宝马3系入门款来了！价格门槛跌破30万，A4L和C级要捏把汗了

纵观国内市场，中级车市场一直是兵家必争之地，他们不仅有着豪华品牌的血统，而且能用较低的售价满足绝大多数消费者，在这一领域最为大众熟知的就要数德国三马车的代表：C级、A4L以及3系。这其中全新3系的主力配置——325i/325Li于今年4月在上海车展首发，自发布以来可谓是好评如潮。如今宝马又放出了新的大招——新3系的高功率版330系列，以及入门版的320系列正式上市了！

可以说，如今这一代的3系，走向火爆是毋容置疑的，这一点从多个方面都可以看出来。首先，全新的3系虽然有着宝马的家族式设计，但是动感十足的包围足以令它从老对手中脱颖而出，战斗感十足的前脸绝对能够吸引众多男性车主，相比之下A4则会更具科技感，而C级则处在换代末期但好在豪华感不弱，这么一看新鲜出炉的3系确实是更具优势，更何况它还有人气最高的M运动耀夜套装。

如今的新3系，在国内同时拥有长轴距和短轴距两个版本，而长轴距版则毫无疑问成为了贡献销量的主力军。以往觉得后排空间不足只能选择A4L或者加钱买加长版C级，如今有了新选择。至于长轴3系到底是好还是坏呢？先抛开车迷们口中操控性不说，更长的轴距确实能为后排提供充足的腿部空间，对于有老人和孩子的家庭而言非常实用，长轴与标轴差价4万左右，至于如何选则取决于对后排的使用频率，毕竟国内的路况老是提"操控性"有些没必要。

当然了，这三款车总是在人们口中被提及并不是没有理由，不仅是严谨的德国工艺，更多的是质感与舒适兼具的驾驶舱。以新3系为主，其T字型的布局非常合理，并且该有实木饰板的地方也可选装，更加坚固了时尚与潮流。而老对手A4L则是侧重于科技感，C级则是豪华感，至于如何选择则取决于个人喜好，但就产品更新程度而言，3系其实是这里面最具优势的一款，特别是数字显示的温度面板与金属按钮都是独占特点。

如今3系的入门版本320终于入场，其搭载的2.0T发动机调低输出为156匹马力，并且匹配8速手自一体变速箱，虽然动力水平不及目前主销的325i/325Li的184匹马力，但是比起上一代318i的136匹马力已经有了不小的提升，而且保持了四缸机的设定，摒弃了老款318i的1.5T三缸机，也挽救了以往三缸3系带来的一些负面口碑影响。

更重要的是，如今320将3系的价格门槛拖到了仅有29.38万的水平，这一指导价可以说是3系历史上的最低水平了。和前驱的A4L、价格门槛更高的C级相比，新款3系的价格优势如今无疑是最大的，这无疑是3系最具竞争力的一点。若是再考虑上更新换代的时机与配置，BBA的“34C”组合如今该选谁？想必大家都清楚了。