Smart新掌门就位，全面电动化转型箭在弦上

持续的低迷正在迫使Smart开始寻找新的存在意义。

记者｜郑文

近日，奔驰宣布旗下Smart品牌新掌门人选，负责人力资源的集团副总裁Katrin Adt将接棒Annette Winkler，担任Smart全球执行官。

在戴姆勒内部，Annette Winkler博士被称为“Smart阿姨”，今年58岁的她为戴姆勒集团工作已经超过23年，担任smart品牌CEO也已经有8年之久。而目前担任人力资源部门副总裁的Katrin Adt 同smart渊源也颇深。其在1999年到2013年曾经负责过smart的全球销售工作，2014年成为戴姆勒负责人力资源的副总裁。

“Smart阿姨”Annette Winkler博士

20多年前，作为一个大胆的押注，戴姆勒利用城市停车方便的小众城市消费需求开启了Smart品牌的征程。1994年，奔驰母公司与瑞士钟表制造商斯沃琪创立了专注于高端微型车市场的Smart品牌。

不过近年来品牌销量表现并不佳。美勒茨银行分析师约尔根·皮蓬（Juergen Pieper）指出，“Smart品牌从未真正成就过一款产品。”他估计目前该品牌的年损失在2亿欧元左右。尽管Smart车型为戴姆勒提供了吸引年轻城市客户的机会，但该品牌一直没能超越最初于1998年推出的微型双座汽车fortwo。

新任Smart全球执行官Katrin Adt

不过，2003年增加跑车车型的努力以及2004年一款不适宜的紧凑型车都失败了。此后戴姆勒与日本三菱汽车联手推出Smart forfour车型，但因为销量不佳最终停产。2014年，Smart在德国柏林“复活”了forfour。这款车是奔驰与雷诺携手合作的成果，以四座车型志在以新产品的投放刺激欧洲的小车市场，不过“复活”车型依然没有带来持久需求。

去年，smart品牌的全球销量为13.5万辆，同比2016年下滑了6.5%。smart在全球范围内遭受了销售低迷，尤其是在美国市场更甚。根据美勒茨（Bankhaus Metzler）预计，Smart品牌已经累积损失了约40亿欧元（约合46亿美元）。

这也迫使smart开始改变品牌战略寻找新的存在意义，目前其正在经历转型，计划成为首个全电动车产品的传统汽车品牌。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈透露称：“到2020年，smart品牌在欧洲及北美将完全转型为电动车品牌，其他市场随后也将实现转型。”就在今年3月份，奔驰在日内瓦车展上展示了一款纯电动smart EQ，并计划在2020年推向市场。

Winkler博士在声明中表示：“每一位高管的主要职责之一就是在正确的时间将领导职位交接给下一代。现在这一时刻已经到来。Smart将成为一个全电动的品牌，并将把哈姆巴赫工厂发展成为梅赛德斯-奔驰生产网络中的全电动汽车工厂。”

从另外一个角度来看，此次的Smart的电动化转型刚好可以成为戴姆勒的新业务试验田。“如果汽车上的品牌是Smart，而不是梅赛德斯-奔驰，就可以冒更大的风险。”法兰克福瑞信分析师丹尼尔·施瓦茨如此表示。与此同时，Smart还可以抵消像奔驰S级和AMG GT跑车这样的高利润率耗油汽车的碳排放。戴姆勒又怎么会放过如此好的机会呢？