【狂欢CES】谁将被黑科技三振出局？
浏览着CES展上的种种黑科技产品，我越发担心自己会失去工作……
记者｜丁钰
开篇，小编想先讲述一则大家耳熟能详的故事。皮格马利翁是希腊神话中的塞浦路斯国王，擅长雕刻。他不喜欢塞浦路斯的凡人女子，决定永不结婚。但这并不妨碍他用手中的刻刀雕刻出称心如意的少女。
在夜以继日的工作中，他渐渐爱上了自己的雕塑，为她投入所有的精力、痴心和爱恋，抚爱她，装扮她，并为她起名加拉泰亚。他向神祈求赋予她生命，让他们结为夫妻。最终，他如愿以偿。
当人类创造雕刻和机器人后，当后者又被赋予情感后，离不开的反而是“造物者”。正如皮格马利翁爱上自己的象牙少女像，我们也将会愈发依赖机器人。
谁将被取代？
在今日的CES展上，索尼首次在日本本土外展示新一代机器狗“Aibo”。它憨态可掬，一双眼睛灵动有神。“接着骨头，Aibo”，索尼展示人员对摇头摆尾坐在脚旁的Aibo发出指示。Aibo能够理解人类发出的“坐、把东西叼回来”等手势以及语音。
许多人很难抗拒小狗水汪汪的眼睛和软糯糯的叫声，但却因过敏或害怕不敢靠近。此时，Aibo的出现对他们而言不啻为一种福音。它将代替宠物，治愈、抚慰、逗笑主人。
而且，它的鼻子处装有摄像头，内置四核处理器和Wifi功能。当主人离开家后，它可以“保家”，不失忠诚属性。
（视频时长0:16 建议WIFI观看）
我们作为发明者，将是工业4.0时代最大的受益者。反是，同时我们也将受到深深的伤害，因为BBC研究发现工人，以及前台被取代概率高达95.6%，客服被取代概率91.0%，保安被取代概率为89.3%，瓦匠、园丁、清洁工、司机、木匠、水管工被取代概率为80%-60%，演员、艺人也会遭遇37.4%的被取代概率。
韩国LG在CES发布的压轴产品是名为CLOi的服务机器人。三款机器人分别针对酒店、机场和超市而设计。它们可代替机场问询人员、酒店前台或送餐员、超市销售人员等传统服务人员，负责入住、行李搬运、超市引导等工作。
实际上，LG去年已在CES大会上展示机场服务机器人和清洁机器人，并投放韩国仁川机场进行试运营。
CES现场，LG电子营销副总裁David VanderWaal现场演示CLOi机器人使用方法。但过程有些尴尬，三次指令后，CLOi显得十分“羞涩”，除了闪烁之外毫无反应。
这又是一个看发明物就知道发明人多懒产品——自动叠衣机……来自美国的创始公司FoldiMate带来全新升级版自动叠衣机。使用者将衣物放在平台上，它即可在内部叠放整齐，通过下方的传送带传出。无论是T恤、毛巾、裙子等，FoldiMate均可叠放整齐。
日常生活中，叠衣服是一件比较繁琐无趣的事情。并且选取衣物时经常会搞乱衣柜内的结构，使之瞬间变成一片狼藉。相信，许多“懒人”都希望衣物自动成形。2019年，便是梦想成真之年。
英特尔今年的开场十分炫酷，也略显尴尬。全球首支数据乐队Algorism and Blues穿戴智能设备，在没有乐器的舞台上，煞有其事地做出各种动作。随着他们的摇摆，动感音乐响遍全场。
这是英特尔人工智能技术应用的一个小小片段。它采用Movidius神经网络计算引擎以及 RealSense实感技术，将乐队手部动作以及位置变化，转换为音乐。它通过引人瞩目的演奏，唤起观者的好奇和跃跃欲试。
真人表演后，英特尔展示基于Movidius神经网络计算引擎打造的真正无人数据乐队。吉他手、贝斯手均是数字虚拟。嗯，艺人距离开舞台不远了。
英特尔的RealSense实感技术还可用于实际生活，代替鼠标、键盘，透过语音、视觉与电脑互相感知。
汽车AI黑科技
轻松过后，让我们把目光聚焦在汽车行业。“汽车越来越不像一辆汽车，它更像一台移动的互联计算机，不再只扮演交通工具的角色，而是努力朝着有情感、有智慧，解放人类的方向发展，”犹记得，去年参观CES和底特律车展的公社记者如此写道。今年这一趋势进一步深化，CES展上最令人震惊的莫过于汽车AI。
丰田此次在CES展上下了大决心：从一家汽车公司转型为一家移动出行公司，竞争对手也从传统车企转为谷歌、苹果等科技巨头。它带来的展示品也展示出其对移动出行概念的理解。
e-Palette概念车，是可用于移动、物流、产品销售等多用途的移动服务（MaaS）专用新一代电动汽车（EV），适用于移动、物流、产品销售等各类服务场景，从而为人们的日常生活提供全新移动解决方案。
多家服务提供商可共享一辆车，通过自定义改造汽车内部，使之成为班车、物流车等。目前滴滴出行、亚马逊、必胜客、优步科技、滴滴出行、马自达株式会社等均是丰田的初期合作伙伴。
此外，负责人工智能等研发的Toyota Research Institute, Inc. 丰田研究机构展出新一代自动驾驶平台“Platform 3.0 ”。CES展上，雷克萨斯LS600hL作为原型车，向观众展示丰田自动驾驶3.0系统。
“Platform 3.0”的正式生产始于2018年春季。丰田将以老款雷克萨斯LS为原型生产“Platform3.0”试验车。
在中国力量愈发受重视和瞩目的今日，CES展怎么少得了中国品牌呢？展会首日，奇瑞联手百度发布了艾瑞泽5自动驾驶车。这款车首次搭载了百度阿波罗Pilot 2.0系统，装配9个摄像头、4个毫米波雷达和12个超声波雷达，可实现自动巡航、车道保持、自主变道等功能。
根据奇瑞和百度签订的战略备忘录，它将于2018年投放搭载阿波罗系统的自动驾驶车，可在固定道路上实现自动驾驶；到2020年量产L3级别的自动驾驶汽车。
“脑控车（Brain-to-Vehicle，简称B2V）”技术，日产展出的这项最新研究成果，可使车辆具有解读驾驶员大脑所发出信号的能力，将驾驶者的反应更加快速地传达给车辆，使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整，让驾驶过程变得更加有趣。
当然，驾驶员需要佩戴一个可以监测大脑电波活动并自动进行系统分析的设备，才可与车辆实现互通。日产利用大脑解码技术，来捕捉驾驶员大脑控制动作时发出的信号，例如，转动方向盘或者踩下油门踏板，辅助驾驶技术可以更快地采取行动。并且，它还可检测驾驶时的不适感，在自动驾驶模式下调整驾驶方式。
此次CES展，博世将展示互联与自动泊车领域的多种解决方案。社区泊车能够帮助车主找到住宅区和市中心难寻的停车位。
当汽车沿着路边行驶时，它将自动识别并测量已停泊车辆之间的空隙距离。这些信息被实时传送到电子停车地图中，司机可以通过该地图找到最近的空位。
博世与戴姆勒合作的自动代客泊车技术又有新进展。汽车将自动完成泊车而无需司机任何操作。车主只需将车停于停车场入口处，通过智能手机程序发出相应的指令，汽车便会自动寻找空位停车。
在日产、博世、丰田等众多“能工巧匠”努力下， 相信司机被淘汰的那一天不会太远了。