相同品牌的汽车，为什么插电混动就比普通燃油车贵

现在车辆也是越来越多，在车辆车型的选择上面也是越来越多，尤其是在新能源汽车的选择上面，同样的一个品牌，同款式的插电式混合动力相对于在纯油车辆的价格上面而言会贵，出现这种情况，无非就是车辆首先第一个整车的研发和设计的成本增加，第二个呢就是本身车辆性价比提升。

从设计和成本上面来说，两种类型的车型构造是不相同的，插电式混合动力汽车相对于燃油车来说，在动力结构上面增加了一套动力总成，而从插电式混合动力车，来说内部有动力电池，那么，根据现在的动力电池的价格来说，一千三百千瓦时1度电的动力电池而言，按照45kw.h的容量来说，价格上面来讲，就相对于传统的车型而言，这一块的成本价格在整车成本上面就多要了五万多块钱左右，所以我们购买一辆插电混动汽车，也就是相当于在买了一辆传统燃油车，然后又买了一套电驱系统，再通过一些其他设备将二者整合在一起。这个价格自然就要高出了很多。

另外，车辆在整个设计过程当中，一套电驱动系统那么基本上的价格也相对于普通燃油车系统来说要贵很多，其次从车辆性价比上面来说，因为对于插电式混合动力而言的话，相对于传统燃油汽车增加的配置多了，现在的这种新能源汽车而言，从配置上面增加了科技感的东西，如车联网技术，车载大屏甚至是包括自动驾驶和无人驾驶之类的，可谓科技感十足，比如拿一款同价位的燃油车来比较，以大城市为例（这种车确实更适合一二线城市），它省去的牌照费、购置税等就10来万了，所以实际来说，车辆入手并没有这么贵的价格了，加上新能源车还有补贴，最终的拥有成本能省下至少10多万。

这一些都是插电式混合动力的一些附加的价值，所以它的整体的性价比是能够对得起它自身的价值，和车辆的价格定位，再者说现在插电式的车型保有量，相对于燃油车的保有量来讲还是比较少的，所以对于车辆而言，的是这种情况物以希为贵，当然，随着现在电池技术不断的发展和进步，再加上车辆保有量的不断的增多，未来插电式混合动力汽车的价格基本上和传统燃油车一样也没有太多的区别了，这个就像当年国内刚有汽车的时候的情景一样，当国内的汽车工业快速发展的时候，最终汽车的价格也回到了理性的位置，甚至以低廉物美的价格走进了千家万户。