不到5万的国产小车，竟用宝马发动机，然而卖成渣

如今的自主品牌众多，但是在自主品牌的阵营里，也是分成一二三等的，譬如说我们最为熟知的长城、长安、比亚迪、奇瑞、吉利就可以算是最为耀眼的一线品牌，而广汽、江淮、东风、海马等卖的还算可以的算是二线品牌，而一些产品素质比较一般，市场表现不怎么入流的就只能算是三流了。而力帆，恐怕就只能算是三流了。

作为一个以摩托车出身的汽车品牌，力帆旗下的车型给人留下的印象不多，更多的，反而是其品牌背后的各类花边新闻，譬如力帆的大公子——“精彩哥”尹喜地爱玩名车，旗下有布加迪威龙、拉法、迈凯伦P1等五大旗舰超跑，而老爸的座驾却是自己公司土生土产的力帆520。

这款不到5万的小车可不一般，这是力帆公司的第一款汽车产品，早在2006年就诞生了。当时的售价非常便宜，只有4.67万-7.88万，起步售价连5万都不到，但是有一个非常大的宣传亮点：使用了宝马同款的发动机！

早期的力帆520，使用的是一台1.6L的Tritec发动机。这款发动机，在1996年，由克莱斯勒与当时还在宝马旗下的罗孚合作研发的。这1.6L自然吸气发动机，马力达到了116匹，最大扭矩为149N·m/4500rpm，注重低速扭矩和燃油经济性。采用单顶置凸轮轴技术、每缸4气门，而且压缩比高达10.5：1。

虽然不是宝马主持研发的，但是Tritec发动机却搭载在了宝马旗下的MINI车型上，被BMW编入了外购发动机的行列。后来还获得了沃德十佳发动机的称号，还在奇瑞等国内的自主品牌上使用，可以说是一款非常优秀的经典发动机。这也成了力帆520以宝马同款发动机来宣传的理由。

只可惜，作为一个民营汽车品牌，力帆自身造车的技术和底蕴还是比较弱，这款车型并没有依靠低价取得国内的市场成功。如今的力帆，除了各类花边新闻之外，旗下的车型大多都是一些山寨车型，在国内并没有什么市场地位。

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