炮同轴机枪设计成一款类似于驾驶员窗口的观察窗，可以用活动的装甲舱盖进行保护。炮塔两侧分别有一组烟雾释放器。4号炮塔大直径问题使得炮塔边缘要凸出于车体一些。指挥官出入舱门更换为单片打开。
车体正面将附加装甲从新设计了固定方式，取消无线电员的车体机枪，预留了手枪设计孔。
尾部星型天线安装方法。
上面为同于的车体正面附加装甲板，下面为K型重新设计装甲板。
GD装甲掷弹兵师两辆K型指挥车一辆做了冬季涂装，一辆保持灰色涂装。
编组站内停靠着搭载全部是通讯车辆的平板车。
GD装甲单位指挥部中各型车辆。
与其他作战车辆混编运输的K型（下面），可以看出火炮偏左以及缩小设计的火炮防盾。
通过这张照片可以对比三号K型（后两辆）与三号J型（前一辆）炮塔尺寸的差异，K型炮塔要多出车体侧面一部分。指挥官出入舱门存在差异。
两辆K型指挥车，非投入作战时未安装星型天线。还能看到通讯排的战术识别。
一群非装甲兵的士兵攀附在K型上拍照。
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